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ツーリング用品のインプレッション (全 13922 件中 9781 - 9790 件)

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チキチキRさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

街乗り用でちょうど良い大きさのバックを探していたところ、このバックを見つけました。ツーリングでは、ヒップバックを使っていますが、街乗りでは、いかにもバイク用という感じが嫌でしたので購入しました。使用感は通常のワンショルダーバックとたいして変わりません。
容量は10ℓとありましたが商品の形状のせいか、ちょっと少ない気がします。でも日帰りツーリングくらいには十分かもしれません。

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投稿日付: 2014/07/17 11:13
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しゅうちゃんさん(インプレ投稿数: 627件 / Myバイク: Z2 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

これ神戸のkawasakiの博物館?みたいなところで購入。もちろん定価でした。こちらは割引になっていますね。一応旧車乗りなので持っています。が着ていません。プラモと同じで収集癖です。が買って良かったと思うものです。案外ものもいいです。このシリーズ増えてほしいです。

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投稿日付: 2014/07/17 10:53

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エジさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | IMPULSE400 [インパルス] )

5.0/5

★★★★★

サイズが小さかったら困るから、ひとつ大きいLLを注文しました。
それが大正解^ ^ 普通の人より肩周りが厚いから、サイズ表を参考にしなくてよかったです。黒だから夏場は暑くて大丈夫かなと思ったけど、全体的にメッシュ素材で走ってれば全然涼しく快適に乗れました。
耐久性はプロテクターは付いてるけど、転けたらメッシュ素材だからすぐ破れそう(´Д` )

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投稿日付: 2014/07/17 07:43
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浪速の隼乗りさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ショウエイのX-12も持ってますが、最近重く感じるようになり以前からRX-7に興味があり思い切って買ってしまいました!
早速、高速道路で300キロほど走って高速時のテストをしました(笑)
隼で前傾姿勢、全伏せ姿勢、首を振って後方確認、ベンチレーション確認などしましたがX-12に比べて同等クラスか勝っているのでは?!と思えるぐらい高速時の安定感は抜群で驚きました。
それよりも衝撃を受けたのは高速時後方確認の時X-12は風圧で首が持っていかれそうになりますが、RX-7は全くそういうこともなく衝撃でした! あと何と言っても軽い!!
隼のような前傾姿勢のバイクでは軽さは正義です(笑)
ただベンチレーションやシールド交換に関しては明らかにX-12が勝っていると思います。あとX-12は滑らかな形なので虫が付いても掃除しやすいですが
RX-7は突起物があり虫が入り込むと掃除しにくいです。
両方とも日本が誇る最強ヘルメットなので大切に使って行きます!

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投稿日付: 2014/07/17 02:07
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5.0/5

★★★★★

1足目は他のブーツと合わせて15年使いました。さすがに靴底が減ってきたのと、シフトペダルが当たる部分が薄く劣化してきたので交換を考えたところ、いろいろ悩みましたがデザインの良さ耐久性の高さ等で同じモデルにしました。プロテクターも頑丈で安心感も有り造りの良さは抜群で大変気に入ってます。

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投稿日付: 2014/07/16 18:32
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フリーマンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

ホンダのパンツ初めて買いましたが、つくりの良さに感動しました。足が熱く無いのに涼しいし、良かったです。176cm、体重65kgでサイズL購入して、丈はブーツ履いて丁度です。ヒップサイズはこんなものかなという感じ、ウェストは調整あるけど、やや太めに作ってある感じがします。
ウェストの調整を目いっぱい縮めて使ってます。ふとももまわりもかなり太めだと思います。プロテクタ付いてるので中とか外に余計なプロテクターを着ける必要が無いです。

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投稿日付: 2014/07/16 14:13
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k675さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: DAYTONA675

5.0/5

★★★★★

グラフィックが気に入りMサイズを購入。
オンロードスポーツ系のウェアやヘルメットのデザインセンスは正直言ってかなりヒドイと感じる。
支離滅裂な英単語の羅列や冗談かと思ってしまうような配色が大多数をしめている。
バイク乗りの価値観からしてカッコいいと思うようなものでも一般的にみると非常にダサいものが数多くある。
エンドユーザーは「そんなこと気にしないぜ!」と思っていてもいいが、その結果がライダーの平均年齢48歳である。
もちろんすべてがウェアデザインのせいだとは言わないが確実に影響を及ぼしている。
既存のユーザーの要望に応えることももちろん必要ではあるが同時に新規ユーザーを獲得することもまた必要なことだ。
業界が本当に若いライダーを増やしたいのならば、ファッションに敏感な若者から見ても良いと思えるデザインを出すべきである。
そんな中で国産ヘルメットメーカーがやっとまともなグラフィックをだしたので購入した次第だ。

前置きが長くなったが、良い点は上記にも書いた通りグラフィックだ。
昨今のスタイリッシュな車両にも非常に似合うグラフィック(欲を言うならグレーの質感にもう少し高級感がほしい)
同社Z-6から比較して帽体が多少大きい感じがするが装着感は軽くなった気がする。(スペック見てないけど実際に軽くなった?)
また、サーキットのストレートで150km/h程度から振り向いてもZ6より首に負担がかからない気がする。
ベンチレーションもよく効いている。

良くない点が一点。
上にも書いたがZ-6と比べて帽体が大きくなったきがする。
これはEQRS機能がついたせいだろうか?
であるならば納得。
今後も安全性能を下げることなくコンパクトなヘルメットを作ってくれることを期待する。

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投稿日付: 2014/07/16 11:20
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フリーマンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

インナープロテクターとして使ってます。肩パッドと腕パッドは外しました。肩パッドの代わりに25mmのナイロンテープをホームセンターで買ってきて、穴を開けてつけてますが、問題なく使えてます。これを着ても体とプロテクターの間にかなりの隙間ができるので風が通り暑くないです。
175cm、体重65kgですが、前後のプロテクターをつなぐゴムが一番短くしても長すぎるので、裁縫して短くしてます。軽くて動きをまったく妨げません。アウターに着ると変な目で見られるし、人が避けて通るるのですが、インナーにしているとコンビニにも普通に入れます。

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投稿日付: 2014/07/16 10:59

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TAKさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

今まで、MOTO GPS RADARを使用していた。
若干感度が悪い事もあったが、それなりに役立っていた。
が、風切り音が大きい時に、聞こえにくい時があるので、画面でも確認できる物を探していた。
隼乗りの方のインプレッションによる、マウント方法も参考になり、この製品を選んだ。
また、以前使用していた物は、GPSの衛星を捕捉できないと、位置情報から警告する事ができなくなるのだが、この製品はGPSだけでなく、Gシステム(たぶん加速度センサーによる移動状況検知)によっても、現在位置情報を検知できる、とのうたい文句も気に入った。

インプレを参考にさせていただき、タンクの固定ボルトを利用した。
自分の隼は、ハンドルアップスペーサーを使って、ハンドルを上げているので、8ミリ厚のカラーを2つ重ねて、16ミリ上げ、更に2ミリ厚のワッシャーをかまして、高さを調整した。
(純正のボルトでは長さが足りなくなったので、40ミリ長のボルトに変更した。)

GPSを利用できる時の感度は良好で、申し分なかった。
Gシステムがどのくらい使えるか、首都高の山手トンネル内のLHシステムを検知具合で、試してみた。
トンネルが長いので、走行エリアをハイウェイモードにして、GPSレーダーが、位置情報を誤認しにくくして、チェックした。

大橋ジャンクション(渋谷方面)→山手トンネル
実際の位置よりも、約600メートル先にあると警告

板橋ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約300メートル先にあると警告

西新宿ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約150メートル先にあると警告

どのケースも、実際の位置よりも先にあるかのように、警告を発した。
トンネル内での減速を、大きく感知しているよう。
トンネル走行が長い方が、誤差も大きくなった。
(今回のテストは、1回走行しただけのものです。)

ハイウェイモードにして、GPSレーダーには易しくしてあげた結果ではあるが、多少(?)距離に誤差はあったが、衛星をロストしてから、大橋ジャンクションのように、グルグル廻っても、オービスを検知できたのは驚きだった。
レーダーを変更した価値は十分あった。

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投稿日付: 2014/07/16 10:45
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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

ポリエステルの裏地は、光沢はナイロン素材より少なく品が良い。
強度はナイロンより劣るが、しなやかでもある。
ナイロンよりも保温性がある。
サテン地は、所謂、平織りですので、綾織り(デニムやカツラギ)とは異なり優しい肌触りで好感触。
しかし、決して軟な織りでは無く、キャンバス素材も平織りですので極めて強靭という訳では無いが、滑らかな質感で艶を抑え肌触り見た目は好印象と謂える。

このレザーベストは、流石にカドヤ製である事から機能的です。
カドヤ製の多くは韓国製ですが、ネガティブな質感は皆無です!!
カドヤのヘッドファクトリー製は、もちろん日本製ですが、、、
ヘッドファクトリーの日本製は万人向けではありません。。。
先ず、価格がネックです。
高価過ぎるのです!!
革質は上質な品質ですが、既製品のヘッドファクトリー製品はどれもが細すぎるシルエットなのです!!
現代的なシルエットにはなりますが、気軽に羽織って街着にする事さえもままなりません。。。
オートバイウェアとしとも、既製品のままでは窮屈ですし、まったく自由度はありません!!

対してK'Sレザー製品はカドヤの海外生産の輸入製品につき、イメージは悪く思えるでしょうが、実際は真逆です。
万人向けですし、機能的で、価格は安価。
耐久性も問題無し。
デザインに自由度があり、着用者にも余裕が生まれます。
K'Sレザー製品には独自性や独創性が富む為、小生にはK'Sレザー製品こそがカドヤが今できることのベストをアピールしていると思えます。

そして、このベスト!!
着てしまえば、クールな赤い裏地は両袖口からちらりと見えるのみで、細やかなファンタスティックさを披露します。
革質はウルトラソフト!!
デニム地のダンガリーシャツとセットアップすれば、粋な出で立ちの己が鏡に映ります。
無論、カドヤ製ですから、機能性は抜群!!
韓国製でも質感は充分に高く、アフターケアは万全!!

何も文句は御座いません。
バイク乗りのベスト着用率は低いですが、それは、こちらの製品を知らないだけです。
万人向けのカドヤだからこそ、自由度の高い着心地があるのです!!

レザーベストは、コレ、1着あれば良い!!
そんな気にさせるベストがこちらの製品です!!

ベストなベスト。そんな感じです!!

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投稿日付: 2014/07/16 08:25
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