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4.0/5
OGK FF-RIIIに使用
D管通しが当初若干硬い、ヘルメットロックピンの径が合わず噛みこむ事があるのでヤスリで穴の大きさ調整で問題解決。☆マイナス1
ヘルメットのD管位置が悪くロックし難かったが、本製品使用すると非常に使いやすくなった。
物としては良く出来た製品で買って良かったと思えます。
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4.0/5
ここ最近の冷え込みで重い腰を上げました。
結果から言うと、もう手放せません。w
まぁブレーキレバーを握る関係上、指先は冷たいですが冬の通勤路で手がかじかんで困ることも無くなりました。
ヤマハ純正、デイトナ、キジマ、ホンダ純正といくつか候補がありましたが、ホンダ純正のスポーツグリップは120?とサイズが合わなさそうだったので、グリップデザインが気に入ったキジマ製に決定。
ノーマルグリップは115?なのですが、サイズが無かったので110?のタイプでアルキャンハンズのグリップスペーサーをアクセル側に入れて対処。
問題無く使用出来てます。
グリップエンドも貫通、非貫通両方に対応してるので助かります。
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4.0/5
今までは寒い時用に普段着の下に着ていたりしました
今回ラフアンドロードのジャケットを購入したのもあり、商品の本来の使い道でもあるインナーとして装着しました
サイド部分はファスナーで固定
首部分、腰部分の2箇所
袖口に1箇所ずつ
この4箇所はボタンで留めるようになっています
薄手で効果はあまり無さそうに見えますが…
あるのと無いのとではこれまた雲泥の差
スーパーウインドジャケットでもベンチレーション全閉だとそこそこ風も通さず秋くらいまでは大丈夫だったのですが、さすがにここ最近の寒さでは無理になってきたので…
もう1枚インナーを着てその上にインナージャケットを付けたラフアンドロードジャケットでこの時期でも大丈夫でした
更なる防寒を、となればもっと分厚くて暖かいインナーもありますし
今度はそちらを試してみようかと思います
単品としても値段も安いのでシート下に入れておいて損は無いです
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4.0/5
自分は昔からGP500のファンでした。レイニー、シュワンツ、そしてハデなライディングで魅せたマモラ・・・今思い出してもすごく懐かしいです。このランディGPは数少ない当時のライダーのレプリカで、当時のイメージを踏襲しつつ、現代デザインを融合させてる点がいいです。ヘルメットの素材はRX-7なので、フィット感、通気性等、最高レベルで不満はありません。インナーパーツが取り外しできて、細かくフィッティングさせることができるのは、昔と違っていいですね。
私のようなリターンライダーにおすすめです。
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4.0/5
Gパンの下にこのパンツを履き、その下にさらに○ニクロのヒートテックを着用して走りました。
暑くて汗が・・・
防風・防寒性能はばっちりでした。
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4.0/5
5本指仕様なのがよいですね。
汗をかいても指の間が蒸れません。
ロングタイプですので、膝下まで暖かいです。
素材が光電子だけあって暖かくて冬のライディングに欠かせません。
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4.0/5
ソフトタイプのため普通のジーパンに付けて使用しています。大きさ、硬さがちょうど良い。
この値段で大事な膝の怪我を軽減出来るなら最高です。
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4.0/5
このシートのおかげでシールドの曇りは、ほとんどありませんし、走り始めればALLclear！
しかしながら、私は眼鏡をかけておりシールドの曇りは取れてもメガネの曇りにより見えません。
対策をしなければ…
100均の曇り止めではNGでした。
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4.0/5
ヘルメットは夏時期は定期的に内装洗浄してますが、それでもだんだんヘタってきます。そんな時内装セットで一気にリフレッシュすれば、新品のヘルメットに変えたような満足感です。自分は外はずっと使ってますが、内装は1年ごとで定期交換して新品気分を味わってますw
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4.0/5
182cm 64kg LLでちょっと胴回りが余裕なカンジ。
冬は冷たい爆風が吹き荒れる土地に住んでいますが、そんな中でもしっかり風をシャットアウト＆保温してくれます。短い距離なら5℃くらいの気温でも全く問題ないでしょう。
[いいところ]
・外側は防水、内側は空気を含んだやわらか素材
・ジャケットの下から空気が入り込まないように裾が二重構造(インナーカフ)になっている
・首上までしっかりと包んでくれるので、ネックウォーマーが無くてもイケる(あればなお良い)
[＋α欲しかったところ]
・基本ブラックなので、色のバリエーションを増やして欲しかった
・もうちょっとタイトなシルエットにして欲しかった
・プロテクターは交換か、プロテクター付きのインナー装着必須
あと、色の変更を迅速に対応して頂きました。発送も早く助かりました。ありがとうございました！
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