トリプルマウントを目指し購入しましたが…とにかく取付作業が大騒ぎでした。最後の最後まで取り付けられないBOLT穴は出てくるわ、ウインカーハーネスは『これでいいのか？』状態が最終形だわ、悩み多き一品でした。とりあえず取り付いてしまえばかなりしっかりしてます。
でも、トリプルで荷物満載する時は、増締め工具を携帯しないとちょっと不安かな。。日本製のポン付けを期待してると見事に裏切られます。取付は専門店にお願いした方が良いでしょうね。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やっぱり便利です。はじめは要らないと思っていましたが、鍵がいくつもあると探すのが面倒で大変でした。

自分の場合、
パニアケース
リアボックス
バイク
ディスクロック
チェーンロック
ヘルメットロック
と、6つの鍵を持っていたので1本でも減らせればと思っていました。

ただ鍵自体のつくりが若干よろしくなく、個体差があるようでした。キーシリンダー部分も小さく使用中に壊れないか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬の夜はウィンターグローブでも寒いので、インナーを購入しました。

フリーサイズで良く伸びるため、手にぴったりフィットします。
また、薄手の生地のため、グローブをはめるのもスムーズです。
ただし、薄いとはいえ厚さはあるため、グローブが手にぴったりのサイズである場合はきつくなるかもしれません。
防寒性については、気持ち暖かくなる程度だと思います。

ひとつ問題だったのは、生地がマジックテープにくっつきやすいことです。
グローブのマジックテープに張り付いてしまい、綻びができてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　サイドバッグを購入した所、恐らく断熱のためでしょうが、「バッグとマフラーとの間が8cm以上離れていなければならない」旨の記述があり、購入をしました。確かに、バッグの取り付け位置を高めに調整すれば購入せずとも大丈夫でしょうし、需要の少なさからか、割高な商品でもあります。ただ、バッグの底面には熱に弱そうな加工部品が使われていることや、バッグ自身も熱には強そうではありません。そして、中に入れるものも選ばなければならなくなる可能性を考え、必要な出費であると割り切りました。
　製品の用途である「断熱」の効果は十分である様です。製品への取り付けも、簡単に行うことができます。よっぽど熱に弱いものでなければ、少なくともマフラー上のバッグにいれることをためらう必要はなくなりそうです。
　ただし、製品紹介画像の厚みはどう見ても数cmという感じですし、製品のサイズを見ると、厚みは「2cm」ということですが、実物は、手元に届いた当初、7、8cm程の厚みがありました。何とか平らにつぶして、現在5cm前後の厚さで使っています。バッグ底面（外側）に吊り下げる形で装着するため、これ以上は薄くはならず、下手をすると重力で元の厚さに戻りそうです。プレス機等があればもっと薄くもできるのかも知れませんが、製品の出荷時点でそうした加工はされていません。その厚みによって、見た目がどうこうというのではなく、マフラーがかなり上部にある車体の場合、この想定外の厚さによって製品の取り付け自体ができなくなることも考えられます。
　仮に、ギリギリ取り付けられたとしても、この製品がマフラーに干渉したり、こすれたりするすると、微細であっても傷は付きかねません。製品の中身はグラスウールだそうですが、外側はかなりしっかりした、不燃性の高そうな素材で、それもあってごわごわしています。高熱になるマフラーはプロテクトフィルムなどで保護もできませんし……。
　私の場合は、マフラーと製品とは触れずに済みそうです。が、それはあくまでも、「結果として」の話です。これから、この製品も含めてサイドバッグの購入を考えられている方は、購入前にバッグの形状とマフラーとの間隔、本製品の厚みとはご考慮されるのが良いでしょう。
　見た目重視で役立たずの商品では元も子もありません。この製品の効果自体は十分ですので、条件付きでおススメ、といった所でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からラフアンドロードのグローブは相性が良かったので購入しました、しかし今回は少し良くなかったですね。小指の先まで入れて、袖口を覆う様にしっかりベルクロを停めるとブレーキレバーを引く時に右腕に痺れというか痛みが走ります。結局緩めに装着して、ブレーキとクラッチは指2本懸け（それまでは基本的に4本懸けでした）で対応する事になりました。
防寒性能はしっかりしていて、プロテクションも十分だと思います。操作性を考えたらもう少し薄手のモノが良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lモタードカスタムで西国33か所を回っています。

このバッグには1Lの予備ガソリンタンクと、バッグに付属のレインカバー、朱印帳とガイドブック、タオル等を入れています。
手前のポケットには小銭入れを入れており、これ以上は入りません。

開口のチャックが大きく開き切らないため、物の出し入れが不便、容量4.5Lは少し少なすぎ、欲を言えばチャックを開けば上方向に容量が増えるタイプになればもっと使い安いのですが・・？

形はオフロード車にベストマッチング、バッグを付けたままでもスタンディングは可能でした。当初直に取外せるよう機能性を重視してフロントフォーク側の止めベルトを着けませんでしたが、振動でシート側にズレてくるため前側のベルトを付ける事にしました。

少しでも荷物を載せるためのタンクバッグとしては工夫次第で良い商品だと思います。総合的には星3つというところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いから文句は言えないですが、風を切る音が大きいように感じます。また、風が少し強いだけで、自分は頭が振られます。（他のではならなかった）
ただ、ヘルメット自体の丈夫さは大丈夫でした。ただ、ジェットなので、顔面からおちると保証はできません。
値段相応なので、期待をもってはならないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入後、実際に愛用しているCR-4ヘルメットのチンガード部分に差し込み、無事装着完了と思いました。しかし実際にヘルメットを被って何度かチンガードを開閉していると、だんだんとチンカーテンがズレて外れてきてしまいます。

メーカーの取付指定としては、チンガードの内装パーツとの隙間に差し込むだけで装着可能とありますが、実際にチンガード部分を分解してみたところ、内部に引っ掛かりが少ないので簡単に外れてしまうと思います。

そこで自分は分解したついでに、ホットボンドでしっかりと接着して装着しました。システムヘルメットをフルフェイスモードで使うのは寒い時期だけなので、このチンカーテンを装着したままでも邪魔にはならないとの判断です。

この分解作業については自分のブログにて詳細を記事にしているので、興味があれば御覧ください。

「HONDA PCX A GOGO! -PCX通勤快速化計画-」

WINS CR-4クアトロヘルメットにチンカーテン装着 その1
http://personalcomfortx.blog.fc2.com/blog-entry-107.html

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5月から10月までを2シーズン使用しての感想ですが、まずプロテクタ付きのパンチングレザーグローブとしてはお買い得です。
1シーズンで指先やベルクロのほつれはあるものの、使用には全く支障ありません。3ヶ月くらいで自分の手に馴染みました。

サイズは表記通り測定してMサイズでした。わたしの指は細く華奢な方ではありますが、ジャストフィットでした。親指動かすときに多少窮屈感じましたので、1サイズ上を選ぶ方が良いかも。

悪い点は、パンチングメッシュであるものの、風通しが不満です。プロテクタ付きなので仕方ないかもしれません。しかし汗をかいてもCOOLMaxの為蒸れませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300R隼に取り付けました。
取り付けた目的はハンディナビをマウントさせるためです。
隼の場合、他のメーカーでステムマウントさせようとした場合、結構な価格になってしまいます。

その点、この商品はコストパフォーマンスには優れていると言えます。

ただ、取り付け説明書通りに組み立てて、取り付けようとするとナットが空回りしてうまく固定出来ませんでした。その為、取り付け順を変えると固定できましたが、何となく固定具合が心許ない気がします。

付属しているケースがマジックテープで自由に取り外せるので汎用性は高いので、工夫次第で色々流用できるアイテムだと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。