現在、着ているウインタージャケットはレトロ風のジャケットで最新の高機能ジャケットと比べると防風性が劣ります。

ですが、ジャケットはかなり気に入っていて、これからも着続けたいと思っているので、ジャケットの機能を補完するため、この服を購入しました。

良いところ

・防風性抜群
防風性はかなり高く服の中に冷たい風が入ってくる感覚が一切ありません。
今までより、薄手のインナーで済むようになりました。

・薄いのでじゃまにならない
薄手ですので、これを着ても着膨れはしません。

悪いところ
・着たり脱いだりしにくい
伸縮性がないので、着たり脱ぐのが大変です。

・温度調節が出来ない
フロントのジッパー等はありませんので熱いときは脱ぐしかありません。
全面ジッパーとはいいませんが、せめて上部だけでもジッパーで開けられる形状であれば良かったと思います。

値段が高い商品ですが、防風性は抜群です。
革ジャンやビンテージのジャケットなど防風機能に劣るジャケットのインナーにはおすすめです。

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モトクロスではTECH10の足首回りのホールド感、剛性感はバッチシです。それでいて、動きにくくないのがいいです。
あと、インナーブーツだけで選択できるのも気に入っています。
価格以外は、問題なしです。

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いままでは、ウィンターグローブは、やはりタイチのRST575を使っていました。
これもごわごわ感が少なく、ウィンカースイッチの操作などやりやすかったのですが、真冬の通勤では、指先が悴んでしまうので、タイチの電熱を買ってみました。
使い込んだRST575と比較すると、新品のRST595は、少しごわごわした感じがありますが、運転操作には問題ないです。
肝心の暖かさですが、12月初めごろの埼玉県所沢市の勤務先に早朝出勤する場合ならまずまず快適です。真冬も
これだけでイケるのではと期待してます。(追って、コメント欄に追加報告します。）
充電器は、配線が少し煩わしいですが、小型なので持ち運びは楽だと思います。
あと、スイッチの部分が使用中は四角く光るので、ちょっとカッコいいし、安全面でもいいかと思います。
サイズはRST575がXLでピッタリだったので、RST595もXLを選び、ピッタリでした。

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T-MAXのメットインスペースは大きい方では無く、タンデムで出かけるとおもちゃヘルメットでないと2個は収納出来ないことと、低温で運びたい物がメットインスペースでは暖まってしまうので、こちらを購入。T-MAXにはこれぐらいのサイズがリアビュー的にもちょうど良いと思っていましたが、使用してみるとタンデム時にヘルメット2人分をわざわざメットインスペースとトップケースに分けてしまうことを煩わしく感じるようになります。
サイズを見誤ったかな？機能的にはベースへの嵌り剛性感、キーの抜き忘れ防止構造などは良く考えているなぁと感心しています。
ただ、蓋を開けたまま保持できるようなヒンジが無く、風や傾き如何で蓋が不意に閉まり手を挟むような配慮不足の構造に☆マイナス1です。

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メットホルダーにヘルメットのDリングを引っ掛けるときに使いづらくて非常に不満でした。そこでこの商品をホルダーとDリングの間に入れてやるだけでヘルメットを簡単に引っ掛けられるようになりました。特に不満もないので普通に使える商品だと思います。

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夏場にフルフェイスは被りたくなく、ジェットタイプで何か良いものはないかと物色し、以前に白バイ隊が採用していたと思わしきUPTOWNに決定（CZも試着しましたが、ほっぺたが何か嫌な感じで自分にはしっくりきませんでした。）。ジェットタイプながら強度検査に合格していることにも惹かれました。このヘルメット、白色のみバイザーが白色では無いんです（白バイ隊員との区別？）。なので購入後に早速、バイザーを帽体と同色化（微妙に違う）し、反射テープも帽体に貼り、それっぽくしてしまいました。ジェットタイプのメリットとして、夏場に信号待ちなどで直ぐにゴクリと飲料が飲めるのはたまりません。
でも暑い日には、フルフェイスであろうがジェットタイプであろうが、どんなにベンチレーションが優れていても内装は汗でビシャビシャになります。こまめに内装を取り外してネットに入れて洗濯物と一緒に洗っています。

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こんなものが有ったのか！今まで知りませんでした。
冬に首元から入ってくる冷たい風に対して寒さが和らぎます。
ただピンシールドも一緒の購入をお薦めします。
ノーマルシールドだと曇りますから。

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ネックウォーマーと違い、薄手の生地ですが、これで充分暖かいです。ずれて隙間風が入ることもありません。見た目もすっきりしているし、冬のツーリングには必須だと思います。

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普段はGK-131の2XLサイズを使用しているの何の迷いも無く、こちらの製品も2XLをオーダー。結果は少し大きいです（涙）。XLで良かったかな。指先に余裕が出来たことで指先は冷えにくくなるだろうと強く信じて使用していきたいと思います。インナーグローブを使用しても良いし・・・。
機能の方は温度を3段階で調整可能。電源のON・OFFと合わせてすべてスイッチ部の長押しでロータリー式に切り替わります（ON-高-中-低-OFF）。低レベルは走行してしまうと効き目が分かりませんでした。
高と中レベルを走行時間・バッテリー残量・気温と相談しながら調整して使用することになります。高レベルはバッテリー都合上、2時間程度しか持ちませんので、OP品の予備バッテリー（要充電）かグローブに直接電源供給が可能なシガレットソケットパワーケーブルがあった方が良いでしょう。
逆にこれが無いとバッテリーが切れたとたん、ただのウインターグローブに早変わりします（それでもウインターグローブとしての作りになっているので、冷風が強く当たらなければ結構暖かいです）。グリップヒーターと違ってレバーに指を掛けていても指先が冷えにくいことが秀でた部分だと思います。
この冬は機能を試しながら楽しく過ごせそうです。

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商品が届くと前評判とは異なり、不評のトランスの塊が無くなっていて、シガライターソケットからはケーブルしかなく（1本のケーブルから始まって、途中から2本に分岐）非常にスマートになっています。これは嬉しい誤算です。コードを繋ぎながらの使用は、コードの取り回しや乗降時のコード接続が少し煩わしそうなので、普段使いは充電済のバッテリーパックを使用し、バッテリーの充電忘れやバッテリー切れの際に使うようバイクの収納スペースにしまって携行しようと思います。
この価格で冷たい思いをすることが無くなるのであれば安い買い物かもしれませんが、オートバイ用品の価格は4輪用に比べても少し高いですよね。
なので☆マイナス1です。

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