2年使用してのレビュー。さすがAraiと共にヘルメット業界を牽引してるだけのことはあります。頭の形によって合う合わないがあるので、一度店頭にてフィット感の確認は必要かと思います。

良い点
・めちゃくちゃ軽い。一部のジェットヘルメットよりも軽いかもしれない。ロングツーリング時に莫大なメリットがあります。
・グラフィックモデルも多数出てるために被りを恐れる必要があまりない。あと、インナーバイザーがないことも個人的には◎でした。インナーバイザーは便利ですが、帽体が大きくなってしまうデメリットがあり、対してこちらは外見的にスッキリしていて軽量である研ぎ澄まされた製品であると思います。
・メンテナンスの容易さ。大体の場所はすぐ取り外せますし、だからといって固定が悪いわけでもありません。
・風の取り込みが兼価のブランドとは一線を画します。正直これ以上に快適なフルフェイスはなかなかないのでは。

良くない点
・価格。私は納得してるし後悔はありませんが、快適性にこだわらず往復一時間も乗らないような使い方ならばここまでのものは必要ない気もします。
・風切り音。外部の音を遮断しすぎないという安全面での配慮かと思いますが、高速道路で法定以上の速度を出しているとインカムの声が聞き取りづらくなります。インカムの性能の問題かもしれませんが一応。

正直2年使用して文句らしい文句はありませんでした。財布が許すのであれば満足のいく製品かと思います。

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ミノウラのスマホホルダーはデイトナにもOEM供給していますが、あえてミノウラを選びました。
そもそものミノウラブランドから購入するほうがお値段は安かったりします。

バイクへの装着は、信頼性の高い金属製がいいですね。
スマホマウント部分は耐久性の高い樹脂だそうです。たしかに2年ぐらいつけっぱなしで運用しても色あせや紫外線の劣化がありません。
スマホは高いものですし落とせません。買うならベストセラーを買っておくのが得策ですね。

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ほかのマウントを試しつつ最終的にこちらの商品にたどり着きました。
X型のマウントでスマホを挟むだけという簡単な構造ながら外れる気配は全くありません。
ボールマウントで取り付け角度が任意なのでハンドルの位置や角度に制約されず自由にスマホの角度が決められます。
スマホの横幅が長くなるにつれマウントの縦幅が短くなります。最近のスマホは大型化しているため取り付けるスマホによっては一回り大きめのタイプも検討してください。

4つのゴム部品を付属の瞬間接着剤で接着する必要があるのですがこれがなかなか大変です。手袋をしたうえで接着剤が周囲に飛び散っても良いように準備したうえで挑みましょう。
また、ゴム部品にはR字のロゴが刻まれているためデザインを気にするなら向きにも注意が必要です。

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iPhone XS masで利用していますが全く問題ありません。それまで安い中華製のものを中心に使用していましたが、高価なスマホを預けるには常に不安が付きまといましたが、Daytonaのホルダーは取り付けも非常に簡単ですし、しっかり付けさえすれば150キロ巡行でもびくともしません。

しいて言えば、スマホを縛り付けておく透明のゴム製のバンドは気を付けていても早くて数か月でどこかに吹っ飛んでいきます。また、取り付けは楽ですが、取り外し時のレバーが1年過ぎたあたりから渋くなります。ただ、この商品の本分であるスマホホルダーとしては安心できます。

私のiPhoneは、spigenのカバーを付けていますが、それでも問題なく付けられます。iRingもつける場所を工夫すれば問題なくそのままホールドできます。

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iPhoneXSを使用しており、デイトナのホルダーを使っておりましたが、iPhoneXSのカメラは振動に弱く、バイクにマウントするとカメラ部分が壊れて写真が撮れなくなります。既に2回もカメラ部分の交換をしました。故障原因を知らずにマウントし続けて現在もカメラ部分が故障しております。本製品は振動対策がしてあるようなので購入しましたが、また故障するかもしれないと思い、どうしても必要なときのみ使用しております。脱着しやすく、マウントも目立たなく、価格なりのものかと思います。先日2時間程マウントしましたが、カメラは大丈夫でした。耐震性がどれだけあるかが気になるところです。

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丁寧な包装で迅速に送っていただきました。もちろん商品も思った通りのものでした。ありがとうございました。
取付に不安がありましたが、無事に交換しました。
流石ミラーシールドでありがちな視界の歪みもなく、光による眼精疲労の軽減に効果を発揮してくれるシールドです。が、夜間使用は行けそうですが、やはり道により。。
とにかくカッコイイ！！

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年齢もあり、まず、夜は乗ることはありませんので・・。
新たにヘルメットを購入したので、いつものようにスモークシールドを購入。
いつも思いますが、やっぱり価格がねぇ。

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アルパのＳＭＸのレフトのチェンジペダルがあたる部分（樹脂製）が亀裂が入ってボロボロになったので（気に入っていたのでメーカーに補修を打診しましたが・・）、次のシューズの購入を検討。
踵があって、見た目スリムなものを物色して、本製品にたどり着きました。
以下、アルパのＳＭＸとの比較での感想です。
最初に履いた時、スニーカーソックスだったためか、くるぶしの上のシューズのベロがあたる部分がすれる感じがありましたが、これは長いソックスを履いたら解消しました。
踵があるのは良いのですが、踵が長いため、チェンジペダルがつま先の方にあたってしまいます。
私のバイクのステップは上面がラバーになっているため、シューズの底面のゴムとの摩擦で足の移動がスムーズにできない。
まあ、使っていれば慣れてきましたので、大きな欠点ではないと思います。
最後に、デザインは流石イタリアという感じで、装着感はすごくかたい感じで安心感があります。

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これとは別モデルのU字クランプでも同様に固定はできるのですがこちらのほうがインチ工具も必要なく簡単です。六角穴付ボルトとそれ用の六角レンチが付属しているので手持ちの工具なしで取り付け作業ができます。
先にゴムベルトをハンドルバーに張り付けてからそれを挟み込むのですが、もう5mmボルトが長ければもうちょっと取り付けやすくなった点が惜しい。

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商品到着して早速取り付けました。
ボルトオンと言う事で作業は難無く終わったかに思われましたが…
エンジンの前バンク後バンクの間にブラケットを固定するエンジン側のボルトとブラケットの穴が合わず後バンクで穴を合わすと前バンク取り付け部が浮き上がり無理矢理ネジで固定でもいいけど、ネジ山が舐めったりエンジン側のネジ山が舐めったりしたらマズイので…万力でステーを固定し少し曲げました。あまり力を掛け過ぎると溶接部が剥がれたりしたら面倒なので、優しく曲げて取り付けました。

適合品なのにちょっと曲げてこの値段、そして曲げる事によって溶接部の負担を考えると少々値段が高いと思いました。

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