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5.0/5
『J-FORCEIV』には、これと同じピンロックレンズが同梱されていますが、それは、クリアシールドに装着しています。
今回の購入は、別途購入した『ミラーシールド』用のものです。
ピンロックレンズの有効性は、確かですが、シールドとの密着性を保つように装着するのは結構面倒です。
メーカーによって価格は様々ですが、安全が手に入るのであれば、手ごろな価格です。
今や、『ピンロックレンズ（ピンロックシート）』は、安全走行の必須アイテムです！
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5.0/5
このジャケットは、昨年サイズ切れで買い逃した商品です。
その経験を生かし、店頭に並び始めた直後に購入しました！
機能やデザインは、大人っぽく、シンプルで大変気に入っており、満点です。
ただ、唯一残念なのが、カラーリングがメンズと変わらないことです。もう少し、カラフルな選択肢があってもよいと思います。
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5.0/5
シート内側のフックにヘルメットを掛けるのは非常に使い辛いですよね。。。
そこで、このヘルメットロックを購入しました。
六角レンチとプラス大ドライバーがあれば10分で作業完了の手軽さ。
（念のため、ねじロック剤を塗布し組み付けました）
バッチリヘルメットを掛けることが出来ました！
値段も手ごろでお奨めです。
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5.0/5
タナックスの『エアロシートバッグ 2』を愛用しています。
ある日、初めて、レインカバーを使用しようと探したところ、紛失していることに気づき、補修部品として購入しました。
『レインカバー』の機能は申し分ないのは当然ですが、タナックスの製品は、全ての付属品が、『補修部品』として購入できることがユーザーフレンドリーで好感が持てます。
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5.0/5
プロテクションを重視してサイファーjにするかギリギリまで迷いました。しかし林道を走る分にはそんなに飛ばないし、まぁ大丈夫だと思います。本革部分が多いのはメンテがしっかりしていれば長期使用に耐えてくれそうですが、防水性は明らかモトブーツよりキビしいです。
所有満足度は高いです。
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もともと小振りでちょっとしたモノを入れて走るのに良い商品が無いかと思ってたので、サイズがイメージ通りでした。バックを重くしすぎて肩に負担が掛かり過ぎない様にと思ってたので・・・。アイパッドがちょうど入る大きさです。ショルダーの可動部分がフレキに動くので、ジャケットなどを着込んでも、自由に調整できてフィット感があります。
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5.0/5
スマホでナビを使うので装着。
取付もハンドルバーに簡単に固定出来ますし、角度も調整が効くので大抵の車種に使用可能かと思います。
Ninja400Rには、バーホルダー等使用しなくてもこの商品のみで取り付け可能でしたので、とても安く済みました(笑）
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5.0/5
2月初旬のモテギ、気温5℃程度、曇り。
このウェアの下は、機能性アンダーとMXシャツ。
プロテクターは、このウェアの上に着用。
ライディングスクールに参加。
寒いかなと思いましたが、結果、全く寒くありませんでした。
袖口、首まわり、腰まわりのゴムシャーリングが、非常に効果的で、寒風をシャットアウトしながら、体温を逃がさない感じです。
冬用のライディングウェアだとタイトターン時に、首フリを妨げられたり、肘が突っ張って、体の向き変えを制限されたりして、苦労していましたが、やわらかい素材なので、そんなことは全くありません。
スクール終了時には、薄っすら汗を書いていました。
冬用のジャケットで、モコモコするのが苦手な方に、オススメです。
なお、細かい話ですが、メインファスナーは、グローブ装着時も取扱いが容易にできるよう大き目のタグがついているけど、左右のポケットはデザイン性を考慮した色使いと小さ目のファスナーになっているのも、さすがタイチと思わせます。
それと、妻いわく、「汗かいても、プロテクター内蔵してないから、洗濯機で丸洗いできて、楽！」
と言ってました。
冬は、このウェアの上にウインドブレーカー、春先は
軽くて、小さくなるので、バッグに忍ばせるなどで、ツーリングにも活躍できるのでは、と期待大です。
超、お気に入りです。
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5.0/5
NEOTECに装着しています。
ヘルメット購入時に付属していた、クリアのシールドに傷が付いてきてしまったので購入しました。
写真を見ると、結構スモークが入っている様に見えますが、ヘルメットに取り付けて被ってみると、クリアとさほど変わりません。外からでも、自分の顔が見えます。外からの視線が気になる方は、ダークスモークかミラーシールドが良いと思います。また、陽射しを遮る効果もあまりありません。
昼間専用品となっていますが、夜間でも安心して使用出来ます。夜間の走行が多い方はメロースモーク、昼間の走行が多い方はダークスモークが良いと思います。
SHOEI純正品ですので、取付等は全く問題ありません。
ヘルメット本体購入時に付いてくる、シールドの撥水剤とシリコンオイル、クロスは付属していませんでした。
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荷物が全く積めないKLX125
KLX125のキャリアを色々物色しましたが最大荷重がネックに。
デイトナのこのキャリヤは最大荷重が8kgと実用性大
値段も手ごろなため「ポッチ」とな
取り付けは標準のツールケースを外し左右のリアフェンダーをカッターで少し削るだけ。20分くらいで付きました。
現在はGIVIのBOX付けてます。剛性もしっかりしているので問題なし。
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