なんやかんやで結局メットはアライですね。
当方はshoei HORNETはsサイズでタイトフィットです。チークパッドのみオプションで４ミリ薄めに交換してジャストです。
こちらはお店で試着した感じではSサイズが丁度良かったのですが、２回ほどツーリングで使うとチークパッドが若干緩く、センターパッドもあと２ミリ程度の厚みがあればずれることなく快適だなと感じて、まずはセンターパッドをxsサイズの物に交換しました。ほんの僅か窮屈ですがずれません。しかし３時間以上被ると少々圧迫が疲労に繋がりますので、サイズ調整可能なtx3パッドを見ると、サイド部分が３ミリ厚程度のスポンジが外せるではありませんか。ためしに外してみました。
頭の前後長はxsがしっくりきていたので、ほんの僅か横が緩く感じましたが、ずれることはありません。
しかし今度はチークパッドの圧迫が緩いことに気づきました。
試しにチークパッドをxsサイズの物に変更しました。左右５ミリずつ厚みが増します。
最初はかなり被り難く感じましたが、数回使用すると丁度良い感じに馴染みました。
アライの内装スポンジは非常に柔らかくて包み込まれる優しい感じがとても楽なのですが、すぐにへたるので少しきつめが丁度良いようです。(当方は競技をするので一般の方が感じるきつめとは感覚が違いますので注意)多分一般ユーザーに言わせると、かなりピッチピチな感覚です。
要するに最初からxsサイズを最初から購入すれば良かったということです。
これで良くわかりました。アライはshoeiよりもワンサイズ小さい物を買えば間違いないということです。
デザインが抜群に格好良いですしカラーリングも含めてデツアーのレッドは当方のＶストローム１０５０XTと最高にマッチしていますので、当分リペア可能な限りは使い続けます。

アライのtx3は基本設計がかなり古いので、騒音や風切り音はなかなか派手ですし、バイザーやシールド交換なども面倒ですし、各パーツはかなり華奢ですが、エアーインテークとエアダクトや、シールドのエアインテーク等、多数のギミックが男心をくすぐります。
ツーリングや日常使いよりも、競技に適した素材や造りだと思います。そう考えると内装の造りが、フィット感重視で耐久性など一切持ち合わせていない事も納得がいきます。

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バンソンのMA-1ジャケットに装着する為、購入しました。
肩にはビートルをつけたのですが、肘には少し安全性が高いこちらのモデルにしました。
サイズもちょうど良く、効果もありそうで安心出来ます。

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バンソンのMA-1ジャケットに装着する為購入しました。
コミネSK-812の肩プロテクターも持っていたのですが、MA-1ジャケットの形状に合わせようとこちらにしました。
安全性のレベルは少し低いようてすが、MA-1ジャケットに元々ついていたプロテクターよりは効果があるかと思われます。

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私が使用しているYAMAHA　NMAX155のハンドルはバー仕様ではないので、キジマ社のハンドルマウントステー（以前ウェビックから購入）を取り付けています。メーターと重ならないのと視線をサイドミラーと同じレベルに、老眼対策でサイドミラーと同等の距離は必要かななどの理由で90mmの長さだとなんとかなるのではと思い90mmタイプを購入しました。振動によるブレのことを考えると、この長さが限界？セットしては乗車して視線位置の確認をするセッティングを何回も繰り返し、実走してセッティング確認をしてやっと決まりました。振動や衝撃によるブレは不快を感じるほどではありませんでした。スマホを見ながらの走行はしないので、たまに見る程度ですが路面状態が良好であればブレることもあまりないようです。

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�@ 充電
私が使用しているスマホはAQUOSwish2の格安スマホなので「ワイヤレス充電」機能はありません。USBコードを使用しての充電となります。他社のインプレッションではワイヤレス充電は充電しながらの走行でも、徐々にバッテリーが減るということが記載されているところもあります。テスト走行では手裏剣のUSBポートからの充電は56％から96％になるまで約1時間です。本番のツーリングでは100％の状態で充電しながらグーグルナビさんに働いてもらいながら走行すると、ずうっと100％のままです。スマホの機種にもよるのかもしれませんがUSBポートを使用した充電の方が良いと思います。
�A USBコード
タイプCなのですが、防水対策上入り口を狭く深くしているので、通常販売されているタイプCだとプラスチック部が厚いので挿入できないとおもいます。スマホに使用しているものはダメでした。薄いものであれば使用できるかな？カエディアさんの15cmタイプ純正品を購入しました。長さも邪魔にならない長さです。できればウェビックさんでも取り扱っていただければと思います。
�B SAEコネクターキャップ
本体側のSAEコネクターにはセットされているのですが、電源部からのSAEコネクターにはセットされていません。手裏剣本体を外した時に電源部側のSAEコネクター部が露出状態になるので、個人的には好ましくありません。カー用品の販売店でもないのでカエディアさんから購入しました。リングサイズはヒューズを通らないのでSAEコネクター部の近くにインシュロック（タイラップ）移動できる程度に固定しています。通常はキャップ同士接続してぶらつかないようにしています。できればウェビックさんでも取り扱っていただければと思います。
�C セフティーバンド
これはスマホにセットしないと遊んでいる状態なので、振動で低く軽い音がします。使ってみるとバンドが強力過ぎるような気がしますが、面倒でもセットしたほうが良いですねえ。荒れた路面などからくる強い衝撃は油断できません。
�D 使用感
セットするときは真ん中のスイッチをスマホで押すようにするのですが、単純な作業だけに慣れるしかありません。最初はぎこちなさを感じます。外すときにサイドに出ているバーをしぼめるのですが、感触は悪くありません。じつはこの色がシルバーのような色をしています。できればボディーと同じ艶の無いブラックの方がいいかなと思います。

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NMAX155のリアボック用に購入しました。インナーボトムマット、バックレスト、ネット＆フック標準装備で、割安と思います。個々の単品を個別に購入するとお高くなります。NMAX155の車体にはこの辺のサイズが程々に良いかと思います。四角いBOXタイプなので、隅々まで使えるのが良いと思います。ネットにはレインスーツなどを入れて走行しましたが、落ちることはありませんでした。このネットは優れモノだと思います。写真は探したけど、この程度の物しかありませんでした。あしからず。

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vストローム１０５０XTの純正パニアケースフルセットはなかなか大袈裟ですので、モタードとして遊ぶ当方には邪魔でしたので思いきって手ぶらで思い切り走れる様にと小振りかつ、手荷物と最小限のユーティリティーを積めるスタイリッシュなバッグを求めてたどり着きました。
容量的にも一泊程度の下着など着替えとスニーカー程度は入りますし、なんといっても財布や手荷物を携行するためのカバンを衣類に固定する等の面倒なことがなくなり最高です。
ルックスもバッチリです。

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旧NMAX155の場合ギリギリとのブログがあったうえに、新型NMAX155はさらに膨らんでいるようなブログも見られたので一緒に購入しました。購入してよかったです。荷重の分散と積載位置の調整時に余裕（安定）を感じます。スクーターのように膨らんでいるボディーの場合、一緒に購入しておいた方が良いかと！

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以前はウエストバックを使用していましたが、ジャケットを着ると少々不便な点があり変えてみました。
容量はウェストバックに比べて少ないが、街乗りや日帰りツーリングには十分活躍してくれます。
ただ他の方の感想にもありましたが、太ももに巻くベルトのバックル部がサイドカバー等に当たり傷が付きそうなので、それだけは注意が必要ですね。

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先日入手したGミッドランドはガエルネオリジナルソールでした、内側はフラットソール、アウト側はブロックパターンのソールというハイブリッドなソールでしたが、そいつはもう金属のイボイボオフロードステップと愛称が悪く、とにかく滑るよ、っていう感じで不満だらけでしたが、運良く自宅近くの某ショップでオールブロックパターンのダボス製ソールを装着している方のGミッドランドを発見し、即買いました。
やはり思った通りソールが違うだけで全然グリップもソールのしなりも違います。
同じブーツシャフトでもソールが違うだけで別物です。
個人的にオンロードメインのビッグアドベンチャーにはダボスソールのGミッドランドが最もお勧めです。
ソールの厚みも薄く、程よく保護してくれて、完全防水のスマートなブーツです。やっぱりガエルネナンバー１だと改めて感じました。

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