11月下旬に購入後、通勤やツーリングなどほぼ毎日・約二か月使用の感想。

外気温10度以上なら通電不要。
同社のインナーに使用されているヒートジェネレーター素材を採用しているだけあって、基本的な性能は高い。
（もっともまともな冬装備をしていれば、大抵の場合10度もあれば寒さなど感じることはないだろうが…）

電熱は三段階調整可能だが、その差をさほど感じることはないので、電池保護のためにも最低レベルの使用で「指がかじかむ」ような事はマイナス3度の中で20分走っても感じる事はなかった。

バッテリーの持続時間が短いのが難点で、日中最高気温5度のような気象条件では長距離ツーリングには不向き。
しかしながら現状でも小型化されてるバッテリーを大型化するわけにもいかないだろうし、このあたりは痛し痒しといったところか。
充電時間も「空」の状態から「満」まで8時間は日常的な使い方としては少々厳しいところ。
技術の進歩でバッテリーがより小型ハイパワー化されることを待つしかないようだ。

操作性は、非電熱でも満足できるだけあって、やや操作しにくい印象。
特筆するほどのレベルではないが、もう少し掌側を薄目にした方がより操作性が高まると思われる。

このグローブに限った事ではないんだが裾部のドローコードは本当に必要なのだろうか？
コードアジャスターが手首部でゴワつきフィット感を阻害している。
私はコードを切り捨てる事でよりフィット感を高める快適性を得た。
ベルクロのカフクロージャーがあるのに、なぜこのような装備をされているのか、転倒など有事の際にコードが絡む危険性を考慮していないのか、はなはだ疑問である。

総評としては、スクーターなどで通勤通学している方には絶対的に自信をもってお勧めできる。
長距離ツーリングでは操作性と電源の問題で、やや難はあるか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入後、約半年・週1~2回＝10時間程度使用後の報告。

装着使用しているヘルメットは、ショウエイ・J-FORCE3、XR-1100、X-TWELVE、アライ・ SZ-Ram4、RX-7RR5。

音楽しか聴かないのでオーディオレシーバーを購入するつもりだったが、なぜかオーディオレシーバーには取付ベースにベルクロタイプしか用意されていないため、クリップベース対応のこちらを止む無く購入。
余談ではあるが、どうせなら213EVOとSB4Xのようにベース部位の設計を統一化してほしかった。

さて製品だが…
音質云々はハナから興味がないので、特に感想はない。
根本的にバイクに乗りながら「良い音質」もへったくれもなかろう…と思っているので。
「走行中に良く聴こえる」というのが「音質」というのなら、「良い音質」という事になるんだと思う。

操作感も電源を入れたら、あとはボリューム調整を時折する程度なので何の不満も問題もナシ。
ボリューム調整は直感的にできる反面、即座にミュートできるような機能がないので、それがあれば自分的には満点。

ヘルメットを複数所有しているので、スピーカーなどの入手がしやすいのは助かる。
ただ「非常に薄い」という謳い文句のスピーカーだが、8mmもあるのでメーカーサイドには更なる努力を希望したい。

複数のヘルメットに本体だけを移動させて利用できるので大変便利な反面、最も難点なのはその接続部分。
突然片耳からしか音が聞こえなくなる事が多発する。
すぐに結合部触れて本体側・スピーカー側を押し込むと元に戻るので、どうやら走行時の振動や運転中の頭の動きなどが理由なのか、結合部がよく弛むようだ。
メーカーサイトのFAQでは、防水性などを考慮して結合部の差込感は硬めにしている、とあるが、実際には「これ」を「硬め」と感じる人はいないだろう。
走行中に外すことはまずありえない場所なだけに、本当に防水性などを考慮してるのなら明確なロック機構などを設けるべきだと思う。
また最近は本体コード部分の角度で片音になる事が多くなってきた。
（こちらもコードに触れると復旧する）
半年でこんな状況では、1年もつかどうか、といったところではないだろうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モトフィズのサーモメーターと一緒に購入。
ハンドルにつけましたが、剛性感がありません（ネジは締めにくい）。
値段からしてもやむを得ないかもしれませんが、「サーモメーター」はいいですが、スマホなどはやめておいた方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カラーは、メーカー(ZAP)曰く、
“エッジワインベリー”
との事ですが、実際は、
“濃い茶色”
の方が正しいと思います。
実際、私のバイクのタンクのカラー、
“ダークブラウン”
と、色が全く一緒です。
(嬉しい誤算でしたが^^;)

サイズはS/Mを選びましたが、ピッタリで、被り心地は最高です。
あご紐も、ワンタッチバックルではなく、Dリングの点が良いですね。
(ワンタッチバックルは余ったあご紐がだらしなくなりがちなので。)

さて、ここからが重要で、本製品に対しての、厳しいインプレッションです。

(1)ヘルメットの縁取りのラバー(ゴム？)が、昨年の猛暑で接着剤が熱ダレしたのか、外れてしまい、修復不可能になりました。

(2)ヘルメット内のクッションが外れやすく、クッションを何度か落とし、あわや忘れ物になりそうになった事も少なくありません。

装着感や、グラフィック、Dリングが気に入っていた為、同じ物をもう1個購入しましたが、新しい物には、(1)や(2)などの症状が出ない事を祈るのみです。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZOOMER-X　国内仕様に取り付けました。

タイホンダ純正品と迷いましたが、
自分は、リヤBOXを付けるのが前提で、
見た目の綺麗さは多少我慢できるので
価格が安いこちらの商品を購入しました。

~良い所~

タイホンダ純正とほぼ同じ形。
低コスト

~悪い所~

一番太いパイプの端にバリが残っていてキャップが
浮いている。
取り付け説明書が無く、親切ではない！
全体のつや消し塗装が、キズがついていた。
溶接部分が少々甘いような気がする。
梱包がぷちぷちをまいてダンボールにはいっていたが
取り付け部分のとがったぶぶんがダンボールを突き破り
キズが付いていた。

~感想~

低コストなだけに、細部の作り込みは甘すぎ。
購入前から割り切っていたので良しとします。
「BOXを付ければあまり目立たないからいいや」
と言う人にはおすすめ。
外観の綺麗さを求める方にはおすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在使用のグリーディのメッシュパンツに使われているパッドですが、パンツ自体はとても丈夫なメッシュ素材で随所に合皮でしょうか？
使用していて気に入っているのですが、この膝パッド自体は樹脂を使用した安価なものです。
耐久性はありそうですが、パンツにベルクロで留めてありメーカに聞くと位置を調整できるようですが、手を入れるところがなく膝上から外して適当に位置を調整するしかありません。
またライディング時膝の位置が合わないため、つっぱるので困ります。もっと良く考えて作ってほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々持っていたタンクバッグだけでは容量が足りないので、購入。

レプリカ系のバイクはリアシートの幅が後ろにいくほど狭くなっていることが多く、通常のシートバッグでは後ろ側が左右に飛び出てしまい、不恰好になってしまうことや、バッグがシートからはみ出ることによってシートカウルに傷をつけてしまう危険性があるため、シートバッグの選択肢は限られてしまいます。

数少ない選択肢の一つが、量販店で見つけたこのスポルトシートバッグ。

見た目は結構スポーティーで、シングルシートカウルの様な尻すぼみの形状（大げさですが）。着けてみて余り違和感はありません。

MC41の小さなタンデムシート上にすっぽり収まるので、シートカウルを傷つけることもありません。

容量は極々少なめですが、レインウェア、グローブ、ブーツカバー、工具類などが入ります。これを入れるだけで結構一杯々々になります。

ですが、シート下収納の拡張版ぐらいのつもりで使えばそれなりに便利です。

ただし、画像でも分かるとおり、取り付けベルトがかなり長いので、余った端がシートの上下からはみ出ることがあります。このままでは不恰好なので、切るなり結ぶなりして調整したほうが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

従来型でしたがほぼ同じデザインでした。とにかく他にないデザインでかっこよかったので購入しました。袖口、襟もと、ネームにフェイクレザーを使用、ショルダー、エルボー、バックウレタンパッド使用で軽くとても気に入っていたのですが生地は問題ないのですがフェイクレザーの部分が経年劣化か割れてきてしまったので他の製品に変えました。
この辺はもっとメーカーさんに何とかしてもらいたいですね。それと今の車両はモータードに乗っていて合うかもしれませんが、当時オフ車でしたのでバイクに合わないブランドだったかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z6を3年使ってますが、飽きてきたので安くて軽いグラフィックモデルを購入してみました。
シールドの開閉がちょっとやりづらいのと、ピンロックシールドの範囲が狭くて、前にかがみすぎると信号などが見づらいのが難点です。
SS乗りなので、上体を起こして乗るように注意してます。
春になってピンロックシールドを外して本来のポジションで乗ってみないと空力などはただしく評価できそうにありません。
定価だと高いけど、ネット通販価格ならコストパフォーマンスがいいので、購入対象として検討してもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[購入動機]
バイクに時計はついているのですが、トリップメーターとの排他表示であることや、
冬に向けて気温を知りたいと思い時刻と気温が同時に表示できるものを探していました。
思ったよりそういう商品は少なく、バックライト付きで評判が良かった本商品を購入。

[インプレ]
二か月ほど使ってみての感想になります。
・取り付け
ミラー取り付け用と、ハンドルもしくはハンドルブレース取り付け用のステーが同梱されています。
私はハンドルブレースに装着しました。
本体はステーに両面テープで貼り付けることになります。
少し不安もありましたが、現状までボタンを押したりしても問題ありません。

・表示
写真を見てわかると思いますが、24時間表記ができます。
私にとっては結構重要なことで、前もって調べていなかったので出来て良かったです。
気温に関しては、小数点以下の表示はできません。
ツーリング等で走っている途中で刻々と変化する気温を…という用途には向かないかもしれません。
文字の大きさについては、必要十分だと感じています。

・機能
なぜかアラーム機能がついています。なにに使うんだろう…。
ボタンは押しにくく、ボタンを押さないとバックライトが付いてくれません。
押しにくいというのはボタンの大きさというよりは押し心地です。
バキっという感じで押すことになり、走っている最中に押すには気を使います。
ボタンを押してバックライトを点灯させることが、ハンドルカバーのせいもあり億劫に感じてしまいます。

[総評]
常時バックライトが点灯している商品は見かけないでしょうし、ボタンを押して転倒させることは理に適っています。
ただ、ハンドルカバーを装着していることもあり、私にはあまり点灯させる機会はなさそうです。
それより明るいところを通過した時にすかさず見るという感じになりそう。
そう考えると、バックライト無しでも構わないので、気温表記が小数点以下までできるものの方が良かったかな。

最後まで見て頂き、ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。