エアーマスクの番号違いがよくわからず、とりあえず一番番号の大きい５にしました。

エアーマスク３，４，５は本体まったく同じで、付属しているベルクロスの形状（型抜き）違いでヘルメット違いに合わせてるようです。

５はこの写真とちがい、一体物でしたが、　ＧＴ?Ａｉｒにぴったりあいました。
※純正指定しもいいぐらいと思いました。
（ちなみに写真右下はマスク本体のかさ上げに使うスペーサで顔とマスクの隙間調整に使うものです）
ただ、マスク本体のファスナー部分が小さいので（写真スペーサと同じ形）
別にこんな全面のんではなくても何でも良い様に思えます。
結局流用するなら３，４，５どれもいいみたいです

商品は高く思いますが、類似商品あまりみないのでしかたないかとも思いますが
汎用面ファスナーにして共通化し値段下げたらいいのに・・・と感じました。

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Z-7のあまりの作りに驚愕し速攻入れ替えた2個目のショウエイ。現在のショウエイが考えるヘルメットフィロソフィーを余すところなく体現していると感じる。
＜総評＞
シールドまでZ-7と別仕上げにするほどの空力へのこだわり。新しいヘルメットデザインを作ろうという気魄感じるライン、カラーリング。重くなってしまったが作りはZ-7, GT-Airとは比較にならない、アライに比肩しうる出来栄え。前作GT-Airから細かくアップデートされ飛躍的によくなったシールド周り。個人的にはGT-AirがSHOWEIイチオシだが、ベストオブSHOWEIは間違いなくX-14だと思う。
＊参考 GT-Airインプレ
https://imp.webike.net/article/364397/
＜デザイン・カラー＞
アバンギャルドで斬新なデザイン・カラーリングには脱帽した。これが無ければショウエイを使い続けることは無かっただろう。ただデザインゆえ後頚部が露出しており冬は寒いし安全性に疑問（不安）が残る。GT-Airは普通なのでZ-7, X-14と最近モデルだけらしい。安全性とデザインを天秤してデザインを取ったのだろうか？もうひとつ違う可能性としてはレプリカ系ポジションに特化しているのかもしれない。ならばアップハン、アメリカン等には向かないモデル、となってしまうが。
＜機能性＞
X-14で一番気に入っているのは視界の広さ。GT-Airやアライ各種より広く、開放感がある。安全性上の差異はわからないが、ふと目に入る景色が大きく広がる様はフルフェイスを忘れさせる。脱着性もGT-Airから向上しており非常にイージー。
静粛性はGT-Airの方が上の気がする。私の車両はアップのバーハンばかりなのでX-14の設計上のベストポジションから外れているのだと思う。レプリカ系のポジションなら静粛性も間違いないと思う。
GT-Air比ではサイズ、重量とも大きくなっている。GT-Air, Z-7が軽すぎるのだが比較するとずっしり、と感じてしまう。私の個体（M）では約1,700グラム強だった。ちなみにライバルのアライ RX-7Xは約1,600グラム強だった（M）。
ベンチレーションはディフューザー付きのRX-7Xと比べるとかわいそうだが、Z-7、GT-Airよりはトータル性能で上だと感じる。
＜安全性＞
アライ同様スネルをパスしており安全性（安心感）に関して個人的なハードルクリアしている。カオスのような公道こそサーキット以上に安全性は重要というのが信条だ。・・が、スネルではテストされないからというわけではないだろうが前述の後頚部露出は気になる。冬、アライと被り比べるとすぐわかります。
＜細部の作り・質感＞
内装はアライのエコピュアなどと比べるとちょっと劣ると感じるが悪くない。作りもGT-Air, Z-7とは段違いにしっかりしている。さすがトップモデルだ。ただし価格は高い。いい物相応なのだろうがRX-7Xの価格を知っていると・・・

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もっとスモークが薄いかなぁと思ったけど
そんな事もなく思ったよりは良かった感じ
改良してほしい部分は
もう少し曇り止めがしっかりされればもっといい！
ちょっと寒い時は曇りがでるので
ミラーバージョンもでないかなぁ

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気温が、15℃以上か、10℃以下でも時速40キロ以下なら、十分暖かいですが、10℃以下で高速道路で使うと痛いくらい、寒いです

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時計が狂いやすいので困る。
温度計は道路の気温表示とズレがあるけど許容範囲。
ボタンが小さく押しにくい。
バックライトの点灯時間が短く夜は見にくい。
寒い日は液晶内が結露する場合あり。
両面テープで固定するので電池交換が手間。

デザインは良いですが悪い部分が目立ち使いにくいです。
見た目は劣りますがタナックスの電波時計の方が
使い勝手は良かったです。

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他のグリップヒーターに比べ割高ですが、スイッチの設置場所を気にする必要もなく暖まるのも早いです。左側のグリップが少し窮屈になりますが、慣れれば気になりません。
ただ、スイッチの位置が慣れるまで何度かホーンを押してしまいました。
取り付けはスイッチ一体のため簡単です。

実は今回購入したのが、２個目です。
１個目は、1年持たずして壊れました。スイッチが水没し肝心な雨の日に使えない不具合が発生しました。
今回購入したのもすぐ壊れたらもう二度と購入はないでしょう。

壊れなければ使い勝手もよくいい商品だと感じます。

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購入して1年経過しました。

実際に1年使用してみての感想です。


まずデザインは申し分なく良い。
意外と軽くて、国内メーカーに引けを取らないです。
内装も良く、頭部にフィットして、1日中被っていても問題なし。

ただし、多くのインプレにある通り、シールドの曇りは尋常じゃない程。
社外のノーズガードを取り付けて何とか解消できましたが・・・
それと。雨天使用時は最悪そのもの。
シールドの隙間から水が大量に侵入してきて、顔面がべちゃべちゃになるくらい濡れます。
外側と内側が雨粒で視界が最悪の状態になってしまいます。
本体とシールドの隙間から風が大量に侵入してくるのがはっきりと分かる程度で、気密性は皆無。
この辺は国内メーカーに比べて劣るところですね。
まぁ、この辺は買う前から想像はできていましたが・・・

多分、今後はシンプソンのヘルメットは２度と購入しません。

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厚いのは普通にありますがメットの中まで窮屈なく入るのが欲しくて購入。首下長いのもいですがもう少し長かったらもっと良いかも？
口までで引きあげても布の臭い気になるらないしポケットに突っ込んで手も邪魔になりません。寒風は薄いのでそれなりにですがまああ使い方しだいかと

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一番大きいサイズですが、私の指が長くて太いので、やや窮屈ですが、これ以上のサイズはないので慣れるしか有りません。
防寒性は良いです。

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履き心地や操作性、ホールド感に下りた後の歩行まで全体的なバランスはかなり良いと思います。
テラ01より蒸れませんし、デザインもスッキリしています。

但し、構造的に完全防水ではない為フロントタイヤの巻き上げが大きいと浸水します。

防水機能の耐久性に関しては大体1年半程度でしょうか、つま先部分からの浸水などが起こりましたのでロングツーリングでは結局ブーツカバーが必要となっています。

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