3.0/5
いままでShoueiのJ-forceIIIを主に使っていました。高速に乗るとどうしても風切り音がうるさく、耐えきれなくなってきたのでヘルメットの購入を考えていました。システムヘルメットなども考えていましたが、やはりオープンフェイスの開放感が捨てがたく、Araiは持っていなかったのでMZを購入しました。
早速3時間ほど使ってみた感想・・・・・
快適度はJFOERCE(まるで不快なところがない)
静音性はMZ(全体的に音が小さくなった感じ)
安全性(安心感を与えてくれる)はMZ(頭がすっぽりと包まれている感じ)
ベンチレーションは、今のところ同じくらいかな?(夏にならないと・・・)
ということで概ね満足。特に静音性は全体的に音が小さくなった感じがするし、高い音が聞こえにくい感じがするので、快適です。唯一、3時間かぶっていたうちの後半からこめかみ辺りが痛くなってきました。まだなじんでいないということを考慮して、これからなじんでくればいい感じになることを期待したいと思います。
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3.0/5
W800に純正リアキャリアと一緒に付けました。
最初にリアショック側を取り付けて、リアショック上部のボルトを緩めたまま、
リアキャリアを広げるように逃がせば取り付きます(私の腕力は普通)。
控えめな外観なのでバックが付いて無くても違和感無しです。
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3.0/5
CBR600RR 03 に付けています。
付ける前にしっかりと玉の部分のネジを締めていなかったために、走行中にグラグラしてきます。
一度外してしっかり締め直したいと思う。
特に取り付けが大変というわけでもない。
携帯をナビの代わりにするからとても重宝しています。
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3.0/5
CBR600RR 03で使用
スマートフォンをナビで使用するために購入しました。
スマートフォンが薄いのかマウンターのクリップに浅く引っかかる感じで不安だったので、家具などに付ける滑り止めを貼り付け底上げをしてクリップしています。(写真の茶色のヤツ)
しっかりとホールド出来るので、高速道路でも不安はありません。
しかしながら、落下に対しての対策をご自身で別途したほうがいいと思います。
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3.0/5
シンテーゼ12からの履き替えです。
好みにもよると思いますが、デザインはこちらのほうがいいと
思います。
脱ぎ履きはシンテーゼのほうがし易いですね。ひもだからとかではなく、恐らくベルクロが折り返すタイプだからだと思います。
ベルクロを全て外せばそうでもありません。
ホールド性もシンテーゼのほうがいいように思います。かかとから足首までホールドしてくれますが、収まりが悪いというか・・・
また、ステップ上の収まりもあまり良くないかも?足首辺りの
生地の厚さが気になりました。
ペダル操作は馴れて来れば問題ないかと。ただ、アキレス腱の
切れ込みが浅いので若干窮屈かなと。
バイクを降りて歩き周っても普通のブーツと違和感ありません。
涼しさに至ってはタイチのほうが勝ってますね。なにしろほぼ
全てがメッシュですから。
結論を言えば、ホールド性があって、通気性も欲しいならシンテーゼ。
通気性重視ならタイチと言ったところでしょうか。
あくまでシンテーゼと比べての評価なので、タイチが劣ってると
いうことではありません。
むしろこれからはタイチ履いていきます。
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3.0/5
値段が高い点を除けば雨天の曇り止めは大変有難いです。
シート装着に上下の方向性があり形状的に判り難い、シールドへ密着して取り付ける際の位置決めもいまひとつで、工夫の余地ありかと思います。
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3.0/5
グラデーションカラーに替えました。
値段が高い点を除けば見た目も良く気に入っています。
夜間走行時は見えにくくなるので注意が必要です。
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3.0/5
2台目です! 雨の日はコンビニのナイロンをかぶせてます
完全防水ではないので、注意ね!
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3.0/5
サドルバック取付の必需品!
しか~し、DS4には罠がありまする~
ウインカーを移設する必要が場合によってありますです
要注意
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3.0/5
デザインが好きで購入。
ハーレーでハーフメットかぶるときにつけています。
生地が少し硬めで、つけていて何となくゴワゴワします。
何度か洗えば少しは柔らかくなってくるかな?
生地が柔らかければ★5つ。
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