| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
アクティブ・ハイスロットルEVO2との組み合わせで問題無く装着可能でした。
SSにグリップヒーターを付ける際、太さは結構問題となりますが、こちらは一体成型によりノーマル並の32φです。
またスロットルアダプター交換式になっており、最も大きな物でEVO2の40φ相当になります。
スイッチ一体式、LEDも一箇所で見た目もスッキリ。
始動時は停止から、電圧降下時は自動停止、オフ時は設定保持等の機能も万全です。
グリップの太さが気になるSS乗りの方、中排気量車でハイスロEVO2をお使いの方に特にオススメです。
勿論対応した純正スロットル車にもリブ除去やグリップボンドも不要で比較的簡単に取り付け出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
セッティングも整備もこれ一つ。絶版車に役立つキースター燃調キット
見た目がカッコ良い。十分なパワー。電子制御のおかげで上手くなった感じがするヤマハXSR900GP【...
「KTM八王子」開設 東京・フリーダムナナが屋号変更
【海外新車】GPにもゴロワーズカラーだ! 2027年型ヤマハXSR900 GPが欧州で登場
【イベント告知】「おがのライダー宿Vol.17」10月18日に埼玉・小鹿野町で開催、トライアルショ...
ツーリングには向かないでしょうね。肩こりしますよ。カワサキ Ninja ZX-10R【Webike...
【海外新車】カワサキの“サンビャク”に丸目アドベンチャー登場!「KLX300 XPL ABS」アメ...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
コメント(全0件 )