デザイン最高のモンスターで唯一不満なのがタンデムしずらさ。
せめてグリップが高い位置にあれば・・・と思いシートレールを付けてみました。結果は大成功。取り付けはさほど難しくないけれど、パイプフレームが少し削れてしまったのと、シングルシートカウル取り付けが難しそう(カウル留めのねじとフレームが干渉するかも?)なところ。
でも、費用対効果は高そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
マグナ50に取り付けました。
長さは500?デス。
取り付けはボルト2本で止めるだけなので簡単です。
自分の場合シートを外さなければならない作業があったのでついでに付けました。
長さはちょうどいいと思いますが、慣れないと乗り降りするときに98%蹴りを入れてしまいます。
これを付けただけでだいぶ印象が変わるのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正オプションなので、フィッティング及び形状は問題なし。
取り付け後バックレスト下側が若干浮き気味になるので、この部分は両面テープ等で固定したほうがよいかと思います。
全体的な造りは良いのですが、多少価格が高めということで、星4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
Z2スタイルでまとめるなら押さえておきたい製品です。
純正の荷掛けを外し装着します。
錆びやすい等の噂がありますが1年以上使用しましたがメッキの浮きや
錆は出ませんでした。crcでメンテ。
テールカウルはドレミ製のカウルと相性が良いようです。
ドレミ品は幅が細く出来ていますが他社製ですとカウルがグラブバーと干渉します。それで☆4つ!
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4.0/5
BW'S125用として購入。車体の色合いからすればガンメタ風がよかったかも。バーの作りは非常に美しいのですが、荷台の部分は実用本位といった感じで工芸的なセンスが感じられません。特に接合部の溶接跡は、BOXを載せない場合はかなり気になります。あと、ボルト固定が2カ所しかなく心もとない感じです(元々のバーは4カ所固定なので・・・)。欠点ばかり挙げましたが、あえて苦言を呈した次第です。
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4.0/5
パイプが太いのでしっかりもてます。
ただ、説明書が簡単すぎるような気がします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付け簡単!見た目良し!ただ、実用性はどうなんでしょ?
タンデムしないのでわかりません^^;
でも、積載量が増えてGOOD!です。
リアBOXもCOOCASEで高級感あります。
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4.0/5
BANDIT1250Fのスズキ純正BOX(GIVI)につけました。BANDITは後部座席も広く、バックレストをつけても余裕で妻が乗れます(元愛車バリオス2は狭くてバックレストは考えられなかった)。取り付けもBOXに2穴をあけるだけ、ねじ止めするだけなので、それ程難しくありません。自分は太いドリルをもってないので、細い穴を開けてからハンダごてで穴を広げました。
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4.0/5
gsx400インパルス 2008年式に装着しました。
取り付けもとくに問題なく行えました。
タンデムを行わない方もドレスアップでいかかですか?
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4.0/5
Wシリーズの雰囲気やラインに良くマッチした形状だと思います。
特に私のように社外シートへ換装した場合には丸い柔らかいラインである、このグラブバーが似合うと思います。
あとカフェシートに似合う唯一のグラブバーかな。
純正グラブバーはタイトに絞ってあるのでサイドバックの取り付け部がシートと擦れてシートが傷む心配がありましたが、この製品は幅広なのでその心配はありません。
メッキの耐久性が少々不安なので★4としました。
純正グラブバーのようなテロッとしたメッキなら最高でしたね。
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