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タンデム時に、背中が当ると痛いらしいときいたのと、見た目の安心感の為に購入しました。専用品なので簡単にぴったりと取り付けることが出来ました。質感もそれなりで満足していますが、本体価格を考えると、標準で付いていても良いのではないかと思いますので☆4つにしました。
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4.0/5
自分的にはタンデムの必需品ですね！
取り付けも簡単で剛性もあります。
見た目的にも悪くないと思います。
これがあることによって後ろのひとがブレーキに強く？！なります。
体が前にいかないように支えることができるこのバーはとっても便利です。
男同士のタンデムでは使用し、そうでない場合は取り外す・・・
取り付けも簡単なのでそういう事もできます！
とってもオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
本日届いたので装着。ゼファー400にですちなみに。
説明書には荷掛けフックをはずして着けるような感じに書いてあったんですが
ZRX400用にあったカラーを使って荷掛けフックありで装着しました。
フックに若干干渉しますけど問題無しです。
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4.0/5
ステンレスを選んだので質感がいいです。
左側はセンタースタンドを下ろすとき握りますが、右側は1度も利用する機会がありません。
1個だけの購入がいいかも！
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4.0/5
昔クラシックが流行っているとき友達がつけていたのですが、
今回、70年代な感じにしようと思いつけました。車庫に入れるとき奥で、持ち上げて壁にくっつけるのにも便利ですし、片方だけつけてもいい感じだと思います。
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4.0/5
シートに荷物を積むとき、シートの端にフックを引っ掛けて傷めることなく、任意の場所で固定できる。
シートからはみ出る長物を積む場合には、下から支えてくれ安定する。
センタースタンドを立てる時、しっかりとしたホールドバーになる。
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4.0/5
スタッドとプレーンとタイプをどちらにしようか考えた結果、
スタッドにしたのですがやはりアメリカンにはスタッドが
かなり似合います。アメリカンの方、まよわずスタッドです。
値段はプレーンよりはアップしますが一生後悔はしないと
思います。
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4.0/5
ノーマルハンドルやそれに近いスタイルのハンドルであれば背もたれとして大活躍してくれます。
背もたれがあるとないとでは長時間走行していると疲労感が全然違います。
自分はフレームにクランプさせる際に傷がつくのがいやだったので薄いゴムシートをかませてクランプしました。
錆びやすかったのでこまめにお手入れも必要でした。
自分はハンドルを社外品の低いものに交換した際に背もたれに背中が届かなくなってしまったので泣く泣く取り外しました。。
商品自体はかなりお勧めです!
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4.0/5
メーカー純正のトップケースです。TDM900の場合、リアキャリアの上に専用ベースを固定するのですが、ケースを外しても違和感が無いのは流石純正品といったところでしょうか。
ケース自体の使い勝手については、1つの鍵穴＋2つのアクションでケースの開閉と着脱を行う動作には慣れが必要ですが、慣れるまでは特に開閉の際に鍵を曲げてしまい易いので、心配な方は合鍵を作ることをお勧めします。専用ベースへの固定及び蓋の施錠は堅牢な作りになっていますし、蓋がそれ以上開かないようにするストッパーも巻き取り式で高級感があります。実は、ケースの側壁は二重構造になっていて、断熱という嬉しい二次効果もありました。
不満な点は、蓋が全体の半分の高さで開閉するため蓋が上手く閉まらない場合が多々あることと、全容積を有効に利用できないこと。改善の1つの方法として、純正インナーバッグの活用をお勧めします。また、ハイマウントストップランプの後付けキットが出ていると非常に嬉しいのですが・・・。
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4.0/5
値段の割にはいい商品だと思います。
何人かのせましたが背もたれがあったほうがやはり恐怖感が和らぎ、安定感が増すようです！
しかし体が大きい人（180cm90kg）はすこし窮屈にも感じられるようです。
あと車体の低さを表現したい人にはあまりオススメできませんね。
ですが自分のように後ろの人だけを考える人や安いほうがいいという人にはオススメです！！
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