ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1499件 (詳細インプレ数:1355件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 725 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
塗装の質はとても良い。
下手したらノーマルの塗装より良いかも。
作りもしっかりしている。新聞配達や業務で使える位しっかりしています。
欠点は造りがしっかりしてる分、めちゃ重い(体感でノーマルより3倍位に感じる)燃費や操安性に影響有るほど(あくまでノーマル比)
このキャリアを着けなきゃいけない位の荷物を載せる使い方をする人はまずC125を選ぶのがミスチョイスなので(クロスカブやハンターカブ、110とかに装備する物だと思う)、選択の幅が広がるのは有難いですが使う人を選ぶ品かな?と思います。
確実に重くなりますが、センタースタンド掛ける時手を掛けやすくなったり後ろに乗る人が座りやすくなります(ノーマル比)
スタイルはノーマルに比べて格好悪くなります(個人の感想)
ノーマルのスタイルを気に入ってる人、ゴテゴテ付けたくない人には不向きですね(C125選ぶ人はノーマルのスタイルを気に入って崩したくない人が多いと思うので)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況】 :CB650R 2025年モデルに取り付けた。
【届いたものはイメージ通りだったか?】 :まあ、イメージ通り。
【取付け難易度】 :はじめは自分で付けようと思ったが、リアカウル外し作業がある(力任せに下手に引っ張って壊したら一大事)、という事で、結局購入したショップに頼んだ。持ち込み作業を依頼する形となってしまい、工賃が高くついてそこは失敗でした。ショップ取り付けを前提にこのキャリアを購入すれば良かったが、パーツ選定で迷っていた事、また品物型式決定後 時間的に急いでいたので仕方無かった。キャリア選定が予め決まっている人は最初からショップ依頼前提で納車時取付を実施した方が良いと思った。
【使用後の感想】 :このパーツを付けてようやく少しは荷物が積みやすくなった。
【期待外れな点はあったか?】 :これは車両(CB650R)側の特性だが、650Rはリアカウル形状がせり上がっていて先細りしている。 例えばCB400SFみたいにリアシート・リアカウルが幅広で平らであれば良いのに、と思った。
サイドバッグも別途通販購入したが、取り付けがやり辛いと感じる。
【注意点】 :印刷した説明書は同梱されていない。メーカーHPのPDFファイル閲覧のみ。
【一緒購入推奨部品】 :キジマ製サイドバッグサポート 210-4766を付けると更に積載性が向上すると個人的には思う。荷物固定用ネットとかを使う時、フック引掛け部位が増える。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
写真ではバイクよりかなり大きく見えるが
ボックス付けるとそうでもない
リアに荷重が増えるからなのか、シミーが発生した
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取扱説明書が・・・・入ってなかった・・・・
でも、大して困りもしませんでした
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
メッキ仕様を購入しましたがモンキーのメッキと相性抜群。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正オプションなどの中では大型の方だと思います。
取り付けは簡単ですが、大型だけに乗降時に引っかかる場面が有ります。
シート高が高い車種ですので、不安の有る方は考慮して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
スクーターと違い、収納スペースが無いのもネイキッドバイクの宿命ですね。スタイリングも諦めて、私タイトルの通り初めてリアキャリアBOXって言う物を取り付けましたが、キャリアのフレーム形状ももう少し見た目が良い物がないかと調べましたが、強度が一番ありそうなENDURANCEさんを選びました。
SHAD(シャッド) SH40との組み合わせで使っています。他の方のインプレッションを参考に、ネジやナットの緩みやすい箇所には自分で判断し、6mmのスプリングワッシャーを入れ込みました。まだ納車早々に取り付けて間がないのですが、後は耐久性ですね。
また取扱説明書ですが、電子化になっていて、私は見づらいので、自分の経験を活かして説明書無で取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
XSR700のシルエットからできるだけ余計なものは付けたくなかったのですが、さすがに積載性が全くないのでリアキャリアを付けました。作りもしっかりしていて満足していますが、思ったより大きくゴツく見えて、自分の思っていた方向と少し違うかな?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
タイトルの通りKIJIMA ヘルメットロック(303-1581)とは併用することができません!
このヘルメットロックを使用している人は、ENDURANCE エンデュランス :汎用ヘルメットホルダーセット(EH507HANB1)を同時購入することを忘れずに!
取り付けはかなり注意が必要
構造はかんたんなのですぐにどうすればいいのかは理解できました
しかし!サブステーの取り付けは非常に難しい
ワッシャーを取り付ける必要があるのですが、これが落ちる落ちる…
マスキングテープでネジを仮止めして、4本のネジ位置を合わせたらテープごと回して強引に仮止め
仮止めをしてからテープを頑張って剥がす
という方法でなんとか一人でもできました
まだ本格的に使用しておりませんので使用感はノンレビューで
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
取り付けは個体差があっても問題ないかと、各パーツをネジで固定していくタイプなんで。フェンダーレスにする場合はウインカーが当たりそうな気がするので、パーツを調べなければだめですね。エンデュランスさんのフェンダーレスキットはもう作ってないみたいなんで。
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