ENDURANCE:エンデュランス

以前購入したKIJIMAのリアキャリアがステーの曲がった所から折れましたツーリングの途中だったので困りましたが何とか帰って来ました、以前からリアボックスが揺れていたそうです、今回は頑丈で積載が8kgなのでエンデュランスのリアキャリアを購入して取付けました最初は中々取付けが出来ませんでしたがインプレッションに瞬間接着剤で固定したとの紹介があったので私もサブステーにカラーとワッシャーを瞬間接着剤で固定してから取り付けると簡単に出来ました、以前のヘルメットロックは使えないのでハンドルに付けられる物をキャリア本体に付けました、送られて来た時は大きくて少し重たかったけれど付けてみると案外違和感は有りません、とても気にいっています最初からこのリアキャリアにしたら良かったのにと思っています。

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GIVI箱を取り付けて使用していますが、バックパックを背負った時に干渉しない位置になるので、個人的にベストポジションになりました。キャリア自体も大き過ぎず、頑丈な作りで非常に高い品質だと思います。価格は少々高めですが、良い買い物をしたと思います。

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キャンプ宿泊のロングツーリングで使用しました。
宿泊するための荷物、キャンプ道具、テント、寝袋などを積むことができました。
フルカウルのスーパースポーツは積載性が悪いですが、
このキャリアをつけることで、積載性がアップして
ロングツーリングも十分こなすことができました。
荷物を多く積む必要がある方にはおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
通勤快速号なのでキャリアがないと話にならない
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも太いパイプが使われている
【取付けは難しかったですか？】
サイドスタンドだと左（倒れている側）から仮止めした方がよいでしょう
【使ってみていかがでしたか？】
強そう
【付属品はついていましたか？】
必要な部品はあるが、取説はオンラインのみなので事前にPC・スマホ等で確認を。ただ見なくても理解出来るでしょう
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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ダックス125は給油時にシートの開閉が必要なためリアキャリアつけました
見た目にはメッキの方が素敵ですが、将来的にキズや劣化で自分で塗装できる黒にしました
もう少し長さがあると積載性は良いですが、ルックス的に良い大きさかと
使用感はゴムネットやボックスなどで自分の工夫次第ではと思います

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当方、RJ33Mですが加工無く取り付けできました。
特に難しい作業も無くスムーズに取り付けは終了。
GIVIのベースを取り付けてますが、ガッチリしていて安心感があります。個人的にはデザイン的にも違和感なく、良いキャリアかなと思います。

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【外観】
黒に塗装され、パイプではなくプレート成型のため、シンプルかつスポーティーな見た目です。


【剛性】
純正キャリアはスチールパイプを溶接されたものですが、本製品はパイプではなくプレートなので、グラつきやたわみが少なく剛性が高いです。耐荷重がは7kgと少し低めに設定されていますが、40L以上のボックスを着けて中見満載にしてバンプの多い道を走ってもガタつくこと無く使えます。


【取付】
PCX Hybrid（JF84）への取付でしたが、ハイブリッドシステムとそれに関連する装置・外装以外はJF81と同じだったので、そのまま取付ができました。キャリア取り付け穴のカバーを開けてボルト止めするだけの超簡単設置です。誰でもできます。


【使い勝手】
耐荷重7kgですが、作りがしっかりしてるので50L以上のよほど大きなボックスをつけない限りは問題ないと思います。パイプ自体はそれほど太くないので、あまり大きな力をかけ続けるのは良くないと思います。そのため、GIVIボックスにオプションで付けられる背もたれパッドなどは着けないほうが良いと思います。


【コスパについて】
比較的安価で、GIVIモノロックケースとの互換性も全く問題ないのでかなりコスパが良いと思います。

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高いですが最大積載量が8キロあるので困る事は無いかと思います

最大積載量が3キロ程の物だと取付け可能なボックスのサイズも限られてくるし、そもそも荷物をあまり入れられないなんて事にもなりますが、こちらは8キロなのでそんな心配は無用です

作りもしっかりしてるのでおすすめです！

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タンデム用のピリオンシートとキャリアバックを取り付けたくて購入しました。純正キャリアに接続するタイプだと強度が心配でしたが、こちらなら強度も問題無しだと思います。
但し後方側が細めの棒2本なのでキャリアバックをガッチリ付けるのは工夫が必要ですね。

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荷物を積むスペースを確保するために取り付けました。
耐荷重8kgはありがたい。

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