クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けの際は穴位置がやや合わないため加工必要です。
難しくはありませんから初心者でも大丈夫だと思います。
質感は良く、頑丈そうで満足しています！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キャリアはしっかり包装されて届きました。
ノーマルキャリアは力を入れて押し引きするとやや撓みます。
クーケース 65のベースプレートがピッタリ付きます。強度もバッチリです。
重いものを入れてもキャリアがたわまず安心感があります。
ボルトとナットで固定できるので、波型プレートは使わなくても大丈夫です。
【使用状況を教えてください】
crf250ラリーからvストローム800DEに乗り換えた際に、COOCASEのトップケースを装着しようとしたら、ノーマルキャリアでは取り付け方が不細工で、良くないと思ったので社外キャリアを探しましたが、純正キャリアを拡張するタイプのものばかりで、キャリア本体を交換できるのはSRCだけだったので本製品にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。包装もきちんとされており、部品同士が擦らないように配慮されていました。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルキャリアを留めているボルト４本を外して、本商品と取り替えるだけなので難しくはないです。ただし、ノーマルキャリアを留めているボルトには緩み留めが塗布されていますので、ボルトの回し始めから取り外しまで、ソケットが外れないよう気をつけた方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
金属製のキャリアなので、ノーマルキャリアの倍くらい重くなりますが、キャリアの剛性が高く、トップケースに荷物を満載してもキャリアが撓むことはありませんでした。ガレージに車体を出し入れする場合にキャリアをつかんで押し引きしていますが、ノーマルキャリアは樹脂製のためにやや撓みましたが、SRC製だと全く撓まず安心して押し引きできました。
【付属品はついていましたか？】
キャリア本体の他にはシルバーの天板、固定用のボルトナット類が付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
キャリア本体に深めの傷が一つありました。製作過程でできたものかと思われます。上から塗装してありましたが高いキャリアなのでもう少し丁寧に作っていただきたかったです。溶接跡には粗さは感じられませんでした。
【取付けのポイントやコツ】
本体の取り付けに関しては車体とキャリアの間にカラーを挟むだけなので、コツも何もないと思いますが、ボルトが緩むと危険なので、緩み止めは塗布しておくと良いと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は付いてきますが、無くても大体わかると思います。ベースプレート用のボルト類は別のビニール袋に入っていましたので、間違えて取り付けようとすることもないと思います。
【注意点】
キャリア本体が強固な代わりにかなり重いので、取り付けの際に車体にぶつけないよう気をつけた方が良いと思います。カウルの上に落とすと傷は付いてしまうと思います。心配な方は2人以上での作業を推奨します。
【一緒に購入するべきアイテム】
緩み留め剤
【メーカーへの意見・要望】
昨今の値上がりに応じてこの価格かと思いますが、3万円以内に価格を抑えていただけると購入者も増えるのではないでしょうか。キャリアに約4万円は高額な部類だと思います。スズキ純正のアクセサリーバーとそう変わらない値段では、正直おいそれと手が出せません。（他社も同様ですが）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付作業、使用感共に問題なくいい製品だと思いますがもう少し価格が安ければと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付け簡単でいつでも積載したい時にだけ装着できそうです
ネイキッドにキャリアは見た目がイマイチな個人的感想ですのでそんな方にはおすすめです。使用感は来週初めてキャンプで使用しますので未使用ということで星4とさせていただきます。
強いて言うならキャリア後部のブランドステッカーの質がもっといいと高級感が増します。
品物はとても頑丈そうで信頼がおけそうです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
前方ボルトカラーは元々持っていたジータのタンデムグリップのものを流用。
エンデュリスタンハリケーン25を固定。イケる。
2025 テネレ700に無理やりつけました。
そのままだと、前方ボルト固定部分がサイドカバーに干渉しましたが、たまたま持っていた付属品より長いカラーを無理やりねじ込み取り付けし、干渉は回避。(調べてみるとSRC(タイ)サイトで2025版の最新モデル販売有り)
品質はなかなか良く、パイプが太く重く頑丈。林道で転倒時の引き起こしも掴みやすくて頼りになるものでした。リアキャリアステーは若干薄く作ってあるものの、穴の開け方と形が秀逸で色々な部分にネットフックやベルトがかけられる。
純正キャリアと迷ったがワイズギアは5万円位上するし、無理くり取り付けしたものの私には最適解だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
「取り付けネジが足りない」と書かれてるレビューがありますが、あれでネジ数はあっています。
キャリアとボディを取り付ける2カ所のうち、後ろ側のネジはボディから外したネジを使いまわすので…。
もちろん、説明書にも書かれてますので、慌てず取り付けましょう。
また、２０２５年版のXSR７００にも問題なく取り付けできました。
付属のレンチだと、ボディの前側ネジを取り外すのがちょっとしんどいので、大きめのがあると楽に作業できます。
品質的には、まぁこんなもんだとは思いますが、１５０００円以上するのでコスパ的には、うーん…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ＳＨＡＤベースプレート取付状態
【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-07Y-AMTにトップケースを付けるため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。造りはかなり確りしており流石エンデュランスです。
【取付けは難しかったですか？】
サイドカウルの取り外し等、一定の作業スキルが必要です。
特に難しかったのは、サイドカウルの小カバーを取り外すためのクランプ外しが固いこと、左タンデムステップホルダーがヘックスボルトのためT40Hソケットが必要、且つ、ロック剤が固着しており、かなり外し難いことです。
ヘックスボルト1本のネジ穴を潰してしまったので苦労しました。
上記の2点をクリアできれば他の作業は然程難しくありません。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ実走行していませんが、確りした造りなので正確に取り付けすれば何の問題もないと思います。
SHAD SH40トップケースの幅広なベースプレートも問題なく付けられました。
最大積載量8キロなので、SHADトップケース本体4キロ＋トップケース最大積載量3キロ＝7キロをクリアします。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な付属品は一通り付いていますが、取扱説明書は付いていませんので、こちらのサイトでダウンロードする必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
純正キャリアは高価でワイズギアのトップケース専用なので、価格と汎用性ではエンデュランスの方が優れていると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
①取扱説明書が同梱されていないのであれば、HPからのダウンロードを要する等のアナウンスはあった方が良いですね。Webikeは商品サイトにリンクされているので分かりましたが、他のモール等で購入していたら焦っていたと思います。
②左タンデムステップホルダーの純正ヘックスボルトを流用する形ですが、規定トルクが掛けにくいので私は市販のステンレスボルト（Ｍ8×25）に交換しました。ヘルメットホルダーに連結しているので盗難防止のためかと思いますが、盗難を心配する必要がない保管環境なので。
尤も右のホルダーはキャップスクリューボルトなので意図がよくわかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
SLCサイドキャリアとの併用可
左から2007年、2013年、2026年
これに関心を寄せる人はボックス等を外したキャリア単体での姿が
一番気になるだろうから、まずは写真をご覧頂きたい。
ボックス付けっぱなしならこんなクソ高いキャリア買わないしねぇ。
スタイルとしては、車体横を通るステーが少々野暮ったいが
アリではあると思う。
ただしノーマルのメーターバイザーだとちょっとバランス悪いかも？
POWERBRONZEのスクリーンと併用するといい感じ。
もっともこれはXに限った話で、無印SVなら何の問題も無いと思う。
ちなみにこのステーの径はだいたい21.6mmほど。
薄めのゴムシートを巻く等すれば22.2mmハンドル用のアイテムが
付けられそうだ。
基本的にベースプレートを取り付けて使うものだが
ラック自体そこそこの大きさな上にベルトループぽいのもあるので
これ単体でも小さめのシートバッグなら乗せられる。
取り付けの際の部品精度は悪くはないがピッタリでもないので
個々の部品を最初から締め付けると後で苦労する。
遊びがあるくらいに締めつつ全体を組み上げて、最後に増し締めするのがいいと思う。
ラック単体で３万越えの上にベースプレートも必要、とかなりの高級キャリアだ。
単体でそこそこスタイリッシュなのと組み合わせでのバリエーションは面白いが
その分色々買いそろえる必要があるのでブルジョア向けの道楽と言えるだろう。
キャリアなのに最大の特徴が「キャリアを使わない時」なので、
そこにどこまで価値を見いだすかがカギになるかなと。
おまけ
新旧ALU-RACKとSTREET-RACKの比較。
2007年頃のSV650/1000/S用のものは小さく、ベースプレートの
固定がクイックスクリュ１本だった。
2013年頃のMT-03(660cc)のものはラックが大きくなり、
固定もクイックスクリュ３本になった。
最新のSTREET-RACKは固定がハンドル式になり、工具やコインが必要なくなった。
ちなみにこっそりALU-RACKを付けてベースプレートを使い回そうと思ったが
微妙に寸法が違うので取り付けはできなかったｗ
なおALU-RACKは表面がぬらりとしていて質感としては今ひとつ。
マットなエンボス加工のSTREET-RACKの方が好み。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
角型のキャリアが嫌なのこちらを購入しました。
穴開け加工が不用な点も素敵です。
【使用状況を教えてください】
普段づかい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです、黒の質感も車体とあってるので良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
使用ネジが説明と共に一覧で紙に貼り付けてあります。
取付説明書は紙での同梱はなくWEBダウンロードする形になります。
親切なのか説明書に同じ工程が2度掲載されている箇所があるため、多少混乱します。
【使ってみていかがでしたか？】
穴開け加工が不用なキャリアとして優秀です。
欲を言えば、平置きが可能になるような鉄板的なものがオプションでほしいところ
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
取付ネジが一覧で紙に貼り付けてあるのですが、粘着剤がネジから外れずらいです。
リアボックス付きの方がお得だったかも(見逃した!)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
DR-Z4SMの純正リアキャリア
通勤兼用ツーリングマシンとして2026年2月に車両購入
穴開け不要のエンデュランス製キャリアの発売を待ちたかったが
この時点では社外キャリアの国内流通が無かったので純正を購入
この純正キャリアはリアカウルに、2個所の穴開け(18mm)が必要
(穴開け位置はリアカウル内側に表示有り)
穴開けすることに抵抗がある人には向かないパーツです
(エンデュランスから穴開け不要のキャリアが出るので其方をどうぞ)
取付はシートカウルを外し、ドリルで指定された2個所に18mmの穴をあける
(M4?6位の下穴をあけて、ステップドリルで広げました)
その18mmの穴にゴムクッションを挿入し、スペーサーを中に入れてキャリアを固定
旅バイクとして考えれば順当な進化で、積載性は大幅に上がり大満足
デザインを壊してしまった感は有るが、人それぞれ人それぞれ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場！ ...
カワサキプラザレンタル予約サイトがリニューアル！ 利便性向上で車両選びがよりスムーズに
電動バイク用バッテリーのレンタルがより身近に！ Gachacoが全国対応の「ベーシックプラン」を開始
「カワサキ プラザ山口」がリニューアルオープン！ 木目調の明るい店内で豊かなモーターサイクルライフを提案
トロイリーデザインズ・レッドブル・ドゥカティ、AMAプロモトクロス第5戦レッドバッドにジャスティン...
アクセサリーをお得にGET！ スズキ、ジクサー2万円分の用品サポートキャンペーンを開催中
TVアニメ『終末ツーリング』×Webikeチェックインラリーに「シークレットスポット」追加！ 自分...
コメント(全0件 )