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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング用、リアボックス使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良い意味でイメージと違いました。かなりバイクのデザインに馴染みます。
側面のバーがシルエットを崩す心配をしていましたが、肉眼だと写真で見るよりも溶け込んで気になりません。
【取付けは難しかったですか？】
マニュアルは白黒で写真が荒く分かりにくいですが、取付自体は変なクセもなく簡単です。
車両の個体差に合わせた調整も可能になっています。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性も使い勝手も文句なしです。別のキャリア（K社)を使った事がありますが、あちらはシートが閉まりにくくなる問題がありました。こちらはそういった細かい不都合もありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
サイドバッグを装着する場合に必須レベルで活躍します。
通常はテールカウルにあわせハの字型になり安定しないサイドバッグの取付が、写真のように側面のバーのおかげで真っ直ぐ安定して取付けることができます。金具がカウルに当たる心配もなくなります。
使用サイドバッグはMFK-234（https://www.webike.net/sd/23088170/?srsltid=AfmBOordpMK6kKADh9gxot154WSKHAGJcnYErK3zqcJMmUbdHrbt35Li）です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
別の車両に取り付けていたモノロックを取り付けようと思いましたが元々キャリアをつけていなかったのでじゃあ純正品をと思いましたが既にディスコンのようでしてそれならばモノキーケースを取り付けようとこちらを購入。
グラディウス400への取り付けですが純正のグラブバーを外して取り付けるだけですので難しい点はありません。
純正品はネジロックで固定されていますので若干取り外しに力が必要でしたら普通のラチェットで充分でした。
取り付けの際にはデイトナの中強度のネジロックを使って固定しました。
締め付けトルクが規程されていますので私自身で取り付ける際にはTONEのハンディトルクを使ってちゃんと図りましたがネジロックを使えばほどほどに締めてOKだとは思います。
純正のグラブバーはデザインが気に入っていましたがこればかりはしょうがないですね。
取り付けてから一週間程してから見たら溶接箇所から若干サビのようなオレンジが。
最初からなのか取り付け時に傷をつけたのかはわかりませんが、なにかをぶつけるような場所ではありませんので塗装が薄かったのかなと思います。
きれいにしてから防錆剤＋タッチペンで補修しておきました。
タンデムツーリングの機会が多いのでグラブバーという性質がある以上、品質にはもう少し注意していただきたいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
エンデュランスのリアキャリアに汎用サイドバッグステー取付
この隙間を利用したい…
雨具をとりあえず突っ込んで固定。
リアフェンダーの裏にネジを取り付ける事が最大の難関ポイント。
カラーは挟むところさえクリア出来れば簡単。
私は1人では無理でした…。
コレでリアボックスを装着してツーリング仕様に！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付全体
取付全体上から
ほぼ真中の6角ネジはイスの下から外したネジを利用してステーの前側に使用します。
説明書は見にくいです。純正の外したネジを別の場所で使用するのが不慣れで少し迷いました。取付完成後はしっかりした作りや見栄えもよく満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Vストローム800は樹脂製のキャリアが標準で取り付けられていますが、リアボックスをタンデムも考慮した適切な位置に固定するとだいぶキャリアの後ろ端の方に取り付ける事になるため、強度的に不安がありました。
今回取り付けたSRC製のキャリアは、スチール製のキャリア本体と、アルミ製のプレートで荷物をがっちりと固定できます。
またアルミ製のプレートも凝った形状のため、デザイン性も良いです。
今回ラッキーな点があり、私が取り付けたリアボックス（クーケースのQ3(55L)）のベースに限っては、キャリア本体にアルミ製のプレートを固定するボルト穴を流用して、直接ベースの固定ができました。
取付位置を低く抑えられ、がっちりと固定ができるようになったので満足です。
タンデムグリップ部の握り心地（角度・太さ）も良く、いい感じです。
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KIJIMA:キジマ : Svartpilen250 Svartpilen401 Vitpilen401 Big Asist Rear Carrier Black TandemGrip
￥14,950 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
納車当初はディーラーで購入したリアキャリアを装着していました。北海道ツーリング等の際にはとても活躍してくれましたが、やや大きめのためデザインの収まりが今ひとつ。今回購入したキジマのキャリアは、いい意味でサイズが最低限プラスアルファで、全体のデザインを崩さないルックスになっていると思います。いい買い物でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
丈夫でスタイリッシュなキャリアです。
仕上げも綺麗
横に張り出してるバーは取り回しの時に掴めるのでグラブバーの代わりになります。
取付けはフェンダーと車体の間に取付けるのに１人で付けるのは困難です。
紐などをボルト穴に通し仮固定するなど工夫すると何とか１人でも取付けは可能かと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
シートバック取付後のライディングポジションがノンストレス
それ以前は、グラフバーの影響で、狭くなって乗りにくかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり、ヨイ感じ。
【付属品はついていましたか？】
採泥積載量のシール
【期待外れな点はありましたか？】
溶接部の塗装が若干、甘い様な。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ガッチリしていて塗装も綺麗です。
取り付けは2人いた方が作業がスムーズに進みます。
以前も同じ物を6年くらい使っていましたが3年ほど？で車体に取り付けているプレートの部分が割れてしまい、その時は溶接して使っていましたが、また割れてしまったので新しく購入しました。
振動で割れるのはしょうがないですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
→太マッチョより細マッチョが希望(パイプは太いですよ！しっかりしてます)。
【使ってみていかがでしたか？】
→CL250に取付した際に、キャリアが強調されすぎず強固でスリムなものが欲しく理想の形がこちらでした。
キャンプに行くこともあり、ある程度の重量があることから強固であることは外せない。
バイクフレームと同じマッドブラックであることで、後付けパーツではありますがスタイルを崩すことなくじみ感があり握りやすく取り回しもしやすいです。
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