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リアキャリアのインプレッション (全 2369 件中 1801 - 1810 件)

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長門 葵さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | CUB [カブ] )

4.0/5

★★★★★

serow250に乗り換えた時につけました。
これがないと荷物積めないですし、作りこみが気になる方もいらっしゃるようですが
私は気になりません。そこまでじっくり見るものでもないですし。
値段は少し高い感じがしますけど(^▽^;)

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投稿日付: 2013/02/18 19:50

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こーげんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: WR250R | XLR125 | G650GS )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

中央部のアルミポスト4点固定で見た目は少々不安ですが、
ホムセン箱乗せてキャンプツーに使用して今のところ問題ありません。
アルミの表面が粉吹いて白く汚れるのが難点です。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50
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zeffirosoさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

積載性を向上させるためにスポーツラックと共に購入しました。
取り付けはとても簡単で、数分で終わります。
写真はベースセットのみを取り付けた状態ですが、少しだけリアのボリュームが増して見た目のバランスが良くなったように思います。
ラックを取り付ければ積載方法の幅が広がり、ツーリングが捗ります。
なおシートの着脱は、グラブハンドルやラックを外した状態でないと出来なくなります。
価格は少し高いですが、もっと早く購入しておけばよかったと思います。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50

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tma87さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

トップボックスを取り付けるために購入。

材質は樹脂製で積載重量が10キロと社外品より大きいのが購入理由。

しかし、取り寄せてみるとこれ単体では取り付けできず、別売のパニアステイが
ないと取り付け出来ず、パニアステイも取り寄せとなり高額になってしまった。

取り付け自体はシート、グラブバー、シートカウルを取り外し、逆の手順で
組立てるだけだが、シートカウルの爪が外れにくく、神経を使う。

見た目はリヤ周りの細身なNCがガッチリした感じになり良い。

最後に、giviのBOXとは互換性は無いようて、フィッティングパーツを取り付けの
際は穴あけが必要な様です(ネット情報)

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投稿日付: 2013/02/13 19:46
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Latham's snipeさん(インプレ投稿数: 52件 )

4.0/5

★★★★★

タンデムシートの小さいV-maxの荷物スペースを一気に拡張できるキャリアです。
コレに限らずアルミ製のものなどもありますが、キャリアは裏方アイテムという
位置づけの自分としては、目立たないブラックということでコチラを選択しました。

使用してみると、やはり荷物構成等々は圧倒的に自由になりますね。
また、タンデムシートを犠牲にしないので、二人乗りで少々荷物有りなんていう
場合にも重宝しそうです。

キャリアのみ単体で付いてる状態ではお世辞にもカッコイイとは言えませんが、
荷物が載ることで断然かっこよく感じます。(個人的な思い込みですね)

取り付けにあたっては、タンデムグリップマウントとウインカーマウント穴を
介して行いますが、ウインカー側は一度ウインカー自体を外す必要があり、
頻繁に着脱する方には少々不便かもしれません。
当方もこれが面倒なので、キャリアに開いてる穴に切り欠きを入れ、穴の
形状をC型にしてます。こうすることで、ウインカーを完全に外さす緩めた状態の
ところにキャリアを挟む手順になるため、手間が省けるだけでなく座りが良くなる
ので取り付けやすさも向上します。

強度を損なわないよう、切り欠きは最小にしてますが(間口約10mm)、
結構ガンガン荷物を積んでも(15kg程度)特に問題は発生してませんので、
おすすめの方法です。

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投稿日付: 2013/02/13 19:46

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KENさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★

形状は車体に合っていて割とかっこいいですが、色のバリエーションがあるとなおいいと思いました。

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投稿日付: 2013/02/12 19:55

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イワサキ@さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リトルカブ | エポ | 4RT COTA )

利用車種: リトルカブ

3.0/5

★★★★★

リトルカブにジビのボックスを取り付けたくて購入しました。
取り付けは付くようにしか付かないので、簡単に取り付けることができました。
ボックスもちゃんと取り付けることができたのでよかったです。
センタースタンドをかけるときの持ち手はこのキャリヤを付けると外さなくてはいけませんが、キャリヤが持ち手の役割もするので普通に使えます。

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投稿日付: 2013/02/12 19:52
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nonameさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★

2006年式のゼファー750に取り付けました。

これまで使用していた他社製品より幅、高さともコンパクトにできており車体とのクリアランスが少な目ですが、フィッティングの強度が高いため揺れても車体と干渉することはありません。

加工精度も良く、3ピースに分かれているので取り付けは簡単ですが、重さのあるフィッティング(鋼管)を荷掛けフックと共締めしますので取り付け時には車体に養生をしたほうがいいと思います。

写真のようにテールランプ部より10cmほど後ろに突き出すことと、タンデムグリップより荷台が低いため、シートと面一にはなりません。
取り付け時の参考になさってください。

私の場合、バイクカバーを買い替える必要はありませんでした。

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投稿日付: 2013/02/12 19:50
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nonameさん 

ブログに写真を載せましたので併せてご覧ください。http://noname-rider2.blog.so-net.ne.jp/2013-02-11-1

長州の熊さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ750R NINJA [ニンジャ] )

利用車種: TDM850

4.0/5

★★★★★

納期が若干長めでしたが、それでも待つ甲斐あります。
クイックリリース機能は、ケースを付けない時、限りなくノーマルに近い状態に
出来ます。
「精度が甘い」との評判でしたが、この車種に限っては許容範囲内でした。
取り付けも簡単で、質感も高いので気に入ってます。

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投稿日付: 2013/02/06 16:10
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teruさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

色々のメーカーを検討しましたが、アルファスリーにして大正解でした。
CRF250LにこのキャリアとGIVIボックスを付けました。BOXをキャリアの後方に位置づけすれば、GIVIのベース金具もきちんと取り付き、思った場所への取り付けができました。(横から見たとき、BOXの後ろツラとテールのツラが同じ位の場所です)
また、フックがたくさん付いているので、BOXの前方に入りきらないかばんやリュックを置いて、ゴムで荷造りすることもできます。
私的にはシルパー色があれば、そちらを購入していましたが、ブラックでも、性能・見た目で大満足しています。

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投稿日付: 2013/02/04 19:05
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