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3.0/5
KSR2にリアボックスを取り付けるべく、ベースとして購入しました。アルミ製で軽量、そしてなんと言っても格好が良いです。しかし、写真のように過積載であったため、林道入り口で一発で折れてしまいました・・・。取り付け初日で廃棄処分になるとは何ともトホホな話ですが、キャリア本体の後ろ側のボルト取り付け部分が貧弱で、強度に不安は有りましたが、やはり積みすぎの私が悪いです・・・はい。現在はメーカー不明の鉄製キャリアを使っていますが（誰かの自作？）、いかんせん見栄えが悪いので、次回はライディングスポット製を購入しようかと思っております。こちらは、取り付け方法・強度等、かなり頑丈そうですね。
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3.0/5
バイクの保管はカーポートの下です。
使用後4年ほどで角パイプの端のコーティングが割れだし 5年でコーティングの一部が剥がれ赤錆発生。
キャリヤが後方に長いわりには剛性が低くそうであまり重いものを載せたことがありません。ショートタイプのほうが良かったかもしれません。（後で他社のアルミ製の少し小さいキャリアに交換しました。）
キャリヤの重量は約1.5kgです。（アルミ製のキャリヤは約0.8kgです。）
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4.0/5
VMAXは、まったく荷物が載せられないため、キャリアを探していました。他のメーカーのも検討しましたが、見るからに「荷台」という感じのため、RENNTECのスポーツキャリアを購入しました。シーシーバーは特に必要なかったのですが、VMAXはエンジンのボリューム感に比べると、リアがあっさりしているので、取り付けてみると、シーシーバーがあることでリアが引き締まって見え、取り付け前よりもカッコ良く見えます。取り付けは少し面倒です。説明書ではグラブレールを取り付けたまま装着することになっていますが、ウィンカーを取り外した穴にボルト留めするのですが、スペースがなくて指が入らずボルトを留めるにもナットを固定することができません。結局、当方は諦めて、リアフェンダーごと取り外して装着しました。工作精度が甘いのか、ゆがんだキャリアをボルトで強制的にグラブレールに取り付ける感じなので、最初からリアフェンダーごと取り外して、がっちりグラブレールに固定してから、リアフェンフェンダーを戻した方が、結果として作業時間が短くなると思います。また、リアウィンカーをキャリアに移設するのですが、当方はリアウィンカーをカスタムしているため、リアフェンダーに干渉して、少しリアフェンダーを加工する作業が必要となりました。価格は少し高いと思いますが、あまり安いと他の人とも装着して、カスタム感が薄くなるので、まあしょうがないかなと思います。
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4.0/5
GPZ900Rにつけました。 取り付け簡単で5分もあれば装着出来ます。 キャンプツーリングに行く為、テントや寝袋、マットなど積みましたが安定感十分です。 値段的にもまずまずだと思います。
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5.0/5
ZZR1100で使用。
■選択のポイント
一番類似品で安かったため
リアボックスを装着したかったため
■メリット
リアボックスを装着できる
リアボックスがなくても荷物をタンデムしたまま装着できる
専用設計なのでボルトオンでいい
■デメリット
見た目が個人的に好みでない
■所感
用途がツーリングや
タンデム時に背もたれとしてリアボックス装着を考えている人におすすめです
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3.0/5
ツーリング用の仕様変更のために購入。
耐荷重が3Kgと小さいので、ツーリングギアの積載がぎりぎり。自分で取り付けてみると、無理できそうにないことがわかります。
キャリアの取り付けにより、全体にもっさり感（実用車感）が出てくるかと思いましたが、案外すっきりしていて悪くありません。
緩み止め対策として、スリーエムの緩み止め剤を使って組みました。
【プラス点】
キャリア本体は、きれいなつくりで驚くほど軽いです。
サイドパネル穴への取りつけんの際に、スペーサーをかませて位置合わせする時の少しフリクションを感じる程度のきつさ加減に作りの良さを感じました。
【マイナス点】
純正のツールバッグを取り外した後のフェンダー穴が気になりますが、適当なものを物色中。なんか処理する方法の提案があってもよいかも。
3つ取り付けられるアシストバーのうち、一つだけ曲げ加工の精度が悪く、ねじ山分すこし位キャリア本体の穴にあいませんでした。取り付け前にパーツを矯正するのが面倒でした。素材がアルミなんで思ったより簡単に曲がりましたけど余計な手間です。残りの二つは。どの穴にもストレスなく通ったので加工のばらつきなんでしょう。本体の精度の良さを感じただけに残念でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
キャンプツーリングを始めるのにあたり
テントなどの積載スペースを確保するために取りつけました。
決め手はお手頃な価格とコンパクトなデザインです。
実際、取り付けてみた印象はCB本来のデザインと喧嘩していないと思います。
しかし、そのコンパクトなデザインが災いして
思ったより積載スペースが小さかったです。
ホームセンター箱を載せるのは難しいでしょう。
フックを引っかける出っ張りも2か所ではなく
4か所あればもっと便利だったと思います。
自分はテントを乗せられれば良いのでこれで十分です。
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4.0/5
バンバン200に取り付けるため購入しました。
ファットなバンバンに似合う、幅広でどっしりとした形状が気に入ってます。
取り付けですが、簡単に付くものと思ってましたが、穴を広げなければならなかったり、新たに穴を開ける必要があったりと、こういった作業に不慣れな私は、結構苦労しました。
取り付けインプレッションは私のブログを見ていただけたら参考になるかと思います。
↓
http://blogs.yahoo.co.jp/fly88san/60903010.html
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5.0/5
バンディット1200S油冷ファイナルエディションに取り付けました。
トップケースを取り付けていないときは全く違和感なく目立たない状態で、大変満足しています。
トップケースを取り付ける際には、これに各社トップケース専用のアダプター（別売）をセットすることになりますが、アダプターはコインで回す特殊ネジによって簡単にこのキャリアに取り付けることができます。
キャリア自体のバイクへの装着も至って簡単。六角レンチを使ってボルト4本で固定するだけ、です。
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4.0/5
取り付け方は簡単で、素人の私でもすんなりと付けられました。
リアショックを上だけ外す必要がありますが、それほど難しい作業ではありませんでした。
他の方も書いていますように荷台部分は少し小さいですが、GIVIのモノロックケースのベースは、ガタつきもなく問題なくしっかり取り付けられました。
純正サイドキャリアも一緒に取り付けていますが、純正ということもあってスタイルはばっちりです。
オススメです。
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