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5.0/5
ボルト4本で固定するので、とてもしっかりしていてバイクとの一体感は抜群です。リアフェンダーに2個の穴を開けないといけませんが、他に加工は不要です。
着脱はとても簡単で、僕の場合、普段はルックス重視で外していて、ツーリングの直前に取り付けています。
荷ヒモを掛ける箇所も多く、写真の荷物はヒモ2本で固定しています。
テント、寝袋、マットの他、パンク修理のためにクルマに付属のジャッキや工具も積んでいます。
この大荷物で剣山スーパー林道の他、ガレガレハードな林道を何本も走り、総距離900kmのツーリングをこなしました。
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4.0/5
ホンダXR50モタードにつけました。
XRは積載性がないのでつけることにしました。
ただ・・・自分のバイクだけでしょうがマフラーを止めてる2本のボルトがめちゃくちゃ硬くて2時間苦戦しました。しんどかったです・・・ボルトが取れた時はうれしかったです。そのあとは丁寧な説明書を見ながらつけました。素人でも簡単につけられます。XRのような積載性のないバイクにはおすすめです。4点固定なのでぐらつきません。安定してます。
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5.0/5
今は主としてGIVI410が鎮座するための基礎になっているが、とにかく軽い。その上、フックが数箇所ついていて使いやすい。更に、車体取り回しの時に、掴める部分があり、本当によく考えられている。
オフ車には欠かせない一品ではないだろうか。
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4.0/5
キャンプツーリングの際に荷物の積載に困り装着しました。
スチール製と違い錆はしませんが、バフ仕上げのためくすみ易いので気になる方は定期的に磨いたほうがいいです。
精度は純正並みとは言いませんが、取り付け時に傾きに注意して取り付ければまず大丈夫です。
強度はキャリア本体はよほどのことがない限り歪んだり割れたりはしないと思いますが、
純正の代わりにつけるウインカーステーが純正より強度がないので、これが転倒であっさり曲がります。
もうちょっと強度のあるものを使ってもらえると安心して投げれます。
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3.0/5
物はよく品質、使い勝手も良いです。
でも、取り付けがめんどくさい！
取説も少し不親切のような気がする。
フレームの穴とキャリアの穴の位置を合わすのに悩みました。
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5.0/5
FTRには荷物が載らない
それをまさに一挙解消といった感じです
見た目も案外GOOD
オフロードっぽくなった感じがして私個人的には非常に気に入りました
ただ、取り付けの際少し力業がいる感じがします
作業時間は約一時間といったところでしょうか？
私は安っぽい工具を使用したため、六角ネジの頭をなめてしまい
取り外すのに四苦八苦しました
工具はいい物にこしたことないですね（泣）
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4.0/5
長距離や二人乗りでのツーリングを考えるとキャリアは必須ですが、大抵の製品は作りがリッパすぎてバイクのデザインを損ねてしまいます（あくまで私の主観です）。なので、必要なときだけ取り付けている人も多いのではないでしょうか。この製品は、コンパクトで車体（リアカウル）にぴったり寄り添うように取りつけられるので、外観を損ねません。ZRXの場合はむしろドレスアップにもなります（これも主観です）。おかげで今は日常使用時も着けっぱなしにできます。
難点は以下の通りです。
1。値段：2万円以上という金額は国産の他製品と比べ明らかに割高です。
2。納期：国内在庫はないようです。注文後ドイツから送られてきます。私の場合一月待ちました。
3。コンパクトな分積載量はそこそこ、またフックがないので、荷物積載時は工夫が必要です。
ドイツ製だけあって作りが頑丈で仕上げもきれいです。個人的にはすごくお勧めです。
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3.0/5
XR100モタードは積載能力が皆無なので、早速装着。
良い点
・積載能力アップ
これにより、ボックスが取り付ける事が出来ました。
悪い点
・三点支持なので、走ってる最中に揺れる。
後ろを走っている友人がビビるビビる。
ただ、これが無いとこのバイクはどうにもならないので、もう手放せません。
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4.0/5
GIVIのボックスを装着するために取り付けました。
作りがしっかりしていて、XJR1300用のキャリアの中では頑丈なほうだと思います。
ただ少し重いのが気になります。
しかし、価格が他社製品に比べて安く、取り付けもグラブバーのボルトを付属ボルトと交換して取り付けるだけなのでおすすめです＾＾
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5.0/5
実用性といい、ファッション性といい最高っす！
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