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5.0/5
1ピースロッドも挿せます！気楽にバス釣りに出掛けられるようになりました。
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5.0/5
HORNET250に装着しました。実際に届いた商品を見て、最初の感想が「意外と大きい」でした。カタログ写真は斜めから撮影しているので結構小さく見えますが、実物は大きいです。サイズを確認して購入されることをお勧めします。実際に装着してみた感想ですが、HORNETの場合、2点留めですが、かなりがっちりと固定されます。ここに GIVIの26Lのテールボックスを装着して、中に5kgほどの物を入れて毎日走ってますが、（装着3ヶ月現在）特に不具合はありません。色も黒で引き締まった感じで、お勧めの製品です。ただし、メーカー推奨の耐荷重はもっと少ないです。
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4.0/5
カワサキのKSR110純正品です。昔の2stのKSRにも共通で使用できます。
以前はネットで購入したタイカワサキ製？と思われるキャリアを装着していました。過去にこちらでインプレしていますのでご興味のある方はご覧頂ければよろしいかと思いますが、若干荷台が長いのと黒塗装されているのが特徴です。KSR-2にもポン付けだったのですが、いかんせんタイ基準のものなのかフィッティングがいまひとつ甘い製品であり、また長い荷台が災いしてシートロックの鍵が回せなくなる代物でした。そういうわけで本家KMJが販売する物に交換することに。
装着画像はたくさん有ると思いますのでパッケージの写真にしてみました。こんな感じの小振りな箱に取り説とアタッチメントの類がセットになって入っています。取り付けは一旦テールカウルを外してステーを噛ませたりとやや面倒ですが、30分~1時間もあれば終わります。タイ製のと違ってフィッティングも完璧で、始めからコレにすれば良かったと若干後悔も・・・
耐荷重1kgの小振りなキャリアですが、経験上かなりの負荷をかけても壊れる事はありません。取っ手の代わりにする事も有りますが、今のところ車体フレームも含め大丈夫です。純正という事もあり外観も装着して一番シックリ来ますね。
私はこいつにGIVIの30Lの箱を付けているのですが、GIVIのベースの取付金具もこういう鉄製丸パイプのキャリアの方が取り付けやすいと思います。キャリアその物は小さすぎでカッパ位しか縛れませんが、箱の台座と言う意味でこの純正がベストです。ただし箱にあまりに大荷物を載せるとキャリアではなくフレーム側が折れるという話も聞きますので、車体とのバランスも考えて箱は30L位までが無難かと。
ちなみに、惜しむらくはKSR110は今年で絶版となりました。カワサキは昔から絶版車のアクセサリーは早々に販売を打ち切る傾向があります。例えばシェルパのナックルガードなんかももう有りません。このキャリアも早期に絶版・・・なんて事も有り得ますので、欲しい方は早めに調達しておくのが無難でしょう。スズキはTS200Rのキャリアすらまだ売ってるんですがねぇ・・・
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4.0/5
他社のキャリアがイマイチ不評なのでコレにしました。仕上げ・強度は文句なし！KSR2のヘニョヘニョのリアの紐が取れてしっかりとした取っ手が付き取り回し時にも使い勝手が良い！積載性も文句なし！今まで使っていたタンクバッグを載せて使えます。ただ説明書の雑さには参った！コピー用紙1枚に分かりづらい説明書！せめて部品点数・数量・どこへどのワッシャを使うか位は書いておいて欲しいモノである！モノがいいだけに非常に残念であった。と言う訳で1つ減らして★4つですな。
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4.0/5
GIVIのケースを取付けるためのベースとして買いました。GIVIのハヤブサ用ブラケットはすでに廃番になっている様なので、『新品で入手できる物』としては選択の余地はありませんでした。
物としては良く出来ていて、ノーマルのグラブバーと交換するだけでとてもがっしりとした感じになります。
ウェビックさんのページの写真だと一体の部品の様ですが、届いたのは3分割されていました。車体側が鉄、ラック側がアルミになっていて、強度の為になのか、改良されているようです。
GIVIケースを取付けるためには別売のアダプタープレート（写真は装着済み）が必要になるのですが、ラックの裏側にクイックファスナー用のプレートを取付けてやらなければならず、このボルト（…というかネジ）がとってもなめやすいので注意が必要です。
組立てやすさ、精度、完成後の強度、と大満足なのですが値段が高いですよね。ちょっと贅沢かな？＾＾；
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5.0/5
Givi箱が常に装着されており、直接モノを積んだことがないので、正確にはキャリアとしての性能は未知数なのですが…、
これのおかげでGivi箱が搭載できたという意味で、満足度は星5つです。
タンデムグリップ部も角度が絶妙で握りやすいです。
装着状態で納車したので大丈夫でしたが、固定方法からして自分で装着するのは面倒そうです。
その点のみ注意でしょうか。
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4.0/5
積載能力をUPしたく購入。
取り付けは非常に簡単でした。
（作業時間10分程度。）
自分の思っていたような品で良かったです。
欠点をあげるとすると、タンデムグリップの部分が取り付けてあると、シートが取り外せなくなります。
それを除けば欠点はないと思います。
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5.0/5
シートの下に挟みこんで使用しています。がっちり挟まってるので絶対にずれたりしません。そして、セパレートというのがポイント高いです。私はサドルバッグも装着しているのでシート下のスペースがほとんどなく、セパレートでなかったらきっと付かなかったはずだと思います。
それから、プラスチックの留め具があるおかげで簡単に荷物を固定できます。ロープで荷物を縛るのは意外とコツがいるし時間もかかります。でもこれならベルトの長さが許す限りかなり頑丈にすぐに固定できます。ビールを2箱買ったとき以外でベルトが届かなかったことはありません。
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2.0/5
08モデルのインプレッションなのでご了承ください。
KLXも他のオフ車と同じく収納性が悪いのでキャリアを探したのですが、色が黒で目立ちにくいだろうというのと純正のテールバックが使えるところが気に入って購入しました。
純正キャリアは小さすぎなのと純正のテールバックが小さいものに交換しなければいけないようなのでボツ。
ライディングスポットのキャリアは、まずサイズがかなり大きい。
全長43cm幅29cm(グリップ部を入れると36cm)とかなりの大きさでKLXのデザインには少々大き過ぎる。ツーリングには良いが、街乗りにはゴツい。
キャリア本体はしっかりできているが取り付けにカラーを介してボルト止めになるのでその部分の強度が弱い。
バイクのリアを持ち上げ位置をずらそうと力を入れたらボルトがガタついてしまった。
コケた時などこのキャリアを持ってバイクを起こすとまずいかもしれません。
荷物を乗せるだけの用途に限定して割り切れば悪くないとは思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正のシートフレーム専用なので要注意です。
塗装は綺麗ですが、リアフレームに合わせてみた所ボルト穴半分程度のズレがありました。
キャリア等重いものを載せて走行するのに若干の不安を覚えました。
またクランプで純正シートフレームに固定するので、ゴム等で保護しないとシートフレームに傷が入ります。
スチール素材なので、塗装が剥げた後の錆が心配です。
上記のように若干マイナス点が目立ちますが、見た目が気に入っているので★4つの評価です。
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