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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
鉄なので仕方ないですが重いです。
ボルト取付位置等はピッタリで、作りは良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング時の荷物積載用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きく、スチールもしっかりして重量があり、驚きました。
【取付けは難しかったですか？】
リアのグリップエンドと共じめで取り付けるタイプで難しくはありません。
リアウインカーもそのまま使えます。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ長距離ツーリングなどで出掛けていませんが、シートに直に置くよりは安心して荷物を積載出来ると思います。
またリアボックスについては過積載にならないよう注意が必要です。
許容を超えて積載するとツーリング中に破断して立ち往生することになります。
【付属品はついていましたか？】
ボルトなどが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、国内パーツは完売のようで海外からの取り寄せで驚きの価格となっています。
▼純正パーツなので国内流通も新品で構えてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
仮止めから四方を均等に締めたはず...なんですけどね...
先ほどの所以外はきれいに締められています
装着後
【使用状況を教えてください】
シートバッグ等を確実に固定したくて導入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りサイズ、重量
【取付けは難しかったですか？】
CRF250Rally車載工具のみで可能
仮止め中一瞬把持してくれている人がいたら楽ですが一人でできます
【使ってみていかがでしたか？】
少しずつ荷重を増やして耐久度を調べてみたい
【付属品はついていましたか？】
すべて揃っていました。
４つあるスペーサーのうち、１個だけスペーサー内に黒い汚れが大量に溜まっていました。簡単に取れたので煤か塗装の余りだと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
仮止めからの四方を均等に締めたはずなのですが、前方左のネジのみどうも余ってしまい...
【説明書の有無・わかりやすさ】
一般的な取説で日本語と英語対応
取説の図面は前方から奥行きを２Dで表した図になっています。
作業者は基本後方から俯瞰で見ているので、俯瞰図でもよかったのでは？と思います（前後でスペーサーのサイズが違うため一応前後不問ではない）
【価格】
相場価格です。もう少し抑えるならMOTOSKILLさん製が相場より少し安いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時の荷物置きがリアシートバッグだけでは不足していたので追加購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした構造で頑丈です。
【取付けは難しかったですか？】
他の方のインプレでもありますが、説明書がありませんので少し試行錯誤しながら取り付けました。
ウインカーの位置もそのままでいけましたし、満足な仕上がりになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
荷物の積載量が圧倒的に増えました。
タンデムバーは普段使いでロングツーリング時はキャリアに交換して使い分けています。
【付属品はついていましたか？】
キャリアとボルトナットなどが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
結構頑丈な作りですが、耐荷重が8キロということで意外と少ないです。ボックスをつけるとあまり積載できませんが、気にせず使っています。
▼既に廃番になっているようですが、やはり純正品は安心のクオリティだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
この上にボックスを取り付けても良いですが、街乗りならばこのキャリアだけでもすっきりとした見た目で小さな荷物を載せるくらいは十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
Trekker 52Lの更なる制裁量の増加を目論んで、ケースの上にラックを取り付けた
取り付けは、穴あけ位置のテンプレートは付属あり、ケースの蓋裏側にマークもあるが、微妙にずれがあるので参考程度に
現物合わせで正確な穴あけ位置をポンチしてドリルで穴あけ加工。やり直しができないので慎重に
ラックは少し重いので全体の重量は増したが、上部にネット等でかさばる荷物を積載できるようになったのでキャンプツーリングにより便利になった
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アルミ製でパイプも太く取り付け部分もしっかりしているので安心して荷物をのせられます
GIVIの汎用ベースも問題なく取り付けできました
色も独特ですぐにクラブグリーンサム製だとわかりますね
グラブバーもセットで統一感がありカッコイイです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リアキャリアにGIVIのベースが載せやすそうなスチール製のリアキャリアを探してライディングスポット製に行き着いた
キャリアサイズが1番大きく、純正ウインカー＆グラブバーもそのまま装着可能なので、ボルトオンで装着可能でGIVIのモノキーベースも安定装着できました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
セロー225WEに取り付けしましたノーマルリアキャリアから載せ替えです
アルミ製で軽いのに、頑丈でしっかりと取り付けも出来ており全く問題なし、見た目がカッコイイ
デメリットは
GIVIトップケースのベースは取り付けにくい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
＋字マークにポンチで印
穴あけ後、グロメット取り付け前
グロメット取り付け後1
グロメット取り付け後2
テールランプカプラー割り込み
GIVIブレーキランプ配線
穴あけ作業が必要な為に工具とスキルは必要です。
工具さえあればDIYレベルで十分。
純正グラブバーを外してからセンターカウルを外して穴あけ。
センターカウル裏側には＋字マークがありますので簡単に位置決め出来ます。
穴はΦ22程でいけますが、すき間を埋めたかったのでΦ25?Φ26位の穴あけでタカチ グロメットNG20-30装着でほぼすき間なしで見た目も良いです。
グロメット取り付け時にはシリコンスプレーなどで滑りが良い状態にした方がスムースに取り付け出来ます。
GIVIボックスにブレーキランプを追加しているので、テールランプカプラーから割り込み分岐しました。
カプラーは住友090MT 6極です。
メットイン内にETC本体を取りつける場合も近いのでアクセサリ電源を分岐するのに便利かも。
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