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リアキャリアのインプレッション (全 853 件中 41 - 50 件)

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: Vストローム800DE )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 他社製よりも圧倒的に太くてしっかりしている。

    他社製よりも圧倒的に太くてしっかりしている。

  • キャリアはシンプルなので悪目立ちしない。

    キャリアはシンプルなので悪目立ちしない。

  • ボックスの固定する穴はないので汎用プレートやや使う必要がある。

    ボックスの固定する穴はないので汎用プレートやや使う必要がある。

  • エンデュランスの文字がさりげなく主張。

    エンデュランスの文字がさりげなく主張。

  • 大きいボックスもしっかり支えられる。

    大きいボックスもしっかり支えられる。

【使用状況を教えてください】
 COOCASE のQ3(65?)をcrf250に取り付けるために、リアキャリアをいくつか見た結果、10キロまで積載できるとのは本商品だけだったので迷わず購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りのものでした。太くて無骨な印象ですが塗装も粗くはなく、ある程度塗装そのものもしっかりしていると思いました。

【取付けは難しかったですか?】
 シートを固定しているボルト2本とリアウインカーの側の荷掛けフックボルトを外して、カラーを追加してキャリアを設置し、前側は付属品のボルト2本、後ろ側はフックボルト2本で締め込むだけなので、ボルトの付け外しに慣れていれば15分程度で取り付けできました。

【使ってみていかがでしたか?】
 COOCASE のQ3(65?)はベースプレートを含めて6 キロくらいありますが、しっかり固定でき、荷物を入れても歪んだり、クラックが入ったりすることなく運用できています。
 ベースプレートを取り付ける際に、COOCASE 付属の汎用金具を使いました。取り付けはしっかりできましたが、欲を言えばキャリアにボルト穴設けて貰えていたら、さらに使い勝手が向上したのではないかと思います。

【付属品はついていましたか?】
 本商品には前後で二種類のアルミのカラーと前側固定用ボルト2本が付いていました。

【期待外れな点はありましたか?】
 ありません。頑丈で比較的安価な本商品に満足しています。

【取付けのポイントやコツ】
 車体にカラーを取り付ける際に、サイドスタンドにより傾斜している車体左側のカラーが落ちやすいので、カラーを入れたらキャリア本体で抑えるようにしておくとよいと思います。また、万が一カラーが落ちても見つけやすいように、作業する場所は見渡せる環境がよいと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
 取り扱い説明書はネットで見られます。付属部品は限られていますので、厚めのカラーは前、薄いカラーは後ろということが分かっていれば、説明書もいらないレベルです。

【注意点】
 ボルトが緩まないようないように、トルク管理をしっかり行なって各ボルトを締め付けておきましょう。緩み止め剤をボルトに塗布するのも一つだと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
 @保護シート(キャリアにボックスを設置するのであれば、保護シートをベースプレート設置箇所に貼っておくと精神衛生上よいと思います。)
 A前側ボルトと取り替えることのできる同社製アルミフック(見た目の良さ、使い勝手の向上からそのうち私は購入予定です。)

【メーカーへの意見・要望】
 アルミのフックは選択式でよいので購入時に選べると嬉しいです。サイドバッグ用ステーも是非開発してください!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/15 21:31

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ぼんた君さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 4

バイクは1人しか乗る機会がなくシートバッグ派ですがこれ良いですね。なにより車両のデザインが崩されないのが良いです。そして思いの外ガッチリしてます。

難点を挙げるとすれば
取り外し可能な純正オプション用取り付け用の蓋?
を外す際に、よくあるパチンとハマっているだけではなく横からしかも裏にクサビの様な物で抜け止めがあるため、それを無理せず解除するにはカウルを取り外した方が安パイです。ヤマハさんの設計に難ありですね。
まぁ3分もあればカウルは外れました。

その純正キャリア取り付け用の蓋の開口部?から雨水が侵入するインプレを見て心配してましたが大雨の中走っても思いの外ビシャビシャにもなっておらずホッとしました。シートバッグにもよりますかね?
バイク用ETCは防水ですし
それ言ってたら純正オプションやエンデュランスキャリアも付けれなくなりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/01 17:57
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ベンチャータカさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: SCR950 | モンキー125 | Vストローム250 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 4

GIVIのリアボックスを取り付けるために購入しました。
以前所有していたトレーサー900にデイトナのマルチウィングキャリアを装着して良さを実感していたので、迷わず本製品を購入しました。

トレーサー900の場合はリアグリップを外してステーに付け替えたりする等の作業がありましたが、Vストローム250にリアキャリアが標準で付いているため、キャリア上にステーと天板を装着するだけです。
製品は強度のある鉄製のステーとアルミ天板で品質が高いです。

ただ、標準リアキャリアの一段高い位置にマルチウイングキャリアの天板が付くため、リアボックス位置がかなり高くなり腰高な感じがします。

写真はマルチウイングキャリアにGIVIのベースプレートとボックスを装着したものです。
標準キャリアとウイングキャリアとの隙間が結構あります。

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投稿日付: 2025/11/30 21:05

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カイルさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 4

純正サイドサポートと取り付けが出来るか心配でしたが、干渉なく付けれて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/26 13:50
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GONTAさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 0
取り付けやすさ 2

2025年式のCRF250Lに取り付けできました。
某D社と迷いましたが、適合年式が明記されていたためこちらを購入しました。

・取り付けのしやすさは、D社同様にシート側のネジの取り付けに若干難儀しました。(幅がキツめに設定されているため、あと1?2o幅があると取り付けしやすいのではと感じました。)

・造りはしっかりしています。

・使用感はこれから確認して報告します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/25 04:35

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待宵九十九さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: YZF-R7 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 2
  • 純正OPだけに取説(Web閲覧も可)、ショートパーツは完備。

    純正OPだけに取説(Web閲覧も可)、ショートパーツは完備。

  • 荷台サイズは控えめ。

    荷台サイズは控えめ。

  • ボックス付き。キャリア自体はそんなに目立たない。

    ボックス付き。キャリア自体はそんなに目立たない。

'19年式R25に使用していた。

純正アクセサリなので最低限の品質は確保されているはずだが、溶接部分の処理は使い始めてすぐ錆が浮いたりとやや甘い感じがある。
取付けはリヤ側の基本的な車体レイアウトは変わっていないはずなので2015?2024年式のR25/3、MT25/3で使えるが、グラブバーが装着されていた初期のMT以外はカウルへの穴開け加工が必要。
(20mmの指定があるが、かなり隙間が空く) 
穴開け以外は基本的なハンドツールがあれば作業を進められるが、カウルを留めるビスの数も多く、手を入れる隙間もあまりないので作業性はあまりよくない。

トップケースはワイズギアの物ではなくGIVIのB32を使ったが問題無く取付け出来た。

◎良かった点
・割と車両デザインを崩さない。目立たない訳ではないが、パイプが車体のフレームと同じような質感の塗装のため違和感が少ない。
・単純だがトップケースが使える恩恵。スポーツバイクにケースなんてと思う人もいるだろうが、雨も気にせずロックも掛かる、基本的に付けっぱなしで良いのはシートバッグでは無いメリット。
・モトコのサイドケースマウントに併せられる。ワイズギアのキャリアと同時使用のタイプがあり少しお得になる。フルパニアにするならこれ1択だろう。

◎悪かった点
・カウルへの穴開け。不可逆で当然カッター程度では切って開ける事は出来ないのでホールソーが必要。店に頼む手もあるがこの辺がネックだったのか新型ではカウル加工不要になっている。
・溶接、塗装品質があまり良くない。車体同様海外製造か溶接付近のスパッタがそのままで塗装の乗りが悪く錆が出る。

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投稿日付: 2025/11/24 01:58
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ダーイシさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: F900GS | M1000RR | R1300GS )

利用車種: F900GS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 4
取り付けやすさ 3
  • 純正シートバッグをこの位置で取り付けられます

    純正シートバッグをこの位置で取り付けられます

積載能力が非常に低いF900GSに、林道での走行を想定してトップケースではなくシートバッグを後ろに寄せて取り付けるためには必要でした。取り付け方は非常に簡単ですが、値段がかなり高いと感じますのでそこがネックですね。

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投稿日付: 2025/11/21 13:33

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ウメさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ110 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 0

発売当初から最大積載荷重7kgをうたっているキタコさんのこの製品に決めました。広い荷台は荷重分散が期待でき、大きな荷物を積むには合理的に考えられていると思います。デザインも実用的で私好みです。かわいい感じが好きな人には向かないかも。
取り付けは新車注文時にオプションとしてショップに付けてもらいました。もちろん工賃は只。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/07 17:08

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チョコくんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ110 | モンキーBAJA )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 4

ホンダ車の場合迷わず第一はこのメーカーから検討しています。今回も積載荷重、デザインから購入しましたがスムーズに取付も出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/06 09:12

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太郎53さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: MT-09 Y-AMT
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

間違いありませんね、純正部品ですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/05 18:20

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