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TMAXは、もともとメットイン機能も有り、普通のバイクよりは積載性に優れています。
ですが、ちょっとロングツーリングに行くともう少し積載箇所がほしい。
というわけでキャリアがいいと思い探したところ、ユーロボックスキャリアを発見しました。
早速購入し取り付けました。取り付けはテールカウルに1か所穴を開けなければなりませんが、穴だけ開ければ簡単です。
取り付け後のスタイルは、若干は野暮ったくなりますが、一体感があり自分はとても気に入ってます。剛性も非常に高いのでボックスの取り付けや、タンデム時のグラブバーとしての機能も信頼性が高いです。
お勧めのアイテムです。
ただし値段がちょっと高めかなと思い、この評価にしました。
ツーリングがメインで荷物をいっぱい積むという方には、ぜひ使っていただきたいですね。
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4.0/5
ちょっと高いな思いつつも購入しました。
取り付けても、車体の景観をあまり損ねる事が無かったので良かったです。
そしてキャリアがあるのと無いのとでは、絶対的に便利さが違います。
ホントに買って良かったです。
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4.0/5
父親のXR50に取り付けました。
取り付けは簡単で、穴のズレも無く本当に簡単に取り付けできました。
積載性ゼロだったものからそれなりに物が乗るようになり足として大変重宝するものに変貌をとげました笑
またこれを持って方向転換させることもできますので楽です。
結構荒く扱っても丈夫なので問題有りません。
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4.0/5
メッキのキャリアがほしかったので速攻決めました。取り付けボルトが微妙に短かった以外は満足しています。デザイン的にも大柄なX-4には合っているのでは！！
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4.0/5
DR-Zにて使用しました。
ツーリングの際、ボックスなどを乗せる目的で購入しました。
3人乗れるのではないかというくらい大きく、紐も簡単にくくりつけれるのでお勧めです。
取り付けも10分あれば終わり、大変お勧めです。
ただカラーが白だでで、車種のカラーによってはちょっとオッサン臭くなります。
色が塗り替えもできない素材では無いので、必要な方は塗装も視野に入れて購入してください。
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4.0/5
アルミ製で軽いです。角断面パイプで丈夫です。アルミポリッシュで経時劣化で色がくすむようですが、時々磨けばよいのであまり気にしていません。価格的にもバランスのとれた製品と思います。
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4.0/5
Ninja250R用のキャリアを探したところ、リヤシートとフラットになるものがなく迷っていました。グラブバーがついたモノだと大きなバッグを載せるときにじゃななので。
このキャリアならリヤシートとフラットになるのでツーリング時に荷物の搭載が楽そうだと思い購入しました。ネットのフックもしっかりついてるので便利です。
気になるところは、テールカウルの穴あけが必要なことですが時間をかけて位置合わせすればうまくいきました。キャリア本体を固定するネジが閉め方が弱かったのかひとつ脱落しました。ネジロックを使用したほうが安心です。
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4.0/5
エイプは積載能力全く無いんで、シートバッグ取り付ける為に購入しました。
シートバッグ付けてなくても見た目に違和感ないんでいい感じです。
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4.0/5
ボンネビルに使っています。
積載性がもともと低いので、このシートレールにサイドキャリアを付けてます。
これを付けることによってサドルバッグの巻き込みの心配もなく装着でき、ツーリングに行く時には雨具等を入れる事ができ、荷物がすっきりするので気に入ってます。
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4.0/5
頑丈な作りです。
そしてGIVIのキャリアに比べてスタイリッシュ。
その代わり、取り付けはかなり面倒です。
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