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4.0/5
パイプも太く、取り付け部分もがっちりしているので
安心して荷物をのせられます。
工具さえあれば不慣れな人も、取り付けに30分もいらないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
第一印象はシッカリしているです。
その分少し重いような気もしますが。
SX200でキャリアはこの商品しか無いので選択肢は無いですが、満足しています。
取り付けは他車用同様にフェンダーに穴あけ加工が必要です。
またウインカーの移設も必要でした。部品は純正のままで対応可能です。
キャリアを持ってリアの移動も可能なほどシッカリ取り付けできます。
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4.0/5
こちらも手ごろな価格、しかも送料無料！
KSR2に取り付け簡単、20分！
小さくすっきり、積載性は少ないが
おススメです。
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4.0/5
リアキャリアをつけることによって、積載性が格段に向上しました。
最大積載量が3キロなので、あまり重過ぎる荷物を積むことはできませんが、常にカッパなどを携帯することができるので重宝しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
KSRには積載能力がないに等しいのでこの様なキャリアがある事はとてもありがたいです。
アルミバフ仕上げのキャリアは高級感もあってカッコイイです。
KSRが小さいだけあってキャリアも小さいのでそれほど大きなものが載せられませんが、こればかりは仕方がないでしょう(苦笑)
それでもツーリングの強い味方になってくれてオススメです。
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4.0/5
取り付けはグラブバーを外して純正ボルトでステーを装着。キャリア本体を付属のボルトで取り付けるだけで簡単。
荷掛けフックは後部に2箇所と、左右に2箇所。ネットを使うならば本体を留めるボルトにネットアンカーをかませてやるのがいいかもしれません。
キャリアのフレームはリアシートに対して数mm高い程度。シートバックをつけるときに干渉しないかを気にしていましたが、さほど問題ないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホンダXR50モタードにつけました。
XRは積載性がないのでつけることにしました。
ただ・・・自分のバイクだけでしょうがマフラーを止めてる2本のボルトがめちゃくちゃ硬くて2時間苦戦しました。しんどかったです・・・ボルトが取れた時はうれしかったです。そのあとは丁寧な説明書を見ながらつけました。素人でも簡単につけられます。XRのような積載性のないバイクにはおすすめです。4点固定なのでぐらつきません。安定してます。
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4.0/5
キャンプツーリングの際に荷物の積載に困り装着しました。
スチール製と違い錆はしませんが、バフ仕上げのためくすみ易いので気になる方は定期的に磨いたほうがいいです。
精度は純正並みとは言いませんが、取り付け時に傾きに注意して取り付ければまず大丈夫です。
強度はキャリア本体はよほどのことがない限り歪んだり割れたりはしないと思いますが、
純正の代わりにつけるウインカーステーが純正より強度がないので、これが転倒であっさり曲がります。
もうちょっと強度のあるものを使ってもらえると安心して投げれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
長距離や二人乗りでのツーリングを考えるとキャリアは必須ですが、大抵の製品は作りがリッパすぎてバイクのデザインを損ねてしまいます（あくまで私の主観です）。なので、必要なときだけ取り付けている人も多いのではないでしょうか。この製品は、コンパクトで車体（リアカウル）にぴったり寄り添うように取りつけられるので、外観を損ねません。ZRXの場合はむしろドレスアップにもなります（これも主観です）。おかげで今は日常使用時も着けっぱなしにできます。
難点は以下の通りです。
1。値段：2万円以上という金額は国産の他製品と比べ明らかに割高です。
2。納期：国内在庫はないようです。注文後ドイツから送られてきます。私の場合一月待ちました。
3。コンパクトな分積載量はそこそこ、またフックがないので、荷物積載時は工夫が必要です。
ドイツ製だけあって作りが頑丈で仕上げもきれいです。個人的にはすごくお勧めです。
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4.0/5
GIVIのボックスを装着するために取り付けました。
作りがしっかりしていて、XJR1300用のキャリアの中では頑丈なほうだと思います。
ただ少し重いのが気になります。
しかし、価格が他社製品に比べて安く、取り付けもグラブバーのボルトを付属ボルトと交換して取り付けるだけなのでおすすめです＾＾
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