ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 /総合評価4715件 (詳細インプレ数:4538件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1605 | |
| おおむね期待通り: | 1994 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 766 | |
| もう少し/残念: | 221 | |
| お話にならない: | 126 | |
サイズ:27.0cm
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
原則としてフラットソールのシューズはバイク向きではありません。
ソールが適度にステップに引っかかっていないと、シフトやブレーキ操作がしずらく、フラットソールではつま先のペダル位置が決めづらいためです。
でも、カブやスクーターの場合は別で、殿様乗りスタイルのうえに、微妙なシフト操作は無なく、バイク用のごついシューズでは足元が浮いてしまうし、普段履きの運動靴では安全性が心もとないです。
一見普段履きのスニーカーぽくて、バイクシューズとしての安全性も備えているという意味では、カブやスクーターを乗る時のフットウェアとしては最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
エンジニアブーツにシフトガードを使用するならあった方がいいです。ブーツの保護だけでなく見た目もやる気になるアイテムです。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
"簡単に脱ぎ履きができ、ライディングシューズっぽくないシューズを探していたところこちらの商品を見つけました。
紐靴ですが、外側にファスナーが付いているためいちいち紐をほどかなくていいので、脱ぎ履きがとても簡単。
そして、外側にファスナーがついているのもポイント高し。内側についている商品はいくつかありますが、バイクのステップが傷つきそうで少し嫌でした。
もう1点ポイントが高い点が、シフトガードがついている点です。
革靴の場合上部にできているため、ちょっとやそっとでは穴があいたりしませんが、スニーカータイプだと弱いのか穴が開いてしまいます(教習所に置いてあるスニーカーは穴開きでした笑)
ただ、欠点が1点あります。それはサイズです。
他の方もコメントしていますが、1�p刻みでしかありません。
私のサイズは25.5cmがピッタリなのですが、サイズがなく26.0�pを購入しました。
小さいよりは大きい方がどうにかなると思い購入。
案の定かなり大きく、つま先はだいぶ余っています。
が、中敷を別で購入し問題なく使用できています。
サイズがなく迷った場合は大きい方を選び、中敷で調整するがいいかと思います。
"
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
教習所に通うため、シフトパッドのついたものが欲しいと思い、購入しました。
デザインも普通のスニーカー然としているため、街中を歩いていても違和感ありません。
使用上の不満点として挙げるとすれば、サイズが1cm刻みのため、足のサイズ合わせに難がある点でしょうか。27.0cmを購入しましたが少し大きく、後日店舗で見かけたので26.0cmを試したところ、ややきつかったため、26.5cmがあればよいなと思いました。(中敷きを入れ替えたりして解決はしましたが)
あと、通気孔はありますがレザー調のためか真夏は結構蒸れます。メッシュタイプのものが出ているので、来年購入しようか検討中です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
普段履きも出来るバイクシューズを探しており、購入しました。デザインもカッコよく、ジッパーがあるので脱ぎ履きしやすいです。くるぶし部もスポンジで守らています。
あえて言うなら、サイズは0.5サイズ刻みで有れば良いなと思いました。自分は26.5ですが27.0を購入、つま先が余りますが許容範囲です。靴紐をまとめて止めるようなくふうが工夫が有れば良かったです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夏場のツーリングで蒸れやすいので試して見ました。
結果としては通気性がとてもよく、蒸れることなく乗れたのですが、実際に履くとちょっと底が薄いのか地下足袋の様な感触があります。
歩くとぺたぺたする感じです。
裏もグリップ力が若干弱いのかキックペダル等を踏む時は若干滑って怖いです。
ですが、ツーリング時に蒸れが存在しないという点においては最強かと。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ベルトがあればブーツに良いですね。
ベルトを付けるのが少しコツがいりますが、取れにくいずれにくいですね。
紐を押さえるように着けると良いです、何回かしていると慣れます。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前回までは、実店舗の色んな症で購入しました。
前回はブーツのベルトセットで購入しました。
シフトペダルがヤスリの(滑り止め)ようになっているので、絶対に必要なんですね。ノーマルでもスニーカーにダメージが入りますが、今付けているのでは穴が開いてしまうので絶対にいるんですね。
仕様が色々と変わってきています、付けたまま歩くのはしなくても、やはり摩擦や圧力でちぎれるようになります、消耗品と割り切るしかないですね。
ペダルが靴紐が絡んだり、靴にペダルが引っ掛かっては事故の元になるので買っています。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今までマディーの時にブーツ内に泥が入っていたので、その対策として付けてます。
汚れ対策にはなると思います。あとは耐久性ですが数年もてばいいでしょ。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
足元の寒さ対策におススメです。
ブーツを脱ぐことがなければ誰にも気づかれません。
厚手なのでブーツのサイズによってはキツイかもしれません。
緩めなら大丈夫ですが、ピッタリサイズだと履くだけでも大変かと。
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