バイクを購入時に以前から興味があったクシタニ製品を物色中、発見。革製品だから防水ではないのかなと思っていたらまさかの防水使用可能な製品。見た目も好みだし防水使用できるしソールもビブラムソールだしということで即購入。シフトガードのパッド？は同梱されていてブーツの革の色と全く同じ質感。さすがです。使用してみると思っていた以上に柔らかく歩き易く、足にフィットします。バイクのシフト操作もしやすいです。長時間使用しても足が痛くならないし、蒸れなどもひどくないです。耐久性ですが、現在、週１から２回のツーリングに２年ほど使用して、少々の擦れ傷は有りますが、性能面は全く問題ありません。むしろ味が出てきたと思います。使用感、装着感は個人差があるので実物を手に取り試着した方がいいでしょう。お高いし。

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バイクをVストロームにしたので、ツーリング用のブーツとして購入しました。

履いてみると、思ったよりもスネ部分が長いです。モトクロスブーツとまではいきませんが、かなりスネまでガードしてくれます。

それまで履いていたのがガエルネのタフギアフラットだったので、比較するとだいぶブーツ感があります。

操作性はガエルネのタフギアよりは劣りますが、モトクロスブーツよりは操作性が良いです。
オンロードスポーツバイクで頻繁にシフトチェンジを繰り返すようなライディングには向いてないと感じました。

とはいえブーツとしての安心感は高いですし、最初から柔らかくて履きやすいのは特筆です。ソールもフラットではないので、足場が悪いところでも歩きやすいです。履き心地は柔らかいので、アスファルトでもゴツゴツ感はないです

何よりアドベンチャーバイクに見た目があっているので、履いていると何となくそれっぽく見えるのが良いですね。

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買ってから間もないので、まだ堅いです。
サイズはスニーカーと同じサイズでした。
ウェットの路面を走行しましたが、今のところ靴の中は濡れません。
サイドジッパーなので着脱は楽です。
これでもう少し安ければ最高でした。

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ビジネスシューズやウォーキングシューズは２４．５センチを使用。
写真比較で、他社の製品に比べ甲高ダン広の足でも窮屈にならないような形の
２５センチをチョイス。
結果、サイズ的には２４．５でも良かった。このため中敷きを入れて調整した。
硬いイメージだったが実際はそうでもなく、また、軽くて歩行も苦にならない。
価格も他社製品と比較し、廉価である。
なお、防水性はまだ試しておりません。

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写真の通り、足首のベルクロの下で穴が終わっているのでそのままだとヒラヒラしてしまいます
そこでキャタピランというゴムの結ばなくても良い靴紐に交換して脱着も楽になりフィット感も良好
夏用に購入したのでニット部分の通気性が心配でしたが、直接風を感じるほどではないが外気が入ってくるのを感じます
サイズは普段27cmで27cmにしましたがちょうどでした、他のアルパインは26.5cmの次が27.5cmなので27.5cmを選択してちょうどでしたがこの製品は0.5cm刻みなので普段のサイズで良いと思います。

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使用してまだ2週間程ですが、履き心地も良くシフト操作もしやすいです。
シフトガード部は大分汚れます。
私の場合は普段履いている靴が24.5cmですが同じサイズで丁度良かった。

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デザインアワードを取っただけあり、カッコいいです。
不満点は、足首回りが硬いことと、靴底が厚いことです。
良い点は、靴ヒモを一切使っておらず、気にしなくて良いところかと。

車の運転には使わない方が良いです。ペダル感覚が違います。
靴底が厚いのでペダルに引っ掛けやすいです。
履き馴れていないうちは、注意です。

他
柔らかさや、気軽さなら、スポーツカーに乗るひとには、イクサ11をおすすめします。
靴底も薄く、アクセルワークが親指で行えますし！
ヒールアンドトゥも問題なしでした。

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サイズ表記が7-41となっていましたが日本人的には25.5-26.0といった感じらしく分かりづらい感じでした。
普段厚手のソックスを履いているのですが丁度よい感じです。
自分のサイズは25.5になります。
足の形は長さがピッタリですが幅は細く肉付きが少ないので丁度良かったのかもしれません。
たくましい足で25.5の方は大きめを選ぶ方が良いですね。

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２０年来愛用していた同社のＢＲ?０６５が廃盤になってしまい、代替品として購入したＢＲ?０８６がとてもＢｕｇｇｙブランドとは思えないスカタンなブーツ（革が薄い・固い・馴染まない・蒸れる・縫製がチャチ・ジッパーが壊れる）だったので他社ブランドを検討したのですが、他に良さそうなものもないので最期の希望で購入しました。

基本、ＢＲ?０６５との比較になりますが、とても良いブーツであることをはじめに述べておきます♪

革は若干薄目ながら、柔らかくてなじみは早いです。ふくらはぎは細くもなく太くもなく「普通」な感じです。
私自身はかなりの甲高・幅広の足で普段は４Ｅの２６．５か２７．０でふくらはぎも太めですが、同モデルの２７．０がピッタリです。
良い意味で全く余裕がないので、馴染ませる必要はありますけれど、馴染んでくるとかなりいい感じになってきます。ＭＩＤサイズなＢＲ?０６５は足首から上がややルーズなので冬場とかは風を巻き込んで結構冷えることがありましたが、こちらはピッタリしている分、革が薄くても意外に保温性は高いですね。

革が柔らかめなのと足首のシャーリング加工のお陰でカタナのようなかなり足を折り畳むような乗車姿勢でも窮屈感はなく、自由度はかなり高いですね。シフトペダルが当たる部分は２重になってますからそれなりの強度が期待できますし、シフト・ブレーキ共に操作性はとても良いです。

ソールは薄いタイプのものが付いています。本来ロードバイク向けのブーツなので仕方ないのですけれど、これでオフロードも走るので、厚底のソールも設定して欲しかったです。ただ、ソールの貼り替え時に対応可能とのことでした（メーカーに問い合わせ済）

デザイン的には良くも悪くも派手さのない無難なスタイルです。もうちょっとベルトや金属部品でアピールがあればもっと良いですね。

ロングタイプの割には軽量に造られているので、割と歩きやすいです。脱着はまぁちょっと面倒ですけど、馴染んでくれば立ったままでも脱ぎ履き出来ます。欲を言えばサイドジップを全て覆うようなカバーにして欲しかったです。これがあるとないとで雨天時の耐水性能が結構違ってきますからね。

ライディングブーツとしては派手さはないものの、とても良くまとまっていると思います。国内生産（一部除く←重要）ですからソールの交換等の修理対応もしてくれます。１万円台中盤の海外ブランドよりもちょっと価格は高いですが、こっちの方が間違いなく長くつきあえるブーツになりますよ。おすすめです！

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ライディングシューズを履いていることを忘れそうなくらいなので、履き心地がいいんでしょうね。包まれている感が〇です。つま先の剛性が高いおかげでシフトチェンジが楽になりました。

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