ティンバーランドのブーツに使用しました。しっかりブーツをガードしてくれるアイテムでした。着脱もしやすく、良い商品でしたが、ソールが結構滑らかなブーツに使用したところ、気が付いたら無くなっていました。
固定方法は少し考えたほうがいいかもしれません。

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使っていたライディングシューズが壊れたので履き替えました。
選択肢には、XPDもありましたが、最終的にガエルネの中でタフギアとタフギアフラットの2点からのチョイスです。
ガエルネの伝統である丁寧な縫製と優れた製造技術で高品質な仕上がりとなっており、堅牢なイメージがピッタリ。それでいて、履き心地はいたってソフト、包み込まれるようなフィット感が抜群です。製品は柔らかく本革製ブーツのような、いわゆる「慣らし」を必要としません。直ぐに快適な履き心地を味わえます。
ライディング中は、フラットソールによりスムーズなステップワークが可能で、とても使いやすいです。
内装は、速乾性に優れたポリエステルメッシュが使用されていて、ムレを防いで長時間履き続けた際の不快感を感じさせません。
踵と爪先には熱成型ファイバーが内臓されていてプロテクション機能も万全。
アルミ製のアジャスタブルバックルを装備し、ストラップ側での3mm単位の微調整に加え、レバー側でも2段階8mmの調整が可能。バックルベースも2段階(22mm移動)に調整できるようにビス穴が用意されており、ライダーの足にあわせてほぼ完璧な調整が出来ます。
サイズ感は、イタリア製ですが日本人足型を使用しているため、至って標準的というか、自身の足のヌードサイズジャストですね。きつさを心配される方は、0.5�oプラスサイズを選択してOKだと思います。

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サーキット走行時のソックスとして使用しています。アンダーパンツと合わせて履いているので、レーシングスーツやブーツを履く際に肌が直接触れることが無くて快適です。

このソックスはふくらはぎ周辺のコンプレッション構造はありませんが、足首周辺を覆うようにサポーターのようなアーチ状の部分が疲労軽減を担っているようです。メッシュ状になっている箇所も多く、走行中も足が蒸れにくくなっています。
個人的には足裏の滑り止めにより、ブーツ内でソックスがズレたりしないので、踏ん張る瞬間などには効果があると思っています。

足のサイズは普段27cmに合わせていますが、このソックスのサイズはS/M（25.0cm?27.0cm）でピッタリでした。

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樹脂製ハードプロテクターが必要ないブーツだといまどきでは数少ない選択肢。形状も良好で気に入っています。靴底の面取りがなだらかにされていて変な引っかかりがないところも○。

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コンバースのスニーカー26.5�pでこちらのブーツも26.5ｃｍを選択し、ピッタリです。
履き心地が良く、二足目です。しっかり手入れすれば本革なので長く使用することができます。3年くらい使って、ソールがダメになり、張り替えをと思いましたが新品買えるくらいの値段だったので新品を購入しました。
また3年くらい履こうと思います。

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モトクロス、ロードレースに使うソックスはこれ。タイチのロングソックスも良かったのですが、廃盤になってしまってます。これは安価でクオリティ高くて良いです。サッカーのロングソックスは安価で良いのですが、厚さが足りないのです。レーシングブーツと合わせると厚さが欲しいので、やはり専用品が良いですね。

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モトクロスブーツを洗った後、乾かすのにも運ぶのにも快適です！
スチールですが軽いですね。安定感もあります。
バイク仲間みんな同じ色なので、色の種類が増えても楽しいかもしれません。

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クシタニのガルドシューズに使用していますが最初は土踏まずの部分にかなり圧迫感がありました。
けれども一度のツーリングでぴったりフィット感が出てきてなおかつブーツとのフィット感が上がった感じで今では非常に心地よくなっています。
個人的な感想ですが長距離ツーリングでも疲労感は確実に減っています。もう手放せません。

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ライディング中のフィット感が凄いです。
ラフに動いてもしっかりグリップしてくれます。
5本指ソックスに慣れてない人は違和感を感じると思いますが、すぐに慣れます。メッシュ生地なので夏場のワインディングで重宝しそうです。

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つま先やかかと部分が厚めに作られているので、擦り切れて穴が開きやすいってこともないです。
夏場だと暑いですが、秋、冬、春の3シーズンで使うにはバッチリだと思います。

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