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ギア部分に別布があり、傷みにくい構造になっているのがいい。
まだ雨に濡れていないが、効果に期待できる。
パタつきもすくなそうです。

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今回初めてのレーシングブーツとして選んだのが、FORMAのフラッグシップ、「ICE」である。
同じフラッグシップでも、他社とは一線を画すほど安く、比較的割引対象にもなりやすい。

本来はSIDIのSTを狙っていたのだが、やはり価格面でこちらを選んだ。（リクエストにお答えいただいた方には申し訳ないですが・・・＾＾；）

今回選んだサイズは44（JPサイズで27.5）
普段靴は同じく27.5cmを履いているのだが、このメーカーは普段靴と同じサイズで合うようだ。（メーカーによってはワンサイズ違うもの選んだほうがいいというのをよく聞くが・・・）

さてさて、実際の履き心地だが。
ジッパ、マジックテープ、ベルトの3段階でホールド。各所にプラスチックのプロテクターが配され、非常に安心感を感じる。（先端のメタルスライダーは交換が可能らしい）
もちろん開閉式のエアインテークも装備。
また、ソールがフラットなので歩行性能も高い。
レーシングブーツというと、柔軟性にかけるようなイメージがあったのだが、アキレス腱に負荷をかけるような姿勢になっても柔軟に対応し、足自体に負担をかけない。

脱ぐ際も、ベルトはクイックリリース機構のラチェット式なので、ワンプッシュで開放が可能。

ただ、写真のような薄手のパンツであれば問題ないのだが、ベルトにより結構足にフィットさせるため、締め付け部に衣類などがあると皮膚に変な圧力が加わり、表面的な痛みが発生することがある。（ブーツインタイプのパンツを持っていない前提の話）
ブーツ内側はメッシュ地になっているので、素肌で接触し続けると摺れてしまうかもしれない。
スパッツをはくとかなり快適になった。

文字制限が入ってしまったため、その2に続く。

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文字制限が入ってしまったため、こちらに続きを記載。

走行時だが、
ブーツ全体がしっかりとした作りなので、軽い足首の運動でシフティングが可能。
やはりソールの柔らかい普段靴とは大違いだ。

熱量がライダーを悩ませる大排気量のバイクの場合、やはり気になるのはエンジン排熱による足へのダメージだろう。
幸い2重3重と障壁があるため、初夏の段階ではまだ足への負担は少ない。

このブーツに限ったことではないと思うが、その分厚さゆえ、シフトアップ時（正シフト）にペダルとバーの間に足先をすり込ませる際にどうしてももたつきが発生したり、シフトアップ動作後のペダル戻しが足りず、その後のシフトアップができなかったりした。

無論これは慣れてないからこそ起こりうることで、しばらく履き続けて慣らし（ブーツ＆ライダー）終わったころにはきっとなくなる現象だと思う。

これまで普段靴で走っていたが、バイク用のブーツを手に入れたことでまたバイクを新鮮に楽しめるようになり、明日、明後日のバイクに乗れる機会が待ち遠しくて仕方がない。

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モタードバイクを購入したのを契機に生まれて初めてオフロードブーツを購入しました。

このブーツは、モタード用のソールに交換出来る点と他のオフロードブーツと比べて足首の動きが柔らかいブーツであるという触れ込みを信じて購入しましたが、履いてビックリ！非常に重くて硬くて、まるでスキー靴のように思えました。
バイクに跨りステップにソールを載せた状態では、足首の動きが硬いために滑らかにギアチェンジをすることができないばかりか、リアブレーキの操作に関しては、つま先がペダルよりも下に位置するため 踏むことすらできませんでした。

このことは、オフロードブーツ全般に言えることで決してSIDIのブーツが悪いといううわけではありません。
このSIDIのブーツは高価ですが、デザインが良く、プロテクション機能にも優れており、作りの品質が高いと思います。

購入当初は、後悔してオンロードブーツに買い替えようと思いましたが、今は、ミンクオイルをブーツ全体に塗り込み、意識して使い込むことで購入直後よりは、幾分足首が動くようになりました。が、リアブレーキの操作に関しては、まだまだ慣れが必要です。

これからモタードバイクに乗ろうと考えている方は、私のように「モタードバイク＝オフロードブーツ」と安易に思い込まずに、本格的にダート走行をしない限りプロテクション効果の高いオンロードブーツを選択したほうが無難かもしれません。

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普段はスニーカーを履いているので、ブーツでは違和感がありこちらを選択。
履いた感じはスニーカーと大差なく、足首が前後に自由に動きます。そのためシフトチェンジもし易いです。くるぶしやかかとは結構ガードされていて安心感があります。
あと、濡れたマンホールでもグリップしてくれました。
カワサキグリーンが予想以上に良い発色で満足です。

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サイドジッパーなので脱ぎ履きが容易です。これを履いている時にスリップダウンをし左足の内側が擦れましたが破れはありませんでした。

トゥースラーダーのネジが1年ほどでサビてきました。サイドのベルクロで止まっているプロテクター？のようなものは無いほうがいい気がします。よれる部分なのでピッタリ付かなくなります。

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通気性を考慮したつくりで、ほど良く快適。

サイズは普段履きの靴と同じで問題なかった。

マジックテープの採用で、脱ぎ履きが容易でフィット感を調整できるのは良いです。

バイク用シューズですが、歩きまわってもあまり違和感はない。

※今後の改善を期待して、個人的に勝手な要望↓
靴底の土踏まずと踵部分の段差が浅いので、ステップに足を乗せた時の掛かりが頼りない。

空気の吸排気にシャッター付きの口が3か所設けてあるけど、シャッターは要らないかも！？
シャッターの分をそのままメッシュ地にしたほうが、より通気性が向上するはず。

アキレス腱部分のカットは、もう少し小さくてもいいかな。

総評
個人的な要望を偉そうに書きましたが、使い勝手の良いシューズだと思います。

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夏用のシューズが欲しくて、クシタニのエアーリンクシューズを
買いました。
さすがはクシタニで、デザインはとても良くバイクを降りてからも
違和感なく履けます。

通気性についても問題なく、蒸れたりせず快適です。
ペダル類の操作性も問題ありません。
ソールには耐摩擦性・グリップ性に優れたビブラムソールを採用して
いますので耐久性も期待です。

ただ、細部の作りは結構雑で、ボンドのはみ出しなどが結構あります。
購入直後は目立ちませんでしたが、履いているうちにボンドが黄色く
変色してきて目立ちます。
以前のクシタニにはこういうことはなかったと思いますが、残念です。

デザインや機能性におけるシューズの完成度としてはいいのですが、
細かいところの仕上げがイマイチなので★4つです。

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【Webikeモニター】
使用していたブーツが古くなり買い替えで探していたところ見つけた。足つき改善で購入決定。少々値段は高いと思ったが履き心地は良好、歩く際も特に問題はない。また10度以下の寒い時期の走行でも寒さは感じずとても良い。ただ、最初から覚悟をしていたが、厚底の分だけシフト時にひっかかりがある。
ビブラムソールにしないでもう少しツルっとしたソールのほうがスムーズな気がするが、トータルして購入して良かったと思っている

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コストパフォーマンス抜群。メッシュシューズも他のメーカーならそこそこのお値段ですが、価格的にも満足です。靴ひもの処理に工夫があれば完璧です。

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