永らく使用していたブーツがそろそろ替え変え時期になった為・・・、とはいえ
予算的にに余裕がないなか探していたらコミネのこのブーツが目に止まりました。

年齢的にも落ち着いたデザインが気に入っています。

ふくろはぎがそんなに大きな方でもないのでワイドタイプを選択しなくとも、革パンツの裾を入れても十分な履き心地です。

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デザインは、どこかで見たことあるぞ、という感じだがフィット感良く、足入れがなかなか良い。シフトレバーのガードを気にしている方が多いようだが、まったく傷にはなっていない、（半年以上履いている、4000kmはこの靴で走った）ただしシフトレバーに水道用のゴムホースをはめてますが。
もう一足買うつもりでいる。それほど雨で履いてはいないが、今のところ水のしみこみは無い。金額の割りに良くできている。
大いに人に薦めることができる。
メレルカメレオンより数倍良い。あれは3ヶ月で浸水、4ヶ月でかかとに穴。
同じことを書いている人がいたので、あの穴は明らかに製造上の欠陥。
しかも、KOMINEより8000円ぐらい高かったんだぜぇ~。

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パンツ、グローブとあわせて、冬ツーリングに備えて購入しました
日ごろスニーカーの類はすべて27cmですが、このブーツでは27.5cmでピッタリ同じ感覚で履けました

最初は少し窮屈に感じましたが、半日も乗っていると次第に馴染んできます
クラッチやリアブレーキの操作も馴染んでしまえば全く苦になりません
ただ着脱がめんどくさいです
ブーツの内側にジッパーがあり、その上からベルクロで防水をしている仕組みになっているのですが、このベルクロが結構強力
そりゃよく動かす足首周辺で防水機能を持たせるためなので当然なのですが、やっぱり着脱のときに丁寧に扱わないと意図せぬところでくっついたりしてイライラすることもあります
さらに、ジッパー内側に備え付けられたヒラヒラとした防水ライニングのようなものも、ちょっと雑にジッパーを閉めればすぐ噛み込んでしまいます
まぁそこまでやって防水性能を高めていると思えば我慢できる範囲でしょうか

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　20年以上クシタニのレーシングブーツばかりを履き続けており、コレが3足目！

　今回は金欠の為、当初は止む無くFORMA（NERO）にしたのだが、足型が合わないし固くて動かし辛いしで、結局、買い直す羽目に…(;_;)

　乗っているバイクがSS系なのでツーリングブーツだと似合わないし、又、プロテクション面で不安があるが、かと言って他社のレーシングブーツは、派手でゴツい感じの物が多く、オヤジが履くには躊躇してしまう…

　その点、コイツは一見地味でツーリング等で履いていても違和感が無いが、その実、スネやくるぶしがパッドで保護されていて、実際に手に取って触ってみるとその充実振りが分かる。

　履いた時のフィット感は、クシタニならではで、この辺りは白人の足形に合わせて作られた外国製品には到底真似ができない。

　革自体の品質に付いては、今更述べる必要など無い事だが、特に足の甲部分の革がとても柔らかいので、バイクを降りた時にも歩き易いし、又、指の曲げ伸ばしが楽にできるので長距離ツーリングでも疲れ難い。

　正直、価格的には辛い物があるのだが、（事故らない限りは）10年以上は楽に持つ品物なので、多分、ブーツを買うのはコイツが最後だと思って奮発した。

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【Webikeモニター】

ちょうど安全運転スクールに通い始めたきっかけで思い切ってレーシングブーツを購入しました。

近場の有名バイク用品店を数件回って、SIDI、Alpinestars、Gaerneを片っ端から履いてみましたが、このXP-3Sがその中では、足の指や踝など当たって違和感のあるところや、きつい締め付けも無くて、1番私の足にフィットして履き心地が良かったです。
まあ店頭に無かったモデルは、わかりませんが、概ねどのメーカーも上位のモデルになればなるほどプロテクターがごつく・でかくなってくので、私のスリムフィットストレートジーンズの裾を被せるには、これくらいのモデルが限界な感じでした。
それに購入資金も限界でした。何せ初めてのレーシングブーツでしたので。

操作面では、最初は、足首が硬くてシフトがしにくかったですが、ブーツ履いて柔軟してあげたらずいぶん良くなりました。

購入して1ヶ月ほどほぼ毎日使った感想としては、「もっと早く買っておくべきだった」です。なにせ当たり前なのだろうけど、ソールが硬くてしっかりしてるので、ステップ・シフトペダル・ブレーキペダル踏みやすくていいし、甲も硬くてシフトアップもしやすいし、エンジンの熱気でも熱くないし、たぶん安全◎。

気になるところは、履いたり脱いだりのときにマジックテープをベリベリ剥がすのが煩わしいところです。

とりあえずはじめてのレーシングブーツとしては、満足しています。

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【Webikeモニター】

初めてオフブーツ買いました。印象は少し小さめ、固いので慣らしが必要と思いました。入門用としても価格的にも満足です。

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同メーカーのS-MX 2と悩んでコチラを購入しました。

S-MX 2はレーシングブーツの上部を切った物なのでプロテクションは完璧。若干ゴツイ。
S-MX 1も同じく切った物ですがゴツサはかなり軽減。その分プロテクションは2よりも劣ります。
この辺の選択は完全に好みの問題になってくるでしょう。

履いた感想は脱ぎ履きはサイドのファスナーメインで行いバンドで締め付け感度を調整するタイプなので足の締め付け感度がほぼ毎回固定です。
初回若干硬いと感じましたが2、3回使用したら硬さは感じなくなりました。

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まだ大型バイクが納車されないので、先行インプレッションになります。
履いてみた感想は、はき易いです。
また、質感もよく、革が硬すぎずよい印象を受けました。
ソールの硬さやギアのシフトチェンジのしやすさについては、納車しだい投稿させていただく予定です。とりあえず、買って後悔はありませんでした。
でも、値段がちょっと高いですね。

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【Webikeモニター】
動きやすく操作しやすいブーツです。
またソールもグリップが良かったです。以前買ったXPDのブーツは新品時滑ってステップから足が外れてしまうことが良くあったのですが、こちらは問題なしでした。日本人専用木型採用とのことですが、私は小指が少しきつく感じました。

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すねから、くるぶし周りの革は柔らかめ。

シフトレバー用の当革がレバーとの位置が合わなく違う革をボンドで貼り付けた。

デザインはバイクを降りても違和感が少ないと思う。

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