サーキット走行に向けてレーシングブーツを模索してましたが、他の方のインプレを見てXPDは日本人の足に向いているとの評判でしたのでこちらのメーカーにしました。

基本的に雨の日は乗らないので、冬用の防寒対策としてVR-6 H2OUTを購入しましたが、気温10度以下でも足元が冷えるとまでは行かず満足です。

防寒、防雨の通常のライディング用ブーツと代わり映えありません。

身長171センチ、体重62キロで足のサイズは普段のスニーカー等は26.5センチ。

購入したこのブーツは27.5センチで程よくゆとりがあり、ふくらはぎも丁度良い感じです。

ただし人それぞれ足の形状は違いますので、他メーカー物も含めなるべく試し履きされた方が無難だと思います。

当方は足の格好により右足のくるぶし辺りが当たり少し痛いですが、履いているうちに馴染む事を願い様子を見てみます。

レーシングブーツの中で一番の購入目的である冬用の防寒という意味では大変満足ですので、冬用にオススメします。

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防水のライディングシューズを探していろんなシューズを購入しましたが、このシューズほど完璧な防水はありませんでした。おかげで雨天時も靴の中は、快適です。完璧な防水・・・すなわち保温性も優れていて、冬季の使用にもGOODです。氷点下においての首都高走行時、快適にライディングできました。雨が降りそうな時のツーリングも足元は、SYNTHESE14を履いていれば、全く気になりません。しかもこのSYNTHESE14は、履きやすく、また、脱ぎやすく作られています。

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夏場のツーリング時、靴の中が蒸れて、不愉快な思いをしたくないため、いろんなメッシュタイプのライディングシューズを調べて行き着いたのが、このSYNTHESE12です。
冬季には、SYNTHESE14を使用していて、ELFの良さを感じたため、夏季のシューズには、SYNTHESE12をチョイスしました。
実際、走行中の涼しさは完璧で、蒸れを一切感じたことがありません。エアーを入れるための、シャッター的なものが3つ付いていて、エアーの調整も可能になっています。肝心な操作性ですが、全く問題がありません。今現在は、ELF以外のライディングシューズは、使用していないほど、信頼しています。

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前履いていたブーツが劣化していたので買い換え。
それとの比較になりがちですが、ご容赦下さい。
ちなみに、前のはAGVスポーツという奴です。

私のスニーカーのサイズはだいたい26.5cmでしたので、
だいたい同じサイズだと思い、本品も26.5cmサイズを購入。

サイズとフィット感は極上。
足形は日本人に本当に合っていると思います。
私自身ふくらはぎはかなり細い方なので、若干ブーツとの間に
隙間がありますが、違和感のあるほどではありません。


バイクの操作性も上々で、ソールの厚みも気になる程ではありません。
カタログにあるとおり、ブーツ自体も柔らか過ぎず、堅すぎず、いい感じです。

ベンチレーションはとてもよく働き、ブーツインで走っていれば足で感じ取れる
ほど風が通っているのが分かります。なので、夏も蒸れ知らずでした。

ソールのグリップもかなりのものです。
私のバイクはステップがゴムですが、かなり踏ん張ってくれます。
ローレットとか、ギザギザのステップだったらほぼ滑り知らずではないでしょうか？

金属のトゥセンサーは私にとっては善し悪しでした。
接地しても減らないのでその点はいいのですが、樹脂のものと比べて高さが
無いので、接地する角度が悪いとソールが削れます。

ステップに足を乗せる角度を気をつけて、膝のバンクセンサーを有効利用して
走れば問題ないんですけどね

お値段は少々高いですが、全体で見ればかなりの逸品だと思います。

写真はカタログに載ってないソール部の様子です。

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サーキットのスポーツ走行に使用。使用感は良好です。以前使っていたブーツはシフトパッドの面積が狭く、パッドが無いところにチェンジレバーが当たって穴が開いてしまいましたが、こちらはそんなことはなさそうです。同じく以前使っていたブーツは新品からしばらく非常にソールが滑り、何度もステップから足が外れてしまったのですが、そのような問題もなくグリップ良好です。フィッティングに関してですが、日本人の足型を考慮しているとのことですが、やや幅広の私の足では少し小指がきつく感じました。走行中は気にならないレベルです。

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ELFのライディングシューズの中で、このシンテーゼ12が一番です。
色、形、デザインは好みが分かれるところでしょうが、ツーリングベースの走行では
操作性の良さが一番に挙げられます。転倒時に多いかかとの保護はしっかりしており
価格的に見ても良いシューズだと思います。
さすがに、トゥスライダーや足首の保護はありませんので、ハードなライディングには向いてませんが、街乗り、ツーリングベースにおいては、ファッション性を除き、ステップへの荷重、シフトの操作感など、微妙な感覚を感じとることができ、操作機能的な面では、一番だと思います。これまで沢山の他社のライディングシューズを履きましたが、このシューズは手放せないですね。

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クシタニはウェア類では、名の知れたメーカですが、ブーツ類に関しては他メーカほどの有名さはないと思いますが、このインソールに関しては、他メーカの価格の高いものと比較し、使用感は変わりません。

価格が安いので、あまり期待せずに購入し、セカンドとして使用してるブーツに初めは入れておりましたが、今では、レーシングブーツすべてに入れてます。

ブーツのサイズ調整の意図もありましたが、足に感じるオートバイの操作感、長時間履いた場合の疲労感は、価格の高い他メーカのインソールと五分五分です。
（作りは　価格の高い方が、細部の作りに凝っているような感じがありますが）

インソールも消耗品と考えれば、安い価格でも十分な性能と感じてますので、おすすめですよ。

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このシューズを1年間履いています。

脱ぎ履きがベルクロでローカットなのでしやすいです。
運転もし易く、夏はベンチレーションで結構風がはいってきて気持ちいいです。
ローカットですが、くるぶしまでガードされているので安全面もいいかと。

冬場も使用していますが、厚手の靴下を履けばなんとか使用できる感じです。
ツーリング先で観光するのにも、歩くのに違和感はそれほどありません。

オールマイティなシーンで使えるシューズだと思います。

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ブーツ用にと購入したロングソックス、インプレを参考に購入をしました。
だが・・・26.5cmの(L)サイズが無く試しに(S)を注文しましたがなんとなんとジャストフィットじゃないですか。　　デザインも満足です。　

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スティルマーチンのステルスレーシングブーツの補修用として購入しました。
サーキット走行転倒時に、ブーツのプラスチック部分が削れてしまいましたので、
交換です。

交換は容易にできるのですが、左右一足分とおまけに外側、内側のアンクルカバー
を一緒に購入する必要があり、コスト的には不要なものも購入することになります。
出来れば部品ごとに購入できるようになれば、無駄がないのですが。

それでも、ブーツ自体が高額ですので、補修品がWEBIKEで購入できるのは
助かります。

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