バイク用品店にて試し履きを行なったときに、この価格でこれは・・！と思ったのが第一印象です。

カワの感触は、最初からソコソコ柔らかいと感じました。
それから1ヶ月毎日履いていますが、余り硬さも変わらずシャキっとしています。

大きさは、他のメーカーの同サイズに比べ一回り大きい印象です。（二回りかも）
場合によっては28.0cmになってしまう私の足でも、このブーツは26cmです。（確か・・）

靴紐は初期は直ぐにほどけます。
なんの対策もなくバイクに乗ってしまい、ほどけた事を考えると・・
（当方は二重に縛ってほどけないように使用しており、問題なしです。）

全体的な作りもしっかりしていて、コストパフォーマンス、かなり高いと思います。

※大きさが、他メーカーと結構違います。ここだけご注意を。

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【Webikeモニター】
夏用にとにかく蒸れない事を優先に購入。
シンテーゼ11は以前使用してたのでシンテーゼ11との比較です。
通気性は期待通りでした。
履きやすさもローカットなのでシンテーゼ11よりも履きやすくスニーカー感覚ですが足首のホールド感は全くありません。
防水性は元々期待してませんでしたが、シンテーゼ11より若干ですが雨水の浸透に耐えているみたい。
自分の足のサイズは26.0cmですが幅が広いのでいつもは26.5cmを購入して履いています。
シンテーゼ13は幅のサイズにフィットしてくれるおかげで長さがやや余ってしまいました。
割り切って購入したシューズなので機能的には満足ですが、サイズを26.0cmにしとけばよかったと後悔で-1です。

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シンテーゼ13のグリーンを買おうか悩んでいたところ、
シンテーゼ14に待望のグリーン登場ということで購入。

通勤にも使用するので防水性の高さはありがたいです。
(未だ大雨での使用はないので恩恵に与ってないですが)

炎天下の使用は分からないですが、普段の生活スペースにおいては
ブーツの中が蒸れることもなく、足が疲れるということもないです。

KAWASAKIグリーンのバイクのユーザーにはオススメです！

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普段靴のサイズは24cm~24.5cmサイズで、今回こちらのブーツは24cmで購入しました。ほんの少し余裕がある位ですがピッタリでした。
しっかりした造りですが、足首の曲げ伸ばしはスムーズに出来て、シフトチェンジも楽にできます。
シンプルなデザイン＆カラーリングなので、どんな服装にも合いそうです！
いい買い物ができました。

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まさにトライアル用で実績もあり、トライアル仲間も半数以上がこれを使っています。
私も入門時からずっとこれ一筋です。

トライアル競技では走行前の下見としてセクションを歩きまわったり、走行中はステップ上で大きなアクションとったりするのですが、トライアル用のこのブーツはこなれてくれば踝も柔軟になってこれらの行為が容易になってきます。
底は扁平で独特な亀甲パターンのため地面にもステップにも食い付きが良いです。

いわゆるオフブーツのハードなプロテクションには及びませんが、逆にこの柔軟なところを活かしてF650GSのようなマルチパーパスマシンでのツーリング用にこのブーツを使っている方もいます。
私はツーリングですとオン／オフ問わずBMW純正のちょっとゴツいオフでも使えるタイプのブーツを履きますが、たまにモトパン穿いて林道メインで行くときはこのブーツを使います。

トライアル専用ではなくてもっと広い用途で使えますが、ブーツの底どこでも確実にステップをホールドできるようにするために底は扁平で土踏まずがありませんから、普段使いするには最初違和感があるかもしれませんね。

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もともとスニーカーもハイカットを履いていたので（バスケットやってたので）まったく違和感はありません。
ベンチレーションも効いて涼しいです。

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転倒により普段用のシューズが使用不可になってしまったため新しいシューズを探していたところ、本製品が半額近くで販売されているのを見つけて購入しました。
ツーリング用に使用していたトレッキング用のシューズも7年以上使用しており、前から購入したいと思っていたシューズだったので丁度良いタイミングでした。

フックの部分まで靴ひもを結ばなくてもフラップをきつめに留めるだけで足にフィットするので、普段はそのようにして使用しています。
靴ひもを結んだままフラップを外すだけで靴を履くことが可能なので、とても履き易いです（投稿写真を参照）。
尚ツーリングの時は、フックの部分まで靴ひもを結んでいます。

トレッキングタイプのシューズなので歩き易く、ツーリング先で歩き回る時も便利です。
また、ソールも厚めで足付き性も良いです。
防水性や防寒性についてですが、雨天時や真冬での走行をまだ経験していませんので、どれだけの効果があるかは後日コメントしたいと思います。

これまで普段用には履き易さを重視したシューズ、ツーリング用には防水性を重視したシューズと使い分けていましたが、これからはこのシューズだけで事足りますのでとても満足しています。

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ブーツでは暑すぎる時期なので購入しました。
透湿とありますが、足の暑さはあまり変わりません。
しかし、覆う範囲の関係でブーツよりは涼しいです。

やはり、バイク用としてよく考えられた作りをしており、
シフトチェンジに関しては文句のつけようがないほどです。
「慣れるまでは…」という話をよく聞くので多少の覚悟をしてましたが、
乗車中の履き心地に関しては購入初日から快調でした。

また、バックルを採用しているのがとても良いです。
ベルクロだけの場合、バイクを降りればファッション性の欠片もありませんが、
バックルは見た目を損なわないほか、銀のアクセントとしても効果を発揮します。
これは、他の部分のデザインも関係しているのでしょうが、
自分がシンテーゼ12ではなく14を選んだ決定的な理由です。

全体的に言えば申し分ない商品なのですが、
ただ、歩くときに足首の辺りが痛いのが少し気になります。
サイズはぴったりなのですが、足首左右が少しきついため靴擦れのような現象を起こします。
最初に履いたときは踝までの靴下を履いていたので、肌が直接擦られかなり痛かったです。
靴下である程度軽減されますが、これは足首を守るため仕方ないのですかね。

サイズは普段履きと同じサイズ(26.5)ですがサイズ的な問題はありません。
ですが、これから購入される方は上記の事をふまえて店舗での試着をお勧めします。

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【Webikeモニター】

バイクに乗り始めてまだ間も無いのでもしものためにと購入しました。
履き心地は靴紐は多少ゆるめに結んでも足首のベルトをしっかりと締めればフィットしました。走っている時はある程度の速度になると風が入ってくるのを感じられました。
作りもしっかりとしているのでいざという時は守ってくれそうです。

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オフロードを安全に走るならブーツは不可欠だと思います。
モトクロスブーツは履き心地が硬いので普段ツーリングで履くなら歩きやすいED-PROが最高です。
日本人の足型で作っているということもあってサイズが合っていれば足が痛くなるなんてこともありません。
長く使っているうちに革が自分の足にあってくるというのもいいところです。
ただ注意したいのが防水性がないことです。
雨の日はずぶぬれ確実。
水溜りや川超えも注意しないと水が染み込んできます。
あと白いブーツは使っているとこすれた部分が色落ちして革本来の色の黒に変わってしまいます。
値段は高いけどこれで安全が買えるなら安いと思います。

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