オールシーズン使用する方は、厚での靴下履くので、ワンサイズアップ推奨します。

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カドヤの厚底革ブーツ(24.5cm)に使用しています。Lサイズで丁度です。
シフトチャンジペダル接触部分の、摩耗防止のため本製品を購入しました。
装着後は、はげるスピードが格段に減りました。(本製品を装着してもブーツには摩擦力により若干痛みます)
ブーツの痛みは減りますが、当然シフトガードはその分痛みます。
ガードは使用するにつれて底部分(土に触れる部分)が擦れて普通の靴と同様、痛んできますが仕方ないと思います。

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小5の子供用に購入しました。サイズは25.0cm。普段のスニーカーは24.5cmですが、長さはちょうど良いサイズでした。（前後に若干余裕あり）
高さについては、甲高タイプのため若干キツめ。一番下のストラップを最大限に伸ばした状態でも少し圧迫感があるそうです。使用し続ければ多少は伸びたり柔らかくなるとは思いますが、同じく甲高タイプの方はしっかり試着をした方が良さそうです。
作りは全体的に良いと感じました。ソールの踵の前部分（ステップに乗せる箇所）は、斜めにカットされており、ステップが引っ掛かって足が出せなくなって転ぶリスクを軽減する形状となっていました。
エントリーモデルのエンデューロブーツとしては申し分ないと思います。
個人的には裏側の「DFG　RACING」のロゴが、80-90年代感があって好きです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

・イメージ通り

【フィット感はどうでしたか？】
・9.5/42.5表示で日本サイズで27.0cｍ程度。（通常27.0cmサイズ使用。幅EEEで甲高は薄い方）
・海外製なので幅・高さともちいさめです。（サイズ感はナイキシューズ同等）

【使ってみていかがでしたか？】
・同シリーズのニット仕様（同サイズ）を夏用で利用中（2年越し）。
・冬場用で購入。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
・シームレス熱結合マイクロファイバーとPUスエードを組み合わせた透湿防水ライディングシューズ。
　（防風効果あり。防寒もあるていど）
・突然の雨でも安心な透湿防水仕様
・つま先にはTPUインナープロテクション、そしてくるぶしにはTPR素材で補強したバイク用シューズ。
　（シューズ形状が細身で厚みがなくペダル操作がスムーズにできる）

【期待外れな点はありましたか？】
・特になし

※メーカーへの意見・要望
・同シリーズで、BOAスピードクロージャーシステム採用を希望したい。

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街中からツーリングをメインに使用する目的からこちらの商品を購入しました。
10月に注文して、欠品していた影響もありましたが、入荷するまで2か月半にやっと、手元に届きました。

　カラーリングが3種類に展開、汚れの目立たないブラックにしました。
無難であるが、欲を言えば、単色でなく、差しで明るい色を追加すると良いですね。
　ソールが白なのも微妙で、カラーに合わせた配色にすると良いですね。
安全靴に見えてしまうのが残念ですが…

　機能的には、ベルトとリール式の締め付けと調整がしやすいので、靴と足のホールド感が好みで合わせられる点が良いです。

くるぶしの内側にはハードフォームのプロテクターを内蔵していて、転倒時などに足を守ってくれる。
足首後ろは歩きやすいアンクルカットにて、歩行時の足の動きを阻害しないように配慮されている。

　ソールが3cmあり、足つき性に気になる人には、安心感があると思います。
アンクルカットによりやや、前傾姿勢になる愛車との相性も良さそうです。
　シフトガードがあるのは良いです。
日本人の足・体形に合わせた甲高幅広の2Eにしたのも良いですが、できれば３Eや４Eの設定があると良いです。
　細かな点では、防水対応や靴の中の蒸れ対策や外側に反射素材を採用して夜間の視界性を良くしている点。

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バイクを降りて街中を歩いても違和感がない。色も気に入ってる。防水効果があるってことは防風効果もあるわけで、多少は寒さを防いでくれる。
靴底2.3センチアップで足つきも良くなった。

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【フィット感】
レーシングブーツとして、足首がひねらないように補強がしっかりと入っている。
ただ、ステップの踏みかえやブレーキ・チェンジペダルの操作をしやすいような可動域はしっかりと確保されている。
甲高の人やレーシングブーツを履きなれていないと履きにくく感じる場合があるかもしれないが、
ファスナーがしっかりと下まで開き、足を滑り込ませて履くことができる。
私の体系だとふくらはぎがきついが、着圧インナーなどを履けば問題ないレベル。

【デザイン】
レーシーなデザインかつ、スライダーなどの交換がしやすい。
くるぶしのプロテクターがふくらはぎのプロテクターと一体化していて安心感がある。

【機能】
ファスナー、ベルクロ、金属フックの三点ロックで確実にロックされるので安心感がある。
上位グレード（MAG-1やREX）に比べると簡易的な仕組みだが、レーシングブーツとして不足はない。

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前履いてたxpdと同じ26.5で購入。アルパインスターズは幅がきつめとの評判が多いが、最初は硬いので、きつく感じるだけみたい。履いてたら相応のサイズになってきた。まだ3回しか履いてないので硬くて脱ぎ履きが大変だけど、これも馴染んで楽に履けるようになることを期待。
前面のメッシュぽいところは、冬寒いかと心配したけど、風は通さないので大丈夫だった。
靴底は細かい溝が入ってて、バックステップのギザギザが新しいと食いつきすぎてムニムニ感じるけど、すり減ったステップバーだと逆にしっかりグリップする不思議な感じ。
色々書いたけど、総じて手頃な価格なのにしっかりした作りで、足首の動きも良く、買ってよかった。

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走行1時間位は暖かいです。
その後は少し爪先から冷たくはなりますが、
我慢できる程度です。

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パーツやウェア・ギアなどバイク関連の製品を幅広く扱うデイトナだが、サイドバッグやブーツといった本革製品も多数ラインナップしているのはご存じだろうか。

このエンジニアブーツも例に漏れず、デイトナの本革バイク用フットウェアである。

本製品の大きな特徴としては、ファッショナブルでありながらしっかりと機能性を兼ね備えていることだ。

実は指先辺りにシフトガードが仕込まれており、シフト操作時も親指が痛くならない仕様。

ミドルタイプで踝が完璧に覆われていることに加え、サイドジッパーで脱ぎ履きもしやすいので利便性も高い。

メイン使用ではなく、雨の日用に購入したが、この値段でこのクオリティであればメインに使っても良さそうだと感じる。

価格とクオリティがいい意味で釣り合っていないのはデイトナの素晴らしいところ。

ひとつ気になる点としては、足首内側辺りに出っ張りがあり、足に干渉してしまうことで歩くとチクチクするところ。

しかし、革自体が柔らかくなってくれば改善するだろう。

これからも長く使っていきたいと思う。

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