普段靴のサイズは24cm~24.5cmサイズで、今回こちらのブーツは24cmで購入しました。ほんの少し余裕がある位ですがピッタリでした。
しっかりした造りですが、足首の曲げ伸ばしはスムーズに出来て、シフトチェンジも楽にできます。
シンプルなデザイン＆カラーリングなので、どんな服装にも合いそうです！
いい買い物ができました。

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まさにトライアル用で実績もあり、トライアル仲間も半数以上がこれを使っています。
私も入門時からずっとこれ一筋です。

トライアル競技では走行前の下見としてセクションを歩きまわったり、走行中はステップ上で大きなアクションとったりするのですが、トライアル用のこのブーツはこなれてくれば踝も柔軟になってこれらの行為が容易になってきます。
底は扁平で独特な亀甲パターンのため地面にもステップにも食い付きが良いです。

いわゆるオフブーツのハードなプロテクションには及びませんが、逆にこの柔軟なところを活かしてF650GSのようなマルチパーパスマシンでのツーリング用にこのブーツを使っている方もいます。
私はツーリングですとオン／オフ問わずBMW純正のちょっとゴツいオフでも使えるタイプのブーツを履きますが、たまにモトパン穿いて林道メインで行くときはこのブーツを使います。

トライアル専用ではなくてもっと広い用途で使えますが、ブーツの底どこでも確実にステップをホールドできるようにするために底は扁平で土踏まずがありませんから、普段使いするには最初違和感があるかもしれませんね。

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【Webikeモニター】

旧モデルを使っていましたが、傷んできたので新調。
ベルクロベルトでフィットさせるので紐で締めるタイプのものよりも簡単にはける。また紐で締め上げるタイプのものでは紐が長すぎて余ってしまったり、紐がステップにひっかかってしまって危険な場合があるのですが、その心配がないのが良い。またソールが滑りにくくGSなど水をまいてある濡れた床面でも滑りにくく安心。くるぶし丈なので足の保護性も十分、また防水性もほぼ完璧、通気性も比較的あるので雨の日も快適。シフトレバーのあたるつま先回りの耐久性がより向上していれば完璧なシューズと思います。

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転倒により普段用のシューズが使用不可になってしまったため新しいシューズを探していたところ、本製品が半額近くで販売されているのを見つけて購入しました。
ツーリング用に使用していたトレッキング用のシューズも7年以上使用しており、前から購入したいと思っていたシューズだったので丁度良いタイミングでした。

フックの部分まで靴ひもを結ばなくてもフラップをきつめに留めるだけで足にフィットするので、普段はそのようにして使用しています。
靴ひもを結んだままフラップを外すだけで靴を履くことが可能なので、とても履き易いです（投稿写真を参照）。
尚ツーリングの時は、フックの部分まで靴ひもを結んでいます。

トレッキングタイプのシューズなので歩き易く、ツーリング先で歩き回る時も便利です。
また、ソールも厚めで足付き性も良いです。
防水性や防寒性についてですが、雨天時や真冬での走行をまだ経験していませんので、どれだけの効果があるかは後日コメントしたいと思います。

これまで普段用には履き易さを重視したシューズ、ツーリング用には防水性を重視したシューズと使い分けていましたが、これからはこのシューズだけで事足りますのでとても満足しています。

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使用した感じとしては、素足に直接履くとゴワゴワ感があるため、太ももくらいまでのソックスを履いてからその上にはく感じのほうが足の触感も良いと思います。
足首くらいまでの靴下だと、太ももがソックスに触れてしまう為。
また、靴の中に侵入してきた水で足を濡らさないようにするためのソックスなので、靴がビショビショになるのを嫌う方はブーツカバーにするか、やめた方がいいでしょう。
ゴアッテックスのシューズやブーツで防ぎきれなかった水をソックスで防ぐ方法が最強のコンビネーションだと考えます。

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ブーツでは暑すぎる時期なので購入しました。
透湿とありますが、足の暑さはあまり変わりません。
しかし、覆う範囲の関係でブーツよりは涼しいです。

やはり、バイク用としてよく考えられた作りをしており、
シフトチェンジに関しては文句のつけようがないほどです。
「慣れるまでは…」という話をよく聞くので多少の覚悟をしてましたが、
乗車中の履き心地に関しては購入初日から快調でした。

また、バックルを採用しているのがとても良いです。
ベルクロだけの場合、バイクを降りればファッション性の欠片もありませんが、
バックルは見た目を損なわないほか、銀のアクセントとしても効果を発揮します。
これは、他の部分のデザインも関係しているのでしょうが、
自分がシンテーゼ12ではなく14を選んだ決定的な理由です。

全体的に言えば申し分ない商品なのですが、
ただ、歩くときに足首の辺りが痛いのが少し気になります。
サイズはぴったりなのですが、足首左右が少しきついため靴擦れのような現象を起こします。
最初に履いたときは踝までの靴下を履いていたので、肌が直接擦られかなり痛かったです。
靴下である程度軽減されますが、これは足首を守るため仕方ないのですかね。

サイズは普段履きと同じサイズ(26.5)ですがサイズ的な問題はありません。
ですが、これから購入される方は上記の事をふまえて店舗での試着をお勧めします。

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紐靴ではなく、脱いだり履いたりしやすくて、多少の雨が降っても
雨水が浸入しないライディングシューズを探していました。
同じシリーズのブラックを買おうと思っていたのですが
カラーリングが地味だったのでどうしようか迷っていた所に
このカラーリングが出たので迷わず購入しました。


履いてみた感想ですが、まだ新しくて表皮が固い為なのか
結構きつくワイヤーを締めないとフィットしません。
履いているうちに表皮が柔らかくなり、マシになると思うのですが
ワイヤーが細いので切れないかとヒヤヒヤします。

あと雨が降った日に履いたのですが、雨水が侵入する事はありませんでした。
激しい雨は解りませんが、普通の雨だったら大丈夫だと思います。


メッシュ生地が少ないので、夏場は暑いと思いますが
オールシーズン使えるライディングシューズだと思います。

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バイクに乗り始めてまだ間も無いのでもしものためにと購入しました。
履き心地は靴紐は多少ゆるめに結んでも足首のベルトをしっかりと締めればフィットしました。走っている時はある程度の速度になると風が入ってくるのを感じられました。
作りもしっかりとしているのでいざという時は守ってくれそうです。

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歩きやすいシューズが好みですので、おおむね期待通り。
バイクを下りて、徒歩に使用しても、足は疲れにくい。

硬質素材を使用していない点も個人敵に◎

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オフロードを安全に走るならブーツは不可欠だと思います。
モトクロスブーツは履き心地が硬いので普段ツーリングで履くなら歩きやすいED-PROが最高です。
日本人の足型で作っているということもあってサイズが合っていれば足が痛くなるなんてこともありません。
長く使っているうちに革が自分の足にあってくるというのもいいところです。
ただ注意したいのが防水性がないことです。
雨の日はずぶぬれ確実。
水溜りや川超えも注意しないと水が染み込んできます。
あと白いブーツは使っているとこすれた部分が色落ちして革本来の色の黒に変わってしまいます。
値段は高いけどこれで安全が買えるなら安いと思います。

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