通気性と足首の保護性を期待して夏用のライディングシューズとして購入。1年半の間、通勤、ツーリング、講習会、普段履きとして殆ど毎日使用を続けました。
＜操作性＞
バイク用に設計されているのでシフトもしやすく良履いたり脱いだりする時も通常の靴よりしやすいくらい。
＜夏場＞
通気性が良く、蒸れず不満は全く無し。
＜冬場＞
通気孔を閉めても風が靴先に直接当たるスポーツバイクではさすがに冷たさを感じ使えない。別途防風、防水のウィンターシューズを使ってます。しかし通勤のスクータで使う場合は全く問題ないです。
＜他＞
毎日のように使ったため、マジックテープの着きが悪くなってきた。十分元は取ったと思うが、他の部分は全く損傷無いため、勿体無いのでその部分だけ補修して使い続けようかと思う。
補修出来なければ、もう一度同じ新品を買うつもりです。

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大変満足しています。
満足している点は、ブランド・価格・デザインetc.特に良いと思う所は、足首までガード出来て、ベルクロを使用している所です。履き易さ・脱ぎ易さを考えれば、ベルクロが一番だと思います。

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今まで、レース用のブーツは持っていましたが、ツーリング用のライディングブーツは持っていなかったので、履き心地、軽さ、通気性、保温性、耐久性などいろいろ調べた結果、エルフの最新モデルということでシンテーゼ12を買いました。シンテーゼ11と迷ったのですが、あまり値段に差がないのと、ベンチレーションが付いている所に引かれて、12にすることにしました。

長所
ベンチレーションがあるので通気性が良い
ベンチレーションを閉じればそれなりの保温性もある
ソールが薄いので、ブレーキペダルの感触がよく伝わる
プロテクターで踝をしっかりガードしている
かかとのところが開いているので、足首は動かしやすい
マジックテープで脱ぎ履きが簡単

短所
防水性はかなり低い
ベンチレーションを閉めても、冬の寒さまでは防げない
ソールが薄いので、普通に歩くときのクッション性は低い

総合いたしますと、良く出来ていて、短所についても、通常の使用では問題ない範囲でした。
バイク用品店などで、いろいろなメーカーのシューズを試着しましたが、総合的に見て、これが一番いいと思いました。おススメです。

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エルフのシンテーゼ12かシンプソンの同価格帯のものにしようかと悩んだ末、デザインに惹かれ、シンテーゼを購入しました。

使用感については、「やっぱ専用品はいい！」というのが正直な感想で、今まで普通のスニーカーで運転していた自分が馬鹿らしく思えてきました。この商品の良い点・悪い点を述べると以下のようになります。

○良い点
・分厚い素材のためシフトチェンジが楽
・防水性が高く、土砂降り以外なら問題なし
・踝まで覆ってあり安心感が大きい
・バイクから降りても違和感のない履き心地＆デザイン
・履いていて暖かい

×悪い点
・まだ夏は使っていないが、絶対暑いと思う
・踵にリフレクターがついていればもっと安全かな
・ベンチレーションが体感できない？

とりあえず不満も書いておきましたが、値段やデザイン、ブランド、機能…すべてを考えると良くできた商品だと思います。
これで十分です。今のがダメになったら、またこれを買うつもりです。

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自分用でなく、妻のために購入しました。彼女にとって、これまでしっくりくるバイクシューズは皆無だったのですが、このシューズは非常に気に入っているようです。足にしっくりくるだけでなく、マジックテープでワンタッチで履いたり脱いだりできることもポイントの一つです。

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ブラウンを購入しました。
マジックテープでの固定のため履きやすく、しっかりしています。多少の雨では浸水しません。さすがにどしゃ降りの時には浸水しましたが。
ツーリング先でガチガチのバイクブーツで歩いている人を見かけますが、こんなブーツもお薦めですよ。

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モタード用に買ったんやけど、柔らかめなんで乗りやすいよん（ノ＾▽＾）ノ
モトでも十分な堅牢性やと思うし(^ω^)
黒にしてんけどごっついデザインやないんで、街乗りでジーパンにも似合うし気に入ってます(^ω^)(^ω^)

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このシューズがデビューした年のモーターサイクルショーで購入したので、もう3シーズンを終えようとしてるので改めて書こうと思います。
まずライディングシューズとして求められるシフトやブレーキの感触がどれだけ伝わってくるかなんですが、薄くて固めの靴底のおかげで非常に扱い易いです。
また、他の方も書かれていますが、かかと部分をカットした上でくるぶしまでガードされているので、安心感があるのと同時に足が動かし易く、ポジションを問いません。
また、肝心のエアダクトなんですが、全体としては非常に空気の抜けがいいです。ただ、特につま先のシャッターが閉めていても勝手に開いてしまうのと、急に開いたからといって涼しくなるわけでもないので、もう少しシャッターの位置と形状を変えたほうが良いのではなかろうかと。
でも、今年の真夏の炎天下に丸一日乗っていたりしても足が蒸れることもなく、快適に走れたというその実力はすごいと思います。
また、最後になりますがこのシューズのもう一つ優れた点はベルクロ止めというところにあります。足の疲労度や体調に合わせて調整でき、なおかつしっかりと止まってくれて、自分の場合はこの部分含めてまだ特に傷んだ所もないので耐久性も十分だと思います。
目的が合うなら、文句なくお勧めです！！

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いままで２０年前のアルパインスターを履いてたのですが、さすがに損傷が激しくなってきたので買い換えました。重量的には最近のブーツに比べるとやはり軽量ですね。なにより柔らかい！
しかし、プロテクションも私にとっては十分です。ソールもしっかりしているのでジャンプでも不快感はありません。マシンがＤＴなのでそんなに飛べませんが、満足しています。私はふくらはぎが細めなので上部のマジックベルトが一番細い部分まできてしまいますが、ニーブレス等を装着しても問題なく使用出来るでしょう。

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今まで専用のシューズは持ってなかったんですが、長距離のツーリングとか行くとき用にひとつほしいなと思って探してみました。
条件としては
・そこそこ防水→突然雨が降ることも多いですしね。
・普通に歩くことができる→あまりライディングに特化してしまうとね・・・。
・普通に見える→いかにもバイク用ってのはね。皮のブーツもイヤ。
・あまり高くない
こんな感じで、ブランド的にはELF(エルフ)とかラフアンドロードは無難すぎてイヤです。店頭とかでもいろいろ探してみましたが、あんまり種類がないんです。ネットのほうがやはり種類がたくさんあっていいですが、サイズがわからないのが難点。
ゴールドウィンのGSM1028も悩んだんですが、結局KOMINEのBK-045にしました。見かけによるところが大きいかもしれません。実際に1500Kmくらいのツーリングに行ってきました。つま先に鉄板が入っているので、はじめのうちはシフトする時に違和感がありますが、慣れるとシフトしやすいです。シフトミスも少なくなった気がします。その割りに重くないのも良いです。
見かけ的にはミドルカットのスニーカってかんじ。ただ、かかと側が少しえぐられているような形状になっているので、くるぶしをサポートしつつ、シフトチェンジやブレーキ操作などの上下の動き易さはバツグンです。
クツ紐はあるけど、ベルクロで止めるようになっているので引っかかったりしにくいです。かかとにはベルトがついており、脱ぎ履きするときに便利です。この左側のベルトがなかったため、交換となってしまったんですけど。
履き始めのころはソールが滑りやすいので注意が必要です。濡れた路面では少しツルツルしてしまいますが、慣れれば大丈夫。

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