【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルパインスターズのトライアル専用ブーツ「TECH T」は、数あるライディングブーツの中でも際立って特殊であり、同時に信じられないほどの完成度を誇る一足だと実感しています。一般的なオフロードブーツであるTECH 7やTECH 10、あるいはモトクロス用の硬質なブーツを履き慣れている人がこのTECH Tに足を通すと、まずその圧倒的な軽さと「しなやかさ」に大きな衝撃を受けるはずです。
【フィット感はどうでしたか？】
トライアルという競技の特性上、マシン上で極限のバランスを取り、ミリ単位でステップを踏み替え、時にはステップの上でつま先立ちになったり足首を深く曲げたりする動きが求められます。
【使ってみていかがでしたか？】
TECH Tは、そうした繊細なステップワークを妨げないために、箱から出した瞬間からまるで何年も履き込んだかのように足首が前後左右に動きます。フルグレインレザーと革新的なマイクロファイバーを組み合わせたアッパー素材は、必要なプロテクション性を維持しながらも、信じられないほど柔らかく足の動きに追従してくれます。

【期待外れな点はありましたか？】
実際にステップに足を乗せてみると、そのソールの優秀さに驚かされます。トライアル専用に開発されたこのラバーソールは、ステップのギザギザをガッチリと掴んで離さない驚異的なグリップ力を持っています。雨の日の泥まみれのセクションや、濡れた岩場に足を着かなければならないシチュエーションでも、ソールが滑ってヒヤリとする場面が格段に減りました。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
さらに、ソール自体が適度な柔軟性を持っているため、ステップを通じてマシンの挙動やトラクションの状態が、足の裏からダイレクトに脳へ伝わってくるような高いコントロール性を感じられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
プロテクション面に関しても、見た目のスマートさからは想像できないほど細部まで考え抜かれています。内側と外側に配置されたTPU製のアンクルプロテクターは、セクション内での不意の転倒や、岩やマシンとの接触からくる強い衝撃をしっかりと吸収してくれます。
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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段、EEEEなら25.5、EEEなら26.0のスニーカーを履いています。今回、サイズ感が小さい（細い）と聞き、ワンサイズアップの26.5を注文しましたが、履いてみると横幅は丁度良いものの、足の指先、特に小指の先がきついため、そのままでは厳しいと判断して返品しました。こういう時、返品無料サービスのあるWEBIKEは有難いですね。
NIKE等の海外製スニーカーあたりは2サイズアップの27.0?27.5を履きますので、それに倣った方がサイズ感は合うのかもしれません。
今回、26.5は返品しましたが、27.0を購入しなおしていますので、届いたらまた感想をあげたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
初夏から真夏にかけてのツーリングでは、従来のライディングシューズだとどうしても足元がサウナ状態になり、不快な汗蒸れに悩まされがちでした。しかしこのシューズは、走行風をダイレクトに受ける前面に3ミリメートル、両サイドに2ミリメートルのベンチレーションホールが無数に施されており、走り出した瞬間に確かな涼しさを体感できます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
時速40キロメートルを超えたあたりから足の甲や側面に心地よい風が通り抜けていくのがはっきりと分かり、シューズ内の熱気や湿気が常に換気され続けるため、朝から晩まで走り回っても足元がずっとドライでサラリとした状態に保たれます。ホワイトのカラーリングは視覚的にも非常に爽やかで、ブルーや透明感のあるサイドソールと相まって、夏の強い日差しを跳ね返すような清涼感を演出してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
最大の特徴とも言えるのが、バスケットシューズをモチーフにしたバッシュ風のカジュアルな外観です。これまでのライディングシューズにありがちだった無骨さや、いかにもバイク用といった雰囲気が一切なく、細身のチノパンやジーンズ、カーゴパンツなど、あらゆるカジュアルウェアに自然に溶け込みます。

【注意すべきポイントを教えてください】
一見すると靴ひもが結ばれているように見えますが、これは走行中にほどけてステップやチェーンに絡まるリスクをゼロにするための解けないダミー靴ひもです。この遊び心のあるギミックのおかげで、スニーカーとしての美しさを保ちながら、バイク乗りとしての実用的な安全性もしっかりと確保されています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
側面のBOAフィットシステムにより、グローブをはめたままでもダイヤル操作で瞬時に着脱・調整が可能で、一度使うと手放せない利便性です。安全性においても、くるぶしやヒール、つま先（シフトガード付）に硬質プロテクターが内蔵されており、街乗りからツーリングまで強固に足を守ります。また、ビブラム社と共同開発したハイグリップソールは、雨上がりの濡れた路面や滑りやすい床でも安定したグリップ力を発揮します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

夏のライディングをいかに快適で安全に過ごすかという課題に対して、RSタイチのRSS012フープエアーシューズは一つの完成された答えを提示してくれます。

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履いた瞬間の印象は「硬い」。ハイカットのスニーカータイプで、しかもサイドジップにも関わらず、脱ぎ履きにそこそこ力が必要なほどガッチリした作り。護られているという安心感は非常に高い。

では足が動かしにくいか…というとそうでもないのが面白いところで、バイクに乗り始めるとこの硬さは気にならなくなり、ブーツ型ではない、スニーカータイプらしい足の動かしやすさがしっかり感じられる。保護性能と動きやすさのバランスが高いのだと思う。

少し気になったのは、新品時はやや青みがかった綺麗なグレーだったのが、2ヶ月ほどで日に当たる部分の色が黄色っぽくなってしまったこと（写真のつま先と、ズボンの裾で隠れる部分を比較すると分かると思う）。ソールも新品時から汚し加工がしてあるが、個人的には不要だと思う。

とはいえ、バイクバイクしていない見た目で街履きでも違和感なく、かつサイドジップのモデルとなるとかなり選択肢が絞られるので総合的には満足。サイズ感は、普段26.5cmのスニーカーを履いている自分が26.5cmで問題はなし。ゴアテックスなのも製品の特徴だが、雨天未使用のため防水性能は不明。

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街中でライダーライダーしない、自然に溶け込むデザインを探して、この製品を見付けました。

RSタイチのHOOP SHOESは結構履いている人を見かけますが、この製品はヤマハコラボでカラーリングも特徴的で他人とあまり被らないところが自分的にはいい。

ソールは平らで滑り易いと思いきや、VIBRUMソールの恩恵かグリップします。BOAシステムで調整も簡単。

使用シーンは主に宿泊ツーリング。走行メインのツーリングは
いかにもライティングシューズというelfかダイネーゼのシューズのほうがギア操作がし易いが、宿泊先でホテルにチェックインしてから私服に着替えて、駅周辺での食事や買い物をするときは、さすがにゴツいライティングシューズよりカジュアルなので。
星5にしない理由としては足先が少し狭く、ある程度の距離を歩くと小指が痛くなるところ。

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購入して7年経ち、合皮とナイロン、ゴムで構成されているので劣化や加水分解でくたびれているが、まだ現役で使用。

日本人の足にフィットする幅広な造りで防水仕様なのでロングツーリングに重宝。
バックルとベルクロのベルトの2カ所で固定するので微調整もやり易く、フィット感も良い。まだ現役で販売しているのが信頼性と人気の証拠だと思います。

ツーリング先で長距離歩くシーンがあっても、ソールが硬くないので自然に歩けます。7年使用してもそこまで減らないです。

欠点を強いて言えば、人工皮革やナイロンなのでメンテナンスをしても、いつかは表面が剥がれたりヒビ割れ、ほつれは遅かれ早かれやってくる。防水を担保するには素材のチョイスがこうなるのは仕方ないが、ここまで保つのは評価に値すると思います。
あとは街中を歩くと、足元がゴツイいかにもライティングシューズというデザイン。

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【使用状況を教えてください】
フランス発のモーターサイクルギアブランド、IXONが展開する防水ライディングシューズ、BULL 2 WPを実際のツーリングや日常のライディングで徹底的に履き込んでみた。スタイリッシュなスポーツルックと高い機能性を融合させたこの一足は、結論から言うと、価格に見合うだけの圧倒的な付加価値と高い満足感をもたらしてくれるプレミアムなフットウェアである

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観は非常にスポーティで洗練されており、スーパースポーツやスポーツネイキッドといった現代的なバイクのスタイリングに完璧にマッチする。実際に手に取ってみると、見た目のしっかりとしたボリューム感に対して驚くほど軽量に作られている。

【使ってみていかがでしたか？】
ただ軽いだけではなく、全体に強固な剛性感があり、万が一の転倒時にも足元を確実に保護してくれるという確かな安心感がある。つま先とかかとには頑丈なカップ補強が施され、くるぶし部分にもプロテクションが内蔵されているため、CE認証フットウェアとしての高い安全基準を肌で感じることができる。

【注意すべきポイントを教えてください】
フィドロック社製の最先端ダイヤルクロージングシステムを採用している点である。一般的なシューレースやマジックテープとは異なり、ダイヤルを回すだけで均等かつスピーディにワイヤーが締まり、自分の足にジャストフィットさせることができる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マグネットを組み合わせた独自の着脱システムにより、グローブをはめたままでも片手で簡単に緩めることが可能で、バイクの乗り降りや出先での休憩時における脱ぎ履きの煩わしさが一切ない。この利便性は、一度体験すると紐靴のライディングシューズには戻れなくなるほどの快適さである。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

海外ブランド特有の設計ということもあり、全体的にややスリムで幅が狭いタイトめのシルエットになっている。

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こちらはdr-z4smで、コース走行以外、公道(雨天時とお気楽ツーリング用)でお気楽ツーリング用に購入しました。
ガッツリコース走行にはやはり、プロテクション重視でfastbackやSG12、GP-1 がしっくりきます。
　
しかしワインディングを含めて普通にツーリングに使うのであればオンロードの快適性と程好いソールの剛性とグリップ、さらには防水機能が欲しいですよね。
　最近ALPINESTARS cusco drystar ジャケットとパンツを購入したので、ウェアのデザインと合わせてAndes v2 ブーツが最も似合う事が一番の理由で購入しました。

履いてみたところ、トゥスライダーが無くて、ヒールに大きな樹脂プロテクター等がないだけでほとんどALPINESTARS smx　レーシングブーツシリーズと履き心地がほぼ変わりません。ヒールグリップもソールグリップ、剛性ともに好みです。
サイズ感はレーシングブーツであるsmxシリーズより少し横幅等余裕が大きいなあという感じです。
私は普段スニーカーは全て27センチ
ガエルネ　fastback SG10 12 G-midland ED-PRO　GP-1 は27センチ
ALPINESTARS smx6-v3 V2 sms はeu43 JP27,5がジャストです。

Andes v2 ブーツは少しフィットが緩いなあと感じます。
厚手の靴下で履けば緩さは気にならないです。
レーシングユースではなく、アドベンチャーや、ツーリング用途なので恐らく若干余裕のある造りだと思います。

耐久性はガエルネには及ばないことは百も承知ですが、二年程度で更新すると考えれば充分なのでは無いでしょうか。

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【使用状況を教えてください】

海外ブランドのライディングシューズ（特にアルパインスターズの通常モデル）は、全体的に幅が狭く、縦に長い「欧米人向けの足型」で作られていることが多いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

そのため、普段通りのサイズを選ぶと「小指が当たって痛い」、幅に合わせると「つま先が余りすぎる」というジレンマが定番でした。しかし、このモデルは「アジアフィット（幅広・甲高設計）」を謳っているだけあり、足を入れた瞬間の馴染み方が全く違います。

【取付けは難しかったですか？】

普段履いている日本のスニーカー（アシックスやミズノ、一般的なビジネスシューズ）と同じサイズ、あるいは厚手のバイク用ソックスを履くことを考慮して「0.5cmアップ」するだけで、ジャストフィットします。

【使ってみていかがでしたか？】

バイク用シューズにおいて、脱ぎ履きのしやすさは正義です。休憩時の座敷での食事、出先でのトイレ、帰宅時の玄関など、モタモタせずに「カチッ、カリカリ」と数秒で脱着できるBOAシステムは一度使うと紐靴には戻れません。

【付属品はついていましたか？】

ダイヤルを回すだけで、足の甲から足首にかけて均等に、ミリ単位で締め付けが調整できます。走行中に「少し緩んできたな」と感じたら、グローブを着けたままでも信号待ちの数秒で増し締めが可能です。

【期待外れな点はありましたか？】

バイクから降りて長く歩く時は、ダイヤルを少しだけ「カチッ」と引いてロックを解放し、緩めることで、普通のスニーカーと変わらない歩きやすさに早変わりします。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

風を完全にシャットアウトしてくれるため、春・秋・冬の3シーズンは足元が冷えずに非常に快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適度なクッション性ですが単純に厚めの生地で作られたのではなく場所に
よって厚みを変えていて、適度な締め付け感ですがこれも全体的ではなく
場所によって変化させています、どうなっているのかと思い裏返してみて
納得しました さすがGAERNEです

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