5.0/5
このブーツが発売された頃に購入(20年近く前かな)しました。ソールは張り替えましたが、今も現役で使用中です。レッドウイングのエンジニアブーツと比較すると、革は柔らかい(薄い?)です。しかし見た目のインパクトは圧勝です。
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5.0/5
使い始めは、固くて履き心地が悪く感じますが、馴染んでくると、とても良い印象です。
見た目もカッコイイですし、バイクに乗る以外にも使ってました。
ソールの交換も出来るみたいですが、新品の値段を考えると新たに買っても良いかもね。馴染むのに時間かかりますが(^-^;
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5.0/5
意外としっかりしたつくりで安心感があります。
靴紐にくっつけてずり落とし防止!
スーツ通勤、靴の傷みを気にする方にオススメです。
こうゆうバイク用品ってハズレが多いですが大丈夫です。
類似品は見た目が耐久性なさそうなのでテグナーを選びました。
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3.0/5
今回新調するにあたりもっとも悩ましかったのはサイズでした。
試着できれば問題ないのですが用品店でも置いていないところが殆どです。
なので、通販に頼ることになりますが、EUサイズのcm換算がサイトによってまちまちです。
今まで履いていたサイズがわかればいいのですが表示が不明なので困りました。
なので、サイズを中心にレビューしたいと思います。
同じ悩みを抱えている方の一助になれば幸いです。
手配したのはUS12、EURO47。
私の足のサイズですが、素足の測定結果です。
長さ:28cm
幅:11cm
甲高:6.5cm
ふくらはぎ:41cm
ソックスを履いた状態で長さは少し余裕があります。
幅はピッタリかそれ以下な感じです。
ふくらはぎ部は調整できるので問題はないと思われます。
ちなみに、くるぶしのところの黒い2つのバックルはほぼ出した状態。
ふくらはぎ部の白いバックルは2/3程度出した状態になりました。
くるぶし部のフィット感はそれまで履いていたモデルに比べ高いです。
トライアルブーツなのですが、皮は固めだと思います。
まだ履き始めということもありますが足首はほとんど動きません。
ちなみに、このブーツで4足目になります。(すべてトライアルモデル)
革製品は手入れ次第では一生モノという思い込みを持っていましたが、
それまで履いていたブーツから認識が変わりました。
写真に写ってる古いブーツはソールを張り替えておりソール的にはまだ履ける状態でしたが、
最近のブーツはプラスチックや合皮が随所に使われており皮よりも先に寿命を迎えるようです。
合皮には履く前にシリコンオイルを塗っておくともちが違ってくるそうなので塗って見ました。
昔に比べ補修のチャネルが増えたので安心です。
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5.0/5
完全防水なので靴下が濡れない。クラッチ操作時、感覚つかみにくいが、すぐに慣れます。シワ箇所が割れてくるのでまめに革creamを塗る必要あり。
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4.0/5
普段履きのスニーカーが28cm、リアル店舗に在庫があった27.5cmを合わせたところ、若干キツ目だったので28cmを購入しました。結果、長さ方向ではピッタリだったものの、高さ(厚み?)が若干ゆるく、シフトの操作性に難があったので、100円ショップで買ったシューインナーで調整して満足行く結果になりました。
縫製、デザインは非常に良いと思います。また、ソールに芯が入っているそうで、ステップからくる振動がかなり軽減されていい感じです。長く使えそうで良いですね!
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4.0/5
なにを置いても、ワイヤーをクルクル巻き取るBOAシステムの便利さが特徴。
これを使うと、これまでのシューズが履けません。
ライディングウェアってかさばるし、ちょっと動きづらかったりしますよね。
でも、BOAシステムならダイヤルを押して、くるくる回すだけ。
脱ぐときも、ダイヤルを引っ張るだけ。
そして、周りから注目されたりもします。
SAで偶然出会った子どもに、「かっこいい」と言われ、BOAシステムを実演しちゃいました。
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4.0/5
通勤、ツーリングに使用しています。
通常26.5又は27.0の靴を履いていますが27.5を購入し、ジャストサイズでした。
ブーツに比べライディング時の安心感は若干劣りますがバイクを降りた後の歩き易さを考えるとこのシューズはGOODです。
足元も若干高くなるため、足付きが不安な方にもお勧め出来ると思います。
デザインは良くも悪くもコミネらしく、無難で控えめな感じですが、別段悪くはありません。
コストパフォーマンスは良いと思います。
お勧め出来る商品です。
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5.0/5
一般の靴屋に行ってもインナーは2000円程します。 クシタニの方がむしろ安いくらい。 もう一種類のインナーを買いそびれましたが、クッションも良く、コストパフォーンマンスに優れていると思います。
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