今まで使っていたelf terre01のチェンジパッド部分に穴が開いてしまったので購入しました。

今回購入するにあたってelf SYNTHESE14の他にalpinestars S-MX 2、GAERNE TOUGH GEAR FLAT、XPD X-ONEを購入候補として実際に試着しました。

しかしelf SYNTHESE14以外はサイズが合っていても全て足が入りませんでした。

どうやら私の足はヨーロッパのメーカーサイズとは微妙にサイズが違うようで、結局elf SYNTHESE14しか選択肢がありませんでした。

使ってみての感想は、けっこうカッチリとした造りでバックルが効いているのかツーリングブーツとしてはホールド感は高めだと思います。

チェンジパッドの造りもしっかりしていて耐久性が高そうで好印象です。

歩行に関しては、一昔前に流行ったNIKEのバスケットシューズの様な感覚で、普通に歩けるのでバイクを降りた後の散策等にも対応できます。

デザインも今までのelfのブーツよりもレーシーでスタイリッシュになったので、手頃な値段でツーリングブーツを探している方にはお勧めです。

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アルパインスター テック3を使っていますがサンデーライダーが使うならこのブーツで十分なポテンシャルだと思います。
使い出しはかなり硬いですが
そのおかげで足首をひねったりはした事はないですね。
硬さは5~6日使い込めば馴染んで来ます。
難点は重さと洗うと乾きが非常に悪い所です。
でもコストパフォーマンスを考えると良く出来ていると感心しますよ。

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ガエルネ サイファーJの良い所は軽さです。長く乗っていても疲れが半減されます。そして下ろしたてで即レースでも問題なく使える柔らかさ。
でも逆に足首のプロテクションの意味では正直少々不安はありますね。日本人設計のJはフィット感とアフターサービスに関しての安心は絶大だと思います。

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BOAシステムがウリのシューズ。耐久性や防水性についてはまだわからないが、着脱や締め付けは、本当に手軽にできる。以前は、面ファスナー3本ベルトのタイプを使っていた。通勤用に毎日使っていたら、折り返し点のプラスチック製リングが折れたり、面ファスナー自体がへたってきた。BOAなら、そんなこともないだろうと期待している。

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さすがゴアテックスって感じで履いてて快適そのものです。
以前は安いライディングシューズを履いていたのですが
もうそれには戻れません(笑)

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新しいライディングシューズを探していたところ、雑誌に掲載されているのを見て、これだ！と思い購入しました。
内側のファスナーにより非常に履きやすく、インソールや靴の形状も足にフィットしてとても履き心地がいいです。
靴底とつま先にもしっかりとした素材が使われており、シフトチェンジもしやすくなっています。
くるぶしの部分にもパッドがありますので、安全性にも問題はなさそうです。
他のシューズと比べて少し値段は張るかもしれませんが、値段以上の価値があると思います。

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約1年使った感想です。脱ぎ履きはベルクロ2本止めなのですが、もう少し簡単にできたらと思います。
　履き心地はホント快適で、くるぶし部分のプロテクターもあって普通のスニーカーを履くのとは断然違います。スニーカー以上ブーツ未満ってとこでしょうか。　
　不満な点といえば暑さ対策用のベンチレーションがあるのですが、走行中勝手に開くのが改善してほしいです。
　
　総じて満足度は高い商品なので、次も当社の商品を買うと思います。

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価格とデザインで選びました。くるぶしのガードはしっかりしています。ライディングでは、ギア操作やブレーキ操作に違和感を感じることはなく、足に適度な感覚が伝わり、満足しています。また、脱いだり履いたりはワンタッチのロックのお陰で、素早くできます。
防寒性は、冬場でも足の指先が冷たくなることもなく、私の使用環境では問題ありません。ただ、通気性はあまりよくないようなので、夏場は蒸すかもしれません。また、雨の日に使ったことがないので、耐水性はわかりません。
ライディングシューズですから、歩行性はスニーカー並とは言えませんが、短距離であればさほど問題はないと思います。
私は通常スニーカーでは26.5cmですが、このシューズでは27.0cmが丁度よいサイズでした。
手入れは、乾いた布で拭くだけで簡単です。時にはシリコンスプレーを吹きかけて磨くと新品の時のようになります。

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この数年これを履いていましたが。
SYNTHESEシリーズにでもしようと思って色々調べたが、通勤にも使っているので防水が良いと結論。
結局またこれにすると思います。
普通のスニーカーと同じサイズを選べば、私の場合はオッケーでした。

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履きこごちが抜群です。
靴底は厚くなく足先も薄くできていますのでギア・ブレーキ操作も何の違和感もなくできます。
足先は薄めですが、補強されているので、指が痛くなることはありません。
※がっちり補強されていても足先が分厚いと、中途半端な角度でギアチェンジをしなければいけない為、そういったシューズのほうが圧倒的に指が痛くなりやすいです。

特筆すべきはツーリング先での散策やレジャーもこのシューズで全く問題なくできてしまうほど、スニーカーに近い履きこごちです。
ローカットながらくるぶしまで保護し靴紐の巻き込み防止ベルトも付いておりライディングシューズとしては一通り完成しています。
脱ぎ履きもとても楽です。
しかし全体的にソフトな作りの為、こけて足を挟まれたときとかは少々不安がよぎります。
ただかかと部分はかなり頑丈に作られており、外側の側面も補強がされています。

使用した感想は、春秋はとても快適です。
夏は少し暑く強いて言うなら真夏のガンガンな日は若干暑さを感じますが、通気はしっかりしていますので足は臭くならないです。
足の角度を変えると（足先を下に向ける）一気に風がシューズの中に入ってきて涼しくなります。
冬は5度以下のときを除いては足が寒いと感じたことはなかったです。
足は元々エンジン付近にありますからね。

数少ないオールシースン履けるシューズで非常に気にっています。

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