街乗りからロングツーリングまでこのブーツを使っていますが、とにかく使い勝手が良いです。本革と比べて最初から柔らかく、ほぼメンテナンスフリーなので、気負いなく使えます。固定はバックル式なので一見するとゴツそうですが、靴自体は非常にスマートでデザインも良いです。特に不満がないのでこの評価です。

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製品自体は何の問題も無いんですが・・・今回は★2つの評価に。

今回、購入したサイズは26.5cmで、普段履いているサイズで問題なかったのですが、問題はサイズでは無くワイズ・・・
ワイズが分からない人のために書きますと、サイズは足の長さで、ワイズは足の幅の事です。
よくEEとかEEEとか書いてあるやつですね。

とにかくワイズがきついですよ。
まぁ~ 私の足の性ですが、ベルクロで多少は調整できますがギリギリなんです。
サイズだけでなくワイズもある程度選べれば評価は上がったでしょうね。

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1年ほど前に購入しましたが、今でも愛用しています。
色は個性的な赤にしましたが、今まで何人か同じ色の方を見ました。人気があるようですね。

走行時、特に夏場などはベンチレーションから入ってくる風が心地よいです。足首の自由性が高く、ベルクロで履いたり脱いだりするのもとても楽です。

ショートとしてはとても使い勝手のよいシューズです。次はレーシングブーツを購入しようと思っています。

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　本革のショートブーツを4年履いていたのですが、だいぶくた
びれてきたので、新しいブーツを検討。
　(1)　脱ぎ履きし易いショート・ブーツ。
　(2)　乗車時にズボンの裾が上がっても足が見えにくい。
　(3)　有る程度は濡れても大丈夫。
　(4)　バイクを降りても歩きやすい
という条件で、色々悩んでこれにしました。

　サイズは、メーカーの説明どおりに足を測って注文しましたがぴったりでした。
　使用感ですが、最初は足首の辺りが硬い感じでしたが、3~4回使ったら足に馴染んで、良くなりました。
　シフトチェンジなどの足首の動きを妨げることもなく、バイクを降りても歩きやすいブーツだと思います。
　バックル止めなのも楽ちんで良いです。
　今のところこれといった欠点や不満はありませんが、私は身長が低いため、普通のソールを選びましたが、やはりオンロードバイクには少し不向きです。
　慣れるまで、シフトチェンジやリアブレーキの操作に違和感がありますし、足裏感覚はどうしても落ちます。
　そういった事にシビアな方はフラットソールの方が良いかも知れません。
　長持ちしそうですし、総合的には買って満足しています。
　

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初めてライディングシューズを買ったのがこれです。
履き心地はカナリいいです。買ってすぐに北海道にロングツーリングに行きましたが、台風並みの雨でもまったく濡れませんでした。買う前は、同じゴールドウィン、SM1031ゴアテックスショートブーツと迷いましたが、ツーリング仲間が履いていて短いせいか、靴下が濡れたみたいです。値段は高いですが、履いてみたら値段以上の価値はあります。

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　やはり、夏には夏のシューズがほしくなりますね。私はドラスタなので、足首の後ろの切れ込みによって、足首の自由性が高く、さりとて、しっかりホールドできる仕組みになっているので、車体が傾いた時や思い車重を支えるのにも、苦労がありません。どの形体の車体にも対応できると思います。
　また、紐ではないので、歩く時はマジックテープを緩めればいいだけなので、助かります。車の運転にも対応できている感じなので、よく使います。
　ただ、数箇所ついている可動式のエアインテークは、それほど効果を感じないかな。気持ち・・・という感じです。
　もちろんですが、雨には全く対応できないので、長距離ランの時は、ブーツカバーが必要です。

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手持ちの防水シューズは真夏だと蒸れが酷いので通気性がよく3シーズンで使えるものとして購入しました。履いてみた感じでは爪先の左右がやや窮屈な印象を受けました。タイトな感じがしますがどこからか風が入ってくるようで蒸れる事が無くなりました。操作性も全く問題ありません。価格も良心的なのでコスパも抜群です。

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もう少ししっかりとしたライディングシューズはあるのですが風が入らずムレムレです。夏用として、そして更に歩きやすいシューズが必要かなと思い購入しました。スニーカー的な履きごこち、走行中は風が入り靴内は爽やかです。歩いてもバイクシューズを履いてるような感覚はなくチョイ乗り的に使用するにはいいシューズだと思います。難点をあげるとすればギアをはね上げた時に少し甲の部分にギアを感じます。もう少し固めのカバーが付いてるといいかなと思いました。

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カメラのフラッシュで白い感じですが実物はもっと暗い色です。（ガンメタを購入）

今まで履いていた靴は　真夏の通勤で会社に着き駐輪場から職場まで歩いている時が最高に熱く　靴の中がホクホクとしてました。
このライディングシューズは画像のとおりメッシュの面積がかなり広く　恐ろしく快適です。こういうシューズがあるとは今まで知りませんでした。早く知っておくべきでした。

オリジナルカットのアンクル形状とアジャスターベルト…これが履きやすくシューズの進化に感動しました。

サイズはネット上での口コミでは　前モデルRSS001＆002では0.5~1.0センチ小さめ推奨　とか　003はそのままのサイズでいけるとか…いろいろありましたが　自分は普段履くサイズと同じサイズでピッタリでした。
シューズの前方の幅が少し狭い感じで（自分はピッタリなんですが…）つま先に少し余裕があるけど前方の幅は丁度みたな感じです。なので足の前方の幅が細い方はつま先の余裕の方が気になりサイズが大きいと感じるかも知れません。

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林道使用レベルで使ってます。
オフに乗り換えて間もないころ、オンロード用のブーツで捻挫をしてからオフブーツを使うようになりました。
下が土だと、低い速度域でも舗装路の時では考えられなかった方向に足首持ってかれます。（骨折らんでよかった・・）
ガエルネのED-PROコルサにするか迷ったのですが、「怪我しない」という点でこちらにしました。
プロテクト面は◎です。
何度となく岩場に挟まれ、バイクにつぶされ、地面に刺さりとやってきましたが、これにしてから怪我はゼロです。
操作性の話をしてしまうと、オフブーツですのでそれなりですが、高いプロテクションとフツーに操作できるしなやかさを高いレベルで両立しています。
サイズですが、普段履き25.5?の私が26?を使用しております。足自体は横幅が気持ち狭いかな??といったぐらいで何ら問題ないですが、ふくらはぎは狭いです。
革製のインナー部分を上下2か所のベルクロでとめるのですが、ニーシンガードを付けると下のベルクロは調整幅ぎりぎりです。
アウターのバックル自体はかなりの調整幅があるので、そのままバックルでしめこんでしまえば普通に使えます。
一応後ろに滑りずらいソール形状になっている、と謳われていますが、気休めレベルで当然滑ります。コースでの使用が前提なので仕方ないかと・・・
ソールやアウターのシェル部分は補修パーツが出ており、長く付き合えそうです。
オフブーツとして最高レベルのスペックを持っていますが、ふくらはぎ部分が気持ちきついという点だけ減点し、☆4.5！　切り捨てで☆4つといたしました。

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