買ってすぐなのでバイクに乗っての操作などはわからないのですが、箱から取り出して手に取った印象派は、まず皮が程よい柔らかさでとても足にフィットします。歩きやすいので靴づれなどを起こすことはないと思われます。重量はそんなに重くないです。いいブーツだと思いますよ。

サイズはエルフのシンテーゼ12の26，0を履いていたので今回のブーツも26，0を購入。サイズはぴったりでやや甲の部分が浮くかなというところです。この程度ならベルトで調節できるのでさほど心配はありません。
サイドファスナー部分のつくりもしっかりしていて値段相応といったところです。

欠点といえば中敷が滑りやすいくらいです。その辺りは創意工夫して補えるので心配は要りません。

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私は年々乗る場所が小さくなっていくらしい（笑）VTR250に乗っています
ブーツとしての出来は非常によく、デザインもとても気にっていて自分用に育てていこうと思える製品です
しかし、しっかり作られてる半面、新品は硬くブレーキ・クラッチ共にやり辛さがあります
ペダルの位置を下げれば踏めず・上げれず、上げれば踏み続け・下げてしまう。私の使い方が悪いのでしょうか
ライディングブーツとしては1足目なら他をお勧めしますが、カジュアルブーツとしてなら是非これをお勧めします

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ライダーブーツの購入を検討。

実際使用してみた感想は
1.バイクに乗らない時も普通に履けカッコイイ！
2.サイドジッパーにより履き易く脱ぎ易い！
3.見た目はゴツイけどギアチェンジも問題なくできる！

インプレッションにあるように私もワンサイズ下のものを購入したところジャストフィットでした。(通常26.5→購入25.5)
私は通常バイクに乗らない時は脱ぎ易さを優先しジッパーを開けっ放しにしていますが問題なく歩けます。
安くかっこいいブーツを探している方にはおすすめの一品です。
（やぼ）

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ライディングシューズというよりはショートブーツに近い感じです。

防水、防寒性も高く、それでいて蒸れないので、お値段はそれなりですが、かなり満足できる製品だと思います。

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見た目もごつくなく、くるぶしまであるライディングブーツを求めていました。まず試着してみて、紐をしめた時の足にフィットする感じが正直スゴイと思い、それに惚れてこの商品を買いました。
くるぶしの部分もマジックテープで固定でき、乗るバイクや動き方の違いで調節したらいいと思います。私はあまりきつくとめてしまうと、ギアチェンジがしにくかったので、少し余裕を持たせて固定したら、逆にギアチェンジがし易くなりました。
防水性能も高く、普通の雨程度なら浸水してきませんし、メッシュになっているのであまり蒸れるということもありません。長時間の大雨の中はまだ未体験なのでわかりませんが･･･。
あと私が気になっていたのは防風性能でメッシュだからそこまででもないだろと思っていたのですが、冬場に乗ってみて、思った以上につま先への冷たい風も防いでくれることはとても嬉しかったです。
脱ぎ履きが少し面倒かなと思いますが、安全面には代えられないと思います。
まだスニーカーでバイクに乗っているという方に是非オススメです。

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クルーザー購入に合わせて購入。
バイクの雰囲気に合わせるためと、靴底がそこそこ厚いことで、大型バイクのポジション合わせのために購入。

本来25cmがジャストなのだが、ゆったり履くために26cmを購入。
靴ひもで絞めこみができるので、とくにブカブカしないし、靴自体の横幅があるので、非常に履きやすい。
なので、試着は重要ですが、25cmでも良かったかもしれない。
また、足首より上は靴ひもを金具に引っ掛けながら絞めていくタイプなので、履きやすくて脱ぎやすい。
靴自体は、それほど硬くないので、もっと履き込んでいけば、さらに履き心地が良くなりそう。

雨の中を何回か走りましたが、雨が侵入してきたことはなく、商品の出来の良さが良さを感じる。

値段相応な出来栄えで非常に満足しています。

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2年ほど使用していますが、お勧めです。冬場の高速道路でも足先の冷たさはほとんど感じませんし、夏場のムレもそれほど気になりません。靴底がほぼ平らなためステップに引っかからずに使いやすいです。ただし、デザインが今ひとつなので星4つとしました。

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以前運動靴を履いて運転していたときに転倒して足を怪我した際にライディングシューズの重要性を知り購入しました。

以来バイクに乗るときには必ずライディングブーツかライディングシューズを履いて運転するようにしています。

転んだときに一番痛かったのが足首でした、走行中の転倒で倒れてきたバイクと路面の間に足が挟まり、ものすごく痛かったのを覚えています。

さらに転倒したときに運動靴のつま先部分が見事に裂けてしまったのでつま先部分にもプロテクターのあるこのライディングシューズはつま先から足首部分までしっかり保護されているのでとても安心です。

その後大型の教習中に低速で転倒が一回と走行中に他車に追突されて転倒をしましたが足は無傷でした。
さらに防水加工で保護機能も高く運転しやすく文句なしです。

最初の転倒の時にこのシューズを履いていれば…
評価はもちろん5つです。

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自慢じゃあないですけど自分はオフロード走行が苦手です。ハッキリ言えば「ヘタクソ」って事です。

ヘタクソな理由はオフロード歴の浅さにもあります。友人に借りたXR250（昔のレーサー）が河原のほぼフラットな路面にも関わらず、怖くて全くスロットルが開けられない事に気付いたのはわりと最近の事なのです。それまで自分はオフロードバイクをナメきっていました。

これはイカン！練習しなければ！！先ずは安全装備だ！

でもお金が無いからヘルメットはオンロード用で代用！グローブもオンロード用で代用！でもブーツだけはオンロード用じゃ代用できない！

何故なら既に代用で履いていたオンロードブーツのままコケて足首がバイクの下敷きになり、オフロードブーツが何であんなに固いのかを理解していたからです。低速で軽く転んだだけだったのにフカフカの土に刺さった足がすごい方向に捻られて、その上からバイクが倒れて来るというありがちな洗礼を受けたので・・・

で、各社のブーツカタログを見てみると、頑丈で動きやすい事を追求しているはずの、言い換えれば一番性能の良いはずのレース用のブーツはコーナーで足が土に引っかからない様にソールがツルツルになっています。

これは困りました・・・なぜなら自分はまだヘタクソなので、乗ってる時間よりも押している時間の方が長い様な素晴らしいウデなのです。ツルツルのソールで延々と押す事なんかできるわけないじゃないですか。

もちろん押さずに全工程を華麗に走破する事はもっとできません。でもレース用ブーツの安全性はどうしても欲しい！ツーリングで使うようなワークブーツではレース用ブーツの安全性が得らない事は明白です。

そこで発見したのがこのブーツですよ！ブーツ本体は見ての通りレーシングブーツと同じ造りになっています。これなら捻られても押し潰されても足首を守ってくれるはずです。その安心感たるや一般的なワークブーツの比ではありません。しかも本物のレーシングブーツと同様の動きやすさもあり、ただ固いだけの安物とは次元が違う設計である事が履いた瞬間に理解できます。そしてそのソールには超ゴツいビブラムソールがっっ！

ここだけ見ればワークブーツと同様なので、ニュルニュルした土の上でも自由自在にグイグイ歩けます。「雨上がりのコースでバイク押させりゃ俺が日本で一番速い」とか自慢したくなるくらい歩きやすいのです。林道でもそうですが、「安全な装備」と「安心して踏ん張れるクツ底」があるだけで思い切って行けるフィールドがぐーんと広がります。

本気でモトクロスコースを攻める様な特殊な人を除いて、一般的なオフロード好きな人でしたらこっちの方が数倍便利ですって。本気のモトクロスブーツは「このソールではコーナーで足が引っかかって困る」とか言えるくらい上手くなってから買えば良いのです！だってヘタクソなんだもん！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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ED-PROのナチュラルブラウンが世に出た時、（もう何年前だろうか）一目惚れしたんだけどちょっと前にアルパインのビクトリーを買ってしまっていた。
先日林道でコケた時アルパインのバックルが幸か不幸壊れてしまったので買い換えよう！
プラッチックがゴテゴテなブーツは性に合わない（考えが古いかな）ので、トライアルブーツかED-PROに絞っていたのだが、トライアルブーツの高さが低いことを知りやはりこれしかないと決めた。

試しに1度履いただけでインプレも無いが、足にしっくり馴染む感覚は好印象なのだ、革の多いブーツは手入れ次第で随分もってくれるからきっともう買う必要もないだろう！
良い買い物したぞ！

3世代なブーツ達、ご苦労様そして新顔くんひとつよろしくな！

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