気楽に履ける靴を探していて、シンテーゼ13を買おうと思っていましたが、こちらがモニター価格で半額だったので購入してみました。流石にこれからの季節は風通しが良いので履きませんが、履いた感じは全体的に少し固めです。いつも履く運動靴とサイズは同じで良い感じでした。歩いた感じはすごく軽いけど、新品のせいかソールが硬いので、少し歩き辛く感じました。ただ、ガードがしっかりしているのでバイクに乗ったときは安心です。

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1ヶ月前に買いました、毎日履いてますが、まだ足に馴染みません、硬くて足が痛いです。その分丈夫に出来ているんだなと思います、長く付き合えそうな気がします。
見た目も「タフ」って感じがしてGOOD！

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　期待通りカッコいい。
　思っていたより通気性が良くてびっくりしたけど、それはそれで気に入った。
　唯一にして最大の難点はシフトチェンジの時にあたる部分のゴムの補強、これの位置が悪い。もう1センチくらいつま先寄りにあれば星5つ。自分的には親指の付け根付近でシフトチェンジするのだが、ちょうどゴムに乗らない。超悔しい。
　それ以外はもう、履き心地はいいし、そのままウンコ座りできるし、靴底のラバーも抜群にグリップするし、デザインもイメージ通りでイカしているんだけど、、、。
　サイズは普段履いている靴（スニーカー、革靴）のサイズと同等で丁度でした。

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気軽に履けて、ライディングブーツとしての機能もあるものが欲しく、初めてガエルネを選びました。

まず、サイズ選びに注意が必要で、必ず店頭などで試着をしてから選ぶことをお勧めします。

私の場合、通常24.5~25cmのサイズですが、このブーツは小さめなので、ワンサイズ大きいもの（25.5cm）でピッタリでした。

使用感は二つのバックル留めなので、大変履きやすく、また脱ぎやすいのが二重丸ですね。

靴底は耐油性でフラットなので、レプリカでもネイキッドでも問題なく、シフトペダルの操作感も違和感はありません。また、重量が軽いため、ツーリング先で歩く際もなかなか快適です。

ただ、車種やペダルのポジションにもよるので一概には言えませんが、前面のパッドが比較的高いので、前傾姿勢のポジションの場合、パッドがすねに当って段々痛くなる時がありました。

防水仕様ではないので、多少の雨なら大丈夫ですが本降りで30分以上は浸水しますのでツーリングにはカバーが必要ですね。

内装はメッシュ地ですが、合皮で換気機能もないため、夏季はやはり蒸れますし快適とは言えないかも知れません。

大きな不満はなく、格好もいいので個人的には気に入っていますが、防水面や換気性能など気になるところもいくつかあるので★3つとします。

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価格を考えると十分な品質だと思いますが、他の方も書かれているように、樹脂成形？のつま先が分厚く、シフトペダルの下に潜り込ますようにシフトするのが慣れてきてもも大変です。
スタンディングでは非常にやりずらくシフトミスがし易いです。
また、下から2番目のバックル付近の革の重なり部分が少なく、履くときに気をつけて重ね合わさないと隙間が出来てしまいます。価格を下げるためにギリギリまで革の量を減らしているのかな？と感じてしまいます。
また、つま先の上がり具合が極端で、ペダル操作の違和感を助長している感じがします。
入門価格ですが、オフブーツが初めての方にはお勧め出来ません。
しかし、十分使えます。
サイズはスニーカー27センチで10を履いていますが、中敷きを入れてちょっと先が余る程度。9でも履けたかもしれません。

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エルフのライディングシューズは広島化成という会社がエルフのパテントを得て、製造している。ダンロップスポーツの靴も、この会社の商品である。
気軽に履けるライディングシューズとして、なおかつ春秋用として購入した。
まず履き心地であるが、足に形にかなり左右される。EEEの足幅なので、4Eの方がぴったりの方は左右が狭く感じる。試し履きで少し窮屈だったので、0、5cm大きめのサイズにしたが、それでも左右は窮屈だ。ベルクロを広めに調整しても、ランニングシューズのように広がることは少ないから、窮屈さはあまり改善されない。
足幅の広い方はよく試着なさった方がいい。
歩行のしやすさは、トレッキングシューズに遙かに劣る。まあ、苦になるほどのことはないが。
ライディングのしやすさはまあまあというところか、つま先ステップを使われる方は窮屈な感じになって、よくないと感じられるかもしれない。スポーツライティングにはやはりライディング専用レザーブーツの方が向いていると思う。よくできた革製品はだんだん足に馴染んでくるので、使い込むほどによくなる。樹脂の多いこのブーツは足に馴染むことは少ない。
ベンチレーションは開けると、少しは通気を感じるので、ないよりはマシだと思うが、涼しくなるほどではない。あくまで蒸れを防ぐ程度に考えた方がいいと思う。
一番の長所は簡単に脱いだり履いたりできることだろう。片手に荷物を持って、もう一方の片手で履くことが出来る。気軽に履けることは重要だと思う。どんなにいブーツでも脱着に暇がかかると気軽に履く気にはならない。
足幅が3Eで甲の高さも普通の人で、つま先ステップなんかしないという人には、「いいですよ。」とお勧めできる商品である。

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先が細めなので足の幅が広い方にはワンサイズ大き目をオススメします。紐をゆるめにしてマジックテープで対応しようと思っていたのですが普通に留めた状態ですでにギリギリの為更にゆるくという事はできませんでしたが、（まだ新しいせいか）靴自体の作りがしっかりしているので履きにくい脱ぎにくいという事は特にありません。タウンユースでの動きやすさは見た目通りでくるぶしのプロテクターも全く気になりませんがエアスルーという割りにそれほど涼しくはありません。

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今まではシンテーゼ12を使用していましたが、3~4年経ちさすがにボロボロになったので、同じシンテーゼシリーズでこちらを購入しました。
購入のポイントは
1。安価
2。ある程度防寒（購入季節が10月だったので）
3。足首まであるもの
で、シンテーゼ12はベンチレーションで蒸れ対策はグッドなのですが、冬は足が冷たくなるので、逆にベンチ機能が無いシンテーゼ11に。1と3の条件は満たしていたので。
ただ。
写真では分かりませんが、走っていると結構スースーと外気が靴の中に入ってきます。シンテーゼ12より涼しいかも（汗）
また、くるぶしに当たるところはきちんとしたプロテクターが無いです。価格を考えれば特に不満も無く、あくまでこれを履いて乗るバイクがKawasakiのKSR110なので全く問題はありません。
寒さ対策・防水を求めるならelfのテラでないとダメですね。高いけど。
まぁ、今回は勉強ということと、それなりに使える靴なので、しばらく使い続けようと思います。

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軽く、通気性も良いので乗車中、歩行中共に快適です。歩行中は踵のポンプにより空気が入れ替わるので蒸れにくくなっています。また、ローカットのデザインながらアンクルプロテクター装備で安心です。ところが、たまたま不良品に当たったのか、このアンクルプロテクターにバリが残っており、歩行中に怪我をするという本末転倒な事態が起こりました。これはプロテクターを削って滑らかにする事で解決しましたが、製品のクオリティにもう少し気を遣って欲しいと感じました。
通常のスニーカーよりもサイズが若干小さめなので注意が必要です。

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1年ほど前に購入しましたが、今でも愛用しています。
色は個性的な赤にしましたが、今まで何人か同じ色の方を見ました。人気があるようですね。

走行時、特に夏場などはベンチレーションから入ってくる風が心地よいです。足首の自由性が高く、ベルクロで履いたり脱いだりするのもとても楽です。

ショートとしてはとても使い勝手のよいシューズです。次はレーシングブーツを購入しようと思っています。

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