比較的オフロードブーツの中では柔らかく、操作がしやすい部類ですが、バックル及びバンドが樹脂製のため、強度的な不安があります、ブーツ自体がどうしても重量物ですので、そこで軽量化をしてもほとんど意味がないと思います。ソールもATVソールなので、グリップ力は問題ないですが、やはりビブラムの物と比較すると、素材が柔らかく、すこしアスファルトを歩行しただけでも、削れや減りが見られ、少しがっかりしましたが、コストパフォーマンスを考慮すると、こんなものだと思います。あと気になったのは、ブーツ本体が本革ではなく、合皮だという点です。恐らく3年程度持てば良い方だと思いますので、次回は本革のガエルネかMSRを選択します。
ですが、メンテナンスが面倒だと言う方や、ビギナーの入門用としては最適だと思います。

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初めてGOLDWINのバイク用品を購入してみた、さすが世界のゴールドウィンですね。

形状が良く出来ていて、何処でも違和感なく使用できました。
ブラックスリムジーンズにグレイ色ハイソックスを重ねブーツイン トップにソックスのチラ見せライディング、気分はもうオフローダーです。（スティーブ・マックイーンもどき？）
また、ブルージーンズをブーツアウトスタイルでロングウォーキング、ブーツはとても軽く雨も平気でした。

唯一、すね部に干渉する所があります。ラバーやキルティングパッチで簡単に改善できましたが、残念ですね。

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今まで、ラフの物を使用していましたが、とてもつま先が温かくて、蒸れやすい部分に湿気対策もされていましたので使ってみて便利でした。
一足では、洗濯して使うのに不便だったので、この製品もつま先の蒸れやすいところに、蒸れ対策の小穴があったので試しに買ってみました。サイズは同じMを買いました。
こちらのほうが、少々厚みがあり、温かいです。ただし、つま先からかかとまでの長さは同じでも高さや幅はどちらも1センチメートル程短く4Eの私には、厚手の靴下を履くと少々窮屈でした。メーカーによって、Mでも大きさが全く違うので1サイズ大き目の物を購入することをお勧めします。
また、ラフとの違いで、この製品には底の部分に滑り止めがなかったのが、残念でした。

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ミニサーキットなどで主に使用しています。価格を見ればわかる通りかなりコストパフォーマンスに優れたブーツですので、入門機として不満はほとんどありません。

ファスナー式でないのでジッパーを開放して涼しく……ということが出来ないのは少し残念。締め付けは中の紐（ワンタッチで締め上げ可能）と外側の大きなベルクロで調整する方式なので、脱ぎ履きはやや面倒です。

普段は29cmの靴を履いていますので29を購入しましたが、少し余裕がありますので、28.5でもよかったかな。ライディングパンツを入れることを考えても、自分の場合特に小さい、狭いと思ったことはありません。

気になった点は経年劣化。長期在庫品を買ってしまったのか、送られてきた品（Webikeからではない）は既にソールとブーツの接合部、かかとの部分が剥がれかけ……（泣）
問題が出るようなら補修をするつもりではいますが、特に現段階で問題は出ていないのでそのまま。ゴム部品は劣化が著しかったので、絶版品故こんなもんかもしれない、と諦めました。その辺りが気になるのであれば、これから買う場合は他の製品をオススメしたいです。かなりコストパフォーマンスが優秀なだけにこの点が非常に残念。

スライダーは自分はブーツをほぼ擦らないので耐久性などはインプレ出来ないのですが、話を聞く限りでは吹っ飛んだりすることもあるとか……一応予備も付いてきますので、万一そうなっても比較的安心？

ブーツなので仕方がない部分としては、やはり馴染むまでは非常に操作しづらいです。ブレーキはともかくシフト操作で非常に難儀しました。馴染んでしまえばかなり足首も曲がるようになってきますので、4~5回はツーリングなどでさっさと馴染ませてやるのが得策です。

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足が蒸れやすいので、コミネさんのエアスルータイプのシューズは非常に重宝しております。（タイプは違いますが、コミネのエアスルーシューズは三足目です。エルフ等のシューズのエアスルーは、ホント“気持ち程度”的な感じがして、足がスッとする感じではありませんし）

靴紐タイプになっていますが、一度靴紐を締めてしまえば、後の脱ぎ履きは、靴紐をほどかなくてもサイドジッパーで簡単に行えるのも非常に助かります。

デザインも気にするほど悪いわけではなく、ブーツとしての機能・安全性も問題無しなのですが、気になる所＆悪い所も数点あります。

まず、靴底＆中敷の設計・材質のせいか、有名どころのブーツを履いていた方がこのブーツを履くと、フニャフニャした感じが気になるはずです。

過去に、オークションで中○製の安いレーシングブーツを買って、今でもほぼ使用せず（笑）持っているのですが、靴底のデザインは全く同じで、作っており所も同じなのでしょう。そのブーツも履き心地は同じものでした。

また、私は足の甲は広い方ですが、このブーツのつま先近くは、高さ・幅も結構余裕がある（ありすぎ？）ので、足の甲の細い人は緩すぎの感がでるかもしれません。

気になる人は気になるかもしれません・・・（私は、慣れだと思って履いてます。）

後、つま先のスライダー部分に結構な難があって、私は知らない間に取り付けボルトが抜けて無くなっていましたし、知人はそのボルトの先の靴本体に埋め込まれたナットごと抜けてきました。

それなりに安くて、機能・デザイン等も悪くないのです★5を付けたいのですが、ちょっとしたオチもあるブーツだと思うので★4です。

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始めて購入したオフロードブーツです。他のメーカーのブーツに比べて柔らかく、とても履きやすいと思いました。膝の辺りにあるGの文字がかっこいいと思っています！どれでもついてますが！

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以前こちらのメーカーから出ているバイカーブーツという商品を気に入っていたのですが、ぼろくなり過ぎたのでこちらに買い替え。
要点をまとめると
・かなり厚底
・なかなか重い
・めっちゃ頑丈
・足首をがっつりホールドします。
・ソールは角度がついており、ちょっと歩きやすい
・ファスナーはかなりもろい
・わりと蒸れない

シフト操作は間違いなくやり辛くなるでしょう。重くなったおかげで軽くシフトが入ります。それはもう不安なぐらいに。
ステップもカカトが高いので引っ掛けにくいです。

見た目と頑丈さ以外は捨てる必要があります。
自分は林道行っても使えるぐらい頑丈で大変重宝してます。

こちらのブーツはバイカーブーツに比べて随分縦が長いようです。ファスナー全開で歩いてると結構気になるレベルです。まあ、気に入ってるんでいいですがね。

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2600キロ走行してのインプレッションとなります。

購入にあたって一番重視したのは防水性です。
ZONDAの評判が良いため、ブランドイメージと相まってelfに心が傾いていました。
あと、紐タイプの危険性や脱着の手間を友人から説かれた事もあり、バックル/ベルクロタイプの本品を選定しました。

普段ナイキシューズで26.5~27.0を着用、今回は試着して足幅に重きを置いた結果、27.5を購入しました。
踵廻りがグラつく為、インソールを厚めの物に交換しました。
これでフィッティングは問題なしです。

雨天時や林道のカーブで3回ほどリアがスリップして右足で強く蹴り放った事がありますが、いずれも足首を始めどこにも影響はありませんでした。
足首の固定はベルクロながら、がっちりしており優秀です。
雨天も150キロほど(内豪雨70キロ程度)を経験しましたが、水の侵入は皆無でした。
写真の通り、カラーリングもバッチリ。

正に期待通りの性能です。

強いて難点を挙げれば、ベルクロ部の長さが絞り方向側にもう少し欲しいです。
大きめのサイズを購入した為か足首のバンドを限界近くまで絞るような形になり、面積に対して少ししかベルクロが重なっていません。
もう少し足幅を広げるか、ベルクロに余裕のある設計をして頂けるとありがたいです。

上記の蹴り放ちの件の通り、現状は確実にホールドしてくれているのですが、経年でベルクロが弱ってきた時の事を考えると少々不安です。

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値段に対してみるとあまりよくないので★4つにしましたが、履き心地や機能性はgoodだと思います。

もっと値段相応に質感を上げてほしいのと、ベルクロの耐久性が気になるところですが、買って損はないブーツだと思います。

夏以外の3シーズンは使えると思います。おススメです!

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デザインが好きで購入しました。

人があまりはいていないサンダルなので、個性的で気に入りました。

長くはいていると鼻緒の部分がすれて特に痛いので、もう少し素材を工夫したりするといいかもしれません。

デザインで買いましたので良い評価ですが、品質のみを考えると少し残念です。

KTMが好きでデザイン重視なら良いと思います！

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