約3年程中距離ツーリングや林道などで使用しました。値段も安くデザインも良かったので気に入っていました。ただ、走行中に擦れてほつれたのか分かりませんが留め具の根元が千切れ、引っかかり、停止しようとした際に一瞬足が出せずコケそうになりました。繋ぎ目の耐久性が低いように思いますので走行中は小まめに確認した方が良いと思います。

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カドヤさんのブーツにはカドヤさんのインソールでないと。です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】


【使ってみていかがでしたか？】
とにかく脱ぎ履きがスムーズ。置いてあるシューズに立ったまま足を入れ込んでスッと履ける。BOAとベルクロのみで履き込み完了?
脱ぐ時はさらに早く、ベルクロを剥がしてBOAノブを解放すると立ったまま脱げる。
今まで使用していた編み上げのシューズの出番が無くなりました。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
バイクの乗車と普段使いの為に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
ワイヤーの固定は慣れればすごく楽で助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
長時間履いてるとくるぶしの部分が痛くなってきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較してないので分かりませんが、ローカットのモデルがあると助かります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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普段履いているスニーカーが28?28.5cmのため、28cmを選びましたが、
つま先に若干の余裕があるので、27.5cmでもよかったかもしれません。
割と横幅に余裕があります。

なによりも便利なのがBOAダイヤル。
BOAダイヤルでバチバチに締め込めばガッチリ履けますし、出先で脱ぎたい時はダイヤルロックを外してワイヤーを引っ張ればサッと脱げます。

またハイカットタイプなので、足首（くるぶし）をしっかりガードしている安心感があります。

夏場の日中は流石に蒸れますが、冬場でもつま先から底冷えするような事もないので、通年通して履ける一足だと思います。
雨天時はバイクに乗らないので防水性能はわかりませんが、あまり通気している感じはしないので、それなりに防水効果はあるかもしれません。

ただし、靴全体が硬めなのとソールが薄いので、スニーカー感覚で履くと違和感があるかもしれません。

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エルフのシューズは履き心地が良いので３種類目のシューズとなります。
前に履いていたのはシンテーゼ13これは良かったのですが防水のシューズにこだわりレビューも良かったのとデザインが気にいったのでこのモデルを購入しました。

質感は良いてす。
白部分は汚れやすいのは仕方がない。

レビューに多かったのは硬い！ですがバックルを緩く締めて長距離を歩かなければそんなに気になるレベルではないと感じました。

一般のシューズは前方の両端が切れていますが、このシューズは一箇所しか切れ目がなく防水の為に完全にに分離することはできません。
しかもベルクロも途中から広くなっているので制限されます。

なので非常に履きにくいシューズです。
かかとがはまりません。
履くには靴べらが必要です。

購入前に気になっていたのはつま先
安全靴みたいにでかいです。

ライディングシューズの基本は安全性と操作性です。
後の防水性とか重量等は付加価値やと思います。

安全性はクリアされてますが、操作性は駄目
安全靴をライディングシューズ代わりに履くならともかく、ライダーが靴に合わせたライディングをするとかおかしいですね…
何でライダーが慣れなあかんのか？

デザインと質感は気にいったのに残念です。
操作性と防水性を両立することはできないものか？

あくまで個人的な感想ですのでショップで見てから購入をオススメです。

せっかく購入したので我慢して履きます。

ワイルドウィングのブーツではなく、チペワのエンジニアブーツに使用しました。
サイズ調整をインソールでするつもりで色々試していたのですが
鉄の先芯が入っているモデルなので、厚いインソールだと先芯に指が当たってしまい
ちょうどいいものがなかなか見つかりませんでした。

バイク用品店でよく見る商品だったので、試しにこちらのインソールを購入しました。

商品説明には載っていませんが、
かかとのクッションやカップは高めな一方、つま先に行くにつれて薄くなっています。
シフトチェンジや停車してつま先立ちしたときの感覚に影響を少なくする狙いがあるのか
バイク向けにかなり研究された形状のように思いました。

つま先が薄い部分、先芯に指が当たらなくなり
シフトチェンジも歩くのもだいぶ楽になりました。
また、足のツボを押すような突起があり、スタンディングするとツボが押されて足のしびれが少し楽になります。

インソール自体ピンキリな製品ですが
1000円台前半で買えるとかなりお得な商品のように思いました。

WildWingとでかでかと書かれているので、知らない人からするとＲｅｄＷｉｎｇの偽物にも見えそうなのが気になります。

見えないので気にしなければよいのですが
派手なデザインを採用する必要もないので
もう少し地味目にアップデートされればよいと思います

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オフロードユーザーならみんな大好きなダートフリーク製品だが、前作のブーツはコスパ良好ながらも少しサイズ感が普段履きのものと乖離していたり、幅広甲高の私の足にはわずかながら当たって痛いところがあった。

このフレックスブーツオフロード2.0は前作で気になっていたところが全てといって良いほど改良・リニューアルされたのでさっそく購入。

モトクロス走行時に履いてみたところ、まずはつま先やバックル部分が強化されているのに気づいた。
安い買い物ではないのでこういうところは嬉しいポイント。
そして足のフィット感がとても快適で、程よいホールド感もありつつ小指が当たってしまうようなこともない。

サイズ感は普段履きのシューズと同じでちょうどよかった。

初心者に最初のブーツとしてオススメできるものだと感じた。

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シフトガードが1年程度で割れてきます。メーカーも把握しているようで専用の対応ページまで出ている始末です。また、ガード下に靴の生地が無いため、割れると中のクッション材が見えるような状態となり、ライディングシューズとしての性能を著しく損ないます。

履き心地などには大変満足していたので残念でなりません。メーカーには製品の改善と真摯ある対応を望みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

AVIREX（29cm）がボロボロになったのでコチラ（28cm）に買い替え。最初は固くて大丈夫かな？と不安でしたが試しに200kmツーリングしましてすぐ馴染みました。チャック部分が当たって気になりましたが長めのソックス履けば解決。
いかにもなライディングシューズは好みでは無いので、こういったカジュアルなものは有り難いです！

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