ｅｌｆシューズは何足目か覚えていない位リピートしています。
4年目のシンテーゼ13の靴底かかと部分が削れてきており、某ネットモールで自分のサイズが在庫処分セールで販売していたこともあって購入しました。在庫処分セールなので色はコヨーテだけです。
ＢＯＡシステムはワイヤーが頼りないように思っていたため敬遠していましたが、ダイヤルのリリースは引っ張るだけで締め付けも容易にできたので、脱ぎ履きの便利さはマジックテープ式と余り変わらないように感じています。
シンテーゼ13より靴底が厚いので足つきは若干良くなりました。
造りもかなり確りしており、万一の時の安全性は高いと思いますが、ライディング重視の造りのせいか、歩き回るのは余り適していないように感じます。
シンテーゼ13や夏季用のEXA11に比べて甲が高いので、最初はシフトペダル操作に違和感があったものの、乗っているうちに慣れたので、慣れの問題かと思いました。
まだ、1度しか履いていないので他の方のインプレにもあるように、痛くなるほではないものの小指に当たる感じが強いように思いますが、使い込んでいくうちにフィットしていくことを期待しています。
あとは、ＢＯＡシステムがどれだけ持つかです。

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5年前に、単車に乗る為に購入したモノがボロボロになってしまったので、新しく購入しました。ダイヤル部分が使い易くなっていて、もっと気に入りました。今はスクーターですが、普段履きでも違和感がない程、個人的には履き続けたい一品だと思います。

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林道トレキングに使用
軽量で柔らかいので初心者のダート走行に最適

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25年ぶりにオフロードバイクにリターンしてから、最初に同社のサイファーJを買って使ってみたが、やたらプロテクションが重視されていて、硬くて全然足首か動かないのに閉口し、あまり使わないまま、再度同社のＧアドベンチャーを買って、今度は動きやすくて良かったが、長さ（高さ）が短いのと、ソールの足踏まずが１年でボロボロになってしまう問題があった。そこで、自分の脳内に残るノスタルジーもあり、最近のブーツのデザインに今一つ馴染めなかったこともあり、この製品を買ってみた次第。
履きやすく、動きやすい、そして古いオフ車に良く似合う、という点は良いが、ちょっとプロテクションが弱い・・・スネのプレートは交換式になっているが、そのせいか、薄くてやや貧弱な感じで、必ずシンガードと併用した方が良さそうだし、足首の部分も柔らかすぎて、ケガをしやすそうな印象。値段も結構高いので、これなら動きやすさとプロテクションを兼ね備えた他のモデルを選んだ方が良いと思う。
それでもこのブーツを選ぶ理由があるとすれば、まさにそのビンテージな外観、これに尽きる。これで他に赤と青のカラー展開があれば、それなりにオッサンホイホイになり得る・・・かな？

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シフトパッドは黒が多いですがカラーが選べて良いです。
樹脂製で硬さもしっかりしていて耐久性も期待できます。
ベロクロを靴に留める位置がデザイン的に端によっているので
中心側にあればと思いました。不満と言う程ではありません。

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街乗りで安全性を考えた時に、充分に信頼できるレベルです。ツーリングでも峠中心だと少しキツイですが、バイクを降りて歩く事を考えれば満足できます。街乗りや初心者の方にはお勧めです。

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仕事＆ツーリングに使用しています。くるぶし部分の締め付けがちょっとだけキツめで靴下がずれ落ちません！あと通気性が良いからか、足の不快な臭いも抑えられます！（彼女に確認してもらいましたが臭いにくいとの事）あと、つま先の耐久性も確かに高いですね。私はよく靴下の親指部分まだ穴が開いてしまい、靴下のライフが短いのですが、この靴下はクタクタになっていてもまだまだつま先部分に穴が開きません！趣味の散歩をしていても足が楽ですしお値段もお手ごろなのに高性能だと思います！この靴下おススメです！！

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今回このブーツを購入早速履いてみました。
今までは、ハイカットの靴を履いていましたが、風が入ってこなくなり
スースー感がなくなりました。
又、しっかりくるぶしを守ってくれそうで、購入してよかったです。

約3年程中距離ツーリングや林道などで使用しました。値段も安くデザインも良かったので気に入っていました。ただ、走行中に擦れてほつれたのか分かりませんが留め具の根元が千切れ、引っかかり、停止しようとした際に一瞬足が出せずコケそうになりました。繋ぎ目の耐久性が低いように思いますので走行中は小まめに確認した方が良いと思います。

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カドヤさんのブーツにはカドヤさんのインソールでないと。です。

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