買って2度目の使用(通勤15分)、着いて歩いていると右足に緩い感じがしたので確認するとシューズのベロ内側へワイヤーが周っていました。
バイクはスクーター、頻繁に足を動かさないので玄関前まで少し歩いた時に回り込んだと思います。
何故、ベロ上部のワイヤーをメーカーラベルのみでガイドしたか？疑問ですが、周ってしまうとベロの厚み分、足首への押さえが緩く効かなくなりますので、安全性と操作感を重きにおくライディングシューズとしては落第、ワイヤーの取り回し、実検証等を疎かにしたと言わざる得ないですね。
要改良、返品モノですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アルパインスターズのテック3エンデューロモデルを約1年間、週末の林道ツーリングやクローズドのオフロードコースでガッツリと使い倒してみた。結論から言うと、このブーツはオフロード入門者や、林道での安心感を最優先したいライダーにとって、これ以上ないほどコストパフォーマンスに優れた最高の選択肢になると確信している。

【フィット感はどうでしたか？】

オフロードバイクに乗り始めた当初、多くの人が直面するのがプロテクション選びの難しさだ。上位モデルのテック7やテック10は確かに素晴らしい性能だが、価格が高すぎて初心者にはハードルが高い。そこで目をつけたのがエントリーモデルのテック3だった。最初に箱から取り出して手にした時の印象は、エントリーモデルとは思えないほどの作りの良さと格好良さだった。プラスチックの成形や全体の質感は非常に高く、安っぽさは微塵もない。デザインもアルパインスターズらしく非常にレーシーで、所有感をしっかりと満たしてくれる。

【使ってみていかがでしたか？】

しかし、実際に足を入れてみると、オフロードブーツ特有の洗礼を受けることになる。新品の状態では、とにかくガチガチに硬い。部屋の中で歩こうとすると足首が全く曲がらず、まるでスキーブーツを履いてロボットのように歩く羽目になった。この硬さはサイズ選びにも影響する。私の普段のスニーカーのサイズは26.5センチで、足の形は典型的な日本人の幅広甲高だ。事前に色々と調べた結果、オフロード用の厚手のソックスを履くことを考慮して、1サイズ大きめのUS9（27.5センチ相当）を選択した。

【期待外れな点はありましたか？】

結果として、このサイズ選びは大正解だった。テック3は上位モデルに比べてつま先まわりの横幅が少しワイドに作られているため、幅広な私の足でも側面に嫌な圧迫感や痛みが全く出ない。つま先には少し余裕があるが、厚手の靴下とバックルでの締め付けによって、ブーツの中で足が遊ぶようなこともなく絶妙にフィットしている。もしスニーカーと同じサイズにしていたら、横幅がキツくて長時間の走行は耐えられなかったかもしれない。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

しかし、このガチガチの硬さは3回ほど林道へ走りに行くうちに、劇的に改善されていった。可動部である足首の内側にあるブレードシステムやプラスチックパーツが、自分の足の動きに合わせて徐々に馴染んでいく。今ではペダル操作にストレスを感じることは全くなく、ごく自然にシフトチェンジもブレーキワークもこなせている。それどころか、馴染んでからも横方向の捻じれに対しては強固な剛性を保っているため、足首が変な方向にグキッと曲がるような不安感が一切ない。


【他商品と比較してどうでしたか？】

林道での安心感は、一般的なライディングシューズとは次元が違う。走行中にフロントタイヤが跳ね上げた拳大の石が何度もすねや足の甲に当たったが、コンという軽い音と振動が伝わるだけで、痛みは1ミリも感じない。深いわだちを走行中に、突き出た木の根や岩に足を引っ掛けそうになった瞬間も、強固なプロテクターがガードしてくれるという絶対的な信頼感があるため、恐怖心なくアクセルを開けていける。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

一度、濡れた粘土質の坂道でバランスを崩し、車体の右側に激しく転倒したことがあった。250ccのトレールバイクが私の右足の上に完全にのしかかる形になり、一瞬最悪の事態が頭をよぎった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アルパインスターズのフラッグシップモデルであるテック10を、実際のモトクロスコースや林道、そしてエンデューロのシチュエーションで長期間履き込んできた。このブーツは、オフロードバイクの世界において最高峰のプロテクションを誇ると言われているが、実際に自分の足で使い込んでみると、その評判が単なる誇大広告ではないことがよく分かる。

【フィット感はどうでしたか？】

初めて箱から出して手に取ったとき、まずその圧倒的な存在感と作りの堅牢さに圧倒された。下位モデルであるテック7や他のエントリーモデルと比べると、全体を覆うポリウレタンのプロテクターが肉厚で、見るからに頑丈そうだ。そして最大の特徴であるインナーブーティを手に取ると、足首の左右への動きを制限するトーションバーが組み込まれており、これ単体でも医療用のギプスのような安心感がある。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に足を滑り込ませてみる。テック10はインナーブーティ方式を採用しているため、履くときには少しコツがいる。ブーティを先に足に履いてから外側のシェルに足を滑り込ませる方法が一般的だが、最初のうちは全体のホールド感が強すぎて、締め付けられるような硬さを感じる。特に新品のうちは、バックルを締めるのにもかなりの力が必要だった。しかし、4つのバックルをパチンとロックし、ステップの上に立ってみると、そのカチッとしたホールド感はすぐに大きな安心感へと変わった。

【期待外れな点はありましたか？】

コースに出てバイクを走らせてみる。履き始めの1本目は、やはりプラスチックシェルの硬さが目立ち、シフトペダルの下に爪先を滑り込ませたり、リヤブレーキの踏み応えを感じ取ったりするのに少し苦労した。足首の前後方向の動きはピボットシステムによってある程度スムーズだが、それでも左右方向のガッチリとした固定感は凄まじい。しかし、1日しっかりと走り込んでプラスチックや内部のパッドが自分の足に馴染んでくると、この硬さが最高の武器になることが分かってきた。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

特にその真価を発揮するのは、ジャンプの着地でショートしてしまったときや、深いわだち（ルッツ）に足を引っ掛けそうになった瞬間だ。テック10に搭載されているDHCPと呼ばれるかかと部分の衝撃吸収プロテクターは伊達ではない。激しい着地でステップから強烈な突き上げを食らったときでも、かかとから脳天に突き抜けるような衝撃が明らかに緩和されているのが体感できる。

【他商品と比較してどうでしたか？】

不意に地面の切り株や岩に足をヒットさせてしまったときも、ブーツ自体が完全に衝撃を弾き返してくれるため、足の指や甲を痛める心配が全くない。足首が変な方向にひねられるのをインナーブーティが物理的に止めてくれる感覚があり、恐怖心が一気に薄れてアクセルを開けていけるようになる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
このスーパーベントと呼ばれる通気性重視のモデルならではの恩恵も大きい。夏の炎天下でのモトクロス練習は、ブーツの内部が汗で水没するほど蒸れるのが常だが、このモデルは走行中に爪先やふくらはぎのインテークから確実に風が入ってくるのが分かる。もちろん涼しいとまではいかないが、走行後にブーツを脱いだときの不快な蒸れや、ブーツ自体が汗を吸って重くなる現象が劇的に改善されている。

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大型バイクで足つきぐ悪かったので厚底のライディングシューズを探していて、価格も手頃で防水機能もあるという事でこの商品を購入しました。雨の日にも使用しましたが、靴の中ぎ濡れる事はなかったです。

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実測26.5cmで幅広の足ですが、ワンサイズ小さめが良いかと思います。それでも長さは余裕があると思います。幅広なのでツーサイズダウンは自分は無理かな。
未だ新しいのでシフトパッドの所が浮いてしまい、チェンジミスが出ます。が、馴染んでくればコレは解消出来ると思います。
シューズタンはもっと通気性があるのが好みですがコスパを考えると合格点です。くるぶしの所も充分ガードしてくれているし、足首の自由度も充分以上でストレスありません。初めてのBOAフィットシステム、コレは楽ですね。見た目が気にならないのであればとても素晴らしい機能ですね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ライディングシューズとは思えない圧倒的な軽さとソールのしなやかさです。全体に施されたパンチング加工のおかげで、走り出すと足先からスッと熱気が抜けていく見事な通気性を体感できます。気温が30度を超えるような炎天下でも靴の中がサウナ状態にならず、涼しくドライな状態が維持されるのはこのエアースルー構造ならではの恩恵です。

【フィット感はどうでしたか？】

操作性に関しては、BOAフィットシステムがとにかく優秀で、グローブをはめたままでもダイヤルを回すだけでミリ単位の均一な締め付けが可能です。以前のモデルと比べてつま先が少し丸みを帯びてスニーカーに近い形状になったこと、そして左足のチェンジパッドが足先まで大きく広がったことで、シフトペダルの下へ滑り込ませる動きが非常にスムーズになり、甲の痛みや汚れも気にならなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

ステップをしっかりホールドしてくれるビブラム社製ソールは、ワインディングでの細かなステップワークで抜群のグリップ力を発揮します。一方で、これだけ割り切ったメッシュ構造なので、防風性と防水性はほぼ皆無と言っていいレベルです。山間部に入って急に気温が下がると途端に足元が冷え込んできますし、小雨に降られただけでも走り出せば一瞬で中に水が染みてきます。

【期待外れな点はありましたか？】

素材は手入れが楽な人工皮革ですが、一度濡れると内側のウレタンスポンジが水分を吸ってしまうため、出先ではなかなか乾きません。雨予報が少しでもある日はシューズカバーを必ずバッグに忍ばせておく必要があります。バイクを降りて道の駅や観光地を散策する際も、カカト側が低くカットされた形状とクッション性のあるソールのおかげで不自然なペンギン歩きにならず、長時間歩いても足裏が疲れません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

わずか数秒で足全体が均一に包み込まれるような極上のホールド感が得られ、走行中に靴紐がほどけてチェンジペダルやドライブチェーンに絡まるリスクが完全にゼロになる安心感は、一度味わうと手放せません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

一般的な紐靴タイプのシューズをバイク用として使う場合、ステップへの引っかかりを防止するために結び目を工夫したり、余った紐を内側に無理やり押し込んだりする「事前準備」の手間がつきまといます。しかし、このBOAシステムを搭載したK-6305の足元への「取付（セットアップ）」は、ただダイヤルをパチンと押し込んで時計回りにカチカチと回すだけです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

実際にバイクにまたがってステップに足を乗せてみると、その相性の良さに驚かされます。アウトソールに採用されているビブラム社製のフラットなゴム底が、ステップの金属ギザギザ（ローレット）に吸い付くようにガッチリと噛み合います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に足を入れてみると、人間工学に基づいて設計された独自の形状が足全体を包み込むようにフィットし、最初から硬さを感じさせない馴染みの良さがあります。甲とアキレス腱部分に配置されたアコーディオン状のマイクロファイバー製シャーリング（蛇腹構造）が抜群の伸縮性を発揮するため、シフトペダルやブレーキペダルの細かな足首のコントロールが非常にスムーズに行えます。ステップへの荷重移動やステップワークの際にも、ブーツが突っ張るようなストレスを感じることはありません。

【フィット感はどうでしたか？】

防御面に関しても高い安心感があります。脛（すね）部分のTPUプロテクターや、側面のアンクルブレースシステム、さらにヒールカウンターやつま先のトゥスライダーなど、転倒時に衝撃を受けやすいポイントが強固にガードされているのを実感できます。これほどしっかりとしたプロテクションでありながら、ブーツ自体は比較的軽量に作られているため、長時間のライディングでも足元が重く感じることはなく、疲労の軽減に大きく貢献してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

脱ぎ履きのしやすさも実用的なポイントです。サイドのジッパーが大きく開閉する構造になっており、さらにそれを覆う広い面ファスナー（ベルクロ）のフラップによって、自分のふくらはぎの太さに合わせた微調整が簡単に行えます。ジッパーの開閉自体も滑らかで、ツーリングの休憩時などに出先でサッと脱ぎ履きしたいときにも一切の手間がかかりません。

【期待外れな点はありましたか？】

通気性や快適性についても、内側の透湿性テキスタイルライニングが効果的に機能しており、ブーツ内部が蒸れにくく快適な状態が維持されます。ソールはグリップ力に優れたラバーを使用しているため、雨の日の濡れた路面や滑りやすいステップの上でも足元が滑る不安がなく、バイクをしっかりとホールドできます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

全体として、サーキット走行に対応する本格的な保護性能を持ちながら、日帰りのロングツーリングでも快適に使い続けられる柔軟性を兼ね備えており、スポーツライディングを好むライダーにとって非常に完成度の高い一足に仕上がっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

レーシングブーツにありがちな、ガチガチに固められて足首が全く動かないといった不自由さは一切ありません。甲の部分とアキレス腱の周りに大胆に配置された大型の蛇腹状シャーリングが、足首の前後方向の動きに合わせてしなやかに追従します。これにより、繊細なシフトアップやダウン、リアブレーキの踏み込み量の微調整が、まるで履き慣れたスニーカーを履いているかのようにストレスなく思い通りに行えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

ハイテクマイクロファイバー製のアッパー素材は非常に軽量かつ最初から柔らかいため、新品を下ろしたその日から固さに悩まされることなく、ライディングに集中できるのが大きなメリットです。

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【使用状況を教えてください】

サーキット走行や深いバンク角を攻めるライディングにおいて、つま先外側のトゥスライダーは路面と激しく接触する消耗品です。標準のプラスチック製は、激しく擦りつけるような走りをすると驚くほど早く削れ落ちてしまい、最悪の場合はブーツ本体の固定ベースまで削って破損させてしまうリスクがあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

その点、このアルミニウム製のスライダーは路面に接触した際の削れ方が非常に緩やかで、プラスチック製とは比較にならないほどの長寿命を誇ります。何度もハードなコーナリングを重ねてもしっかりと形状を維持してくれるため、ランニングコストや交換の手間を大幅に減らすことができます。

【取付けは難しかったですか？】

見た目の質感向上も大きな魅力です。アルミニウム特有の鈍い光沢感と、塗装で綺麗に仕上げられたブランドのロゴマークが、足元にレーシーで高級感のあるアクセントを加えてくれます。消耗時の予備として手に入れた場合でも、その質感の良さからすぐにメインとして装着したくなるほどのクオリティを持っています。

【使ってみていかがでしたか？】

交換作業自体は非常にシンプルで、製品に付属している専用のイモネジと六角レンチを使用し、古いスライダーを外して付け替えるだけで完了します。ただし、取り付けるブーツのモデルや個体差によっては、付属のネジが少し長く感じられ、根元まで完全に締め込みきれないケースがあります。

【付属品はついていましたか？】

そのような場合は、もともとブーツ側に付いていた純正のネジをそのまま流用して固定すると、隙間なく綺麗にフィットさせることができます。SUPERTECH-Rをはじめ、SMX PLUS v2やSMX-6 v2、SMX-1 R v2など、数多くのアルパインスターズ製オンロードブーツやシューズに対応しているため、足元の保護と耐久性を高めたいライダーにとって間違いなく恩恵の大きい定番のアップグレードパーツです。


【期待外れな点はありましたか？】
作業を始める前に古いプラスチック製のスライダーを外す必要がありますが、長期間使用してすでに路面と接触し削れてしまっている場合、ネジ穴（六角穴）のなかに砂や細かい小石、削れカスが詰まっていることがよくあります。これをそのままにしてレンチを差し込むと穴をなめてしまう原因になるため、まずはパーツクリーナーや細いピン、ブラシなどを使ってネジ穴の汚れをしっかりとかき出すのが最初の重要なステップです。汚れさえ綺麗に取り除けば、付属の六角レンチを使ってイモネジを緩めるだけで、古いスライダーは簡単に外れてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
次に新しいアルミニウムスライダーの固定に入りますが、ここで実際に作業してみて気づくのがネジのフィッティングの相性です。

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ツーリング先で観光もしたいな?と思い、ブーツの代わりにハイキングシューズが歩きやすいよね！
という事であわせてシフトガードも購入。
さて、2回（2日）使用しました。
足の甲に固定するゴムバンドを留めるベルクロの縫い付けが取れました。
ちょっとハードな使用には向いていないみたいです。
ズレるとかはなかったのです。
あとシフトダウンは足裏のゴムバンドが何か気になる、そしてアップも何か違和感があります。
自分だけかな？やはりライディンシューズにします。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず、一番の驚きはやはりその圧倒的な通気性です。一見すると重厚なブラックレザーのロングブーツなので、真夏に履くのは少し躊躇してしまう見た目なのですが、いざバイクに跨って走り出すとフロントの大きなシャーリング部分やアッパーに施されたパンチング穴から、心地よい走行風がスースーと足元に流れ込んでくるのがはっきりと体感できます。

【フィット感はどうでしたか？】

信号待ちではそれなりに熱を感じるものの、少しでも車速が乗ればブーツ内部の熱気が一気に抜けていくため、従来の革ブーツにありがちな、足全体が汗で蒸れて靴下が張り付くような不快感がほとんどありません。そして、このブーツがロングセラーとして愛され続けている最大の理由は、涼しさと安全性の高次元での両立にあります。

【使ってみていかがでしたか？】

一般的なナイロン製のメッシュシューズは軽くて涼しい反面、万が一の転倒時やエンジンの熱に対するプロテクション性能にどうしても不安が残ります。しかし、こちらは全面にクシタニ自慢の堅牢な本革が使われているため、抜群の安心感があります。さらに、革自体に独自のフッ素加工が施された超撥水仕様（KWPレザー）になっているのも見事なポイントです。夕立などの突然のゲリラ豪雨に見舞われて浸水してしまっても、ツーリング先の宿で干しておけば翌朝には驚くほど早く乾いてくれますし、乾いた後も普通の革のようにカチカチに硬化せず、しなやかな柔らかさを維持してくれるので、旅先でのストレスが全くありません。

【期待外れな点はありましたか？】

履き心地の面でも、足を包み込むようなフィット感が絶妙です。新品の時点でも革が比較的柔らかく、フロントと足首後ろのシャーリングがしっかりと伸縮してくれるため、シフトチェンジやリアブレーキのペダル操作が最初から非常にスムーズに行えます。ステップに足を乗せたときも、ソールに採用されているビブラム社製のADVENTUREソールがしっかりとステップのギザギザを捉えて滑りません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

また、バイクから降りて観光地などを歩く際にも、ライディングブーツ特有の歩きづらさが少なく、トレッキングシューズのようにガシガシ歩ける歩行性の高さも大きな魅力です。唯一の注意点としては、背面がベルクロ（マジックテープ）での固定仕様になっているため、ふくらはぎの太さに合わせてかなり自由にサイズ調整ができる反面、脱ぎ履きのたびにベリベリと剥がして位置を合わせる必要があり、サイドジッパータイプのブーツに比べると脱着にほんの少しだけ手間がかかる点です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
また、しっかりと風を通す構造ゆえに、春先や秋口の肌寒い季節の早朝や夜間、あるいは高速道路を長時間走るようなシーンでは、足元が冷えすぎてしまうため、本当に夏用と割り切って使うのがベストだと感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
価格は決して安くはありませんが、一度この快適性と安心感を味わってしまうと、他の夏用ライディングシューズには戻れなくなるほどの魅力が詰まっています。丁寧にお手入れをしながら何年も長く付き合っていける一足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。