まずこのシューズの特徴でもあるBOAシステムですが一度ダイヤル部分が破損しました。
修理に2000円ほど掛かりました。
ダイヤルで締める時にはダイヤル付近だけ締まって甲のあたりはあまり締まりませんのでちゃんと締めたければ少し歩いてからダイヤルをカチっとすれば良いだけです。ダイヤルなので楽チンです。
気になるのはそれ位で防水性能も完璧。履き心地も良い。ライディング時の違和感も全く無し。
リピートして最近3足目を購入したのが気に入っている証拠でしょう。

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ベルトがあればブーツに良いですね。

ベルトを付けるのが少しコツがいりますが、取れにくいずれにくいですね。

紐を押さえるように着けると良いです、何回かしていると慣れます。

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前回までは、実店舗の色んな症で購入しました。

前回はブーツのベルトセットで購入しました。

シフトペダルがヤスリの(滑り止め）ようになっているので、絶対に必要なんですね。ノーマルでもスニーカーにダメージが入りますが、今付けているのでは穴が開いてしまうので絶対にいるんですね。

仕様が色々と変わってきています、付けたまま歩くのはしなくても、やはり摩擦や圧力でちぎれるようになります、消耗品と割り切るしかないですね。
ペダルが靴紐が絡んだり、靴にペダルが引っ掛かっては事故の元になるので買っています。

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デザインがカジュアルでありながら、ライディングシューズとしての機能も十分ありそうです。
また靴底が厚いので、足つきが良くなります。

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【注：体感には個人差がありますので、参考にされる場合はご注意下さい。】

「青」かぁ…色合いが不安だなぁ。
「27.5cm」かぁ…少し大きめかなぁ。
（参考：ビジネスシューズ系は「27cm・3」E←2Eだと足幅基準で28cmでないと不可の場合もアリ。）
「BOA」って「フィット感の調節幅が大きい」んだよなぁ。
………。

買って正解でした。

「ＲＳタイチ」さんの製品は始めての購入です。
「足型が日本人向け」なのか「典型的な甲高幅広」の自分にはフィットしているようです。
爪先部分が少し余りますが（これはどの靴を履いても足幅に合わせると自分はこうなります。）何といっても「BOAシステムのフィット性能」により「踵を起点にしっかり保持される」ので、自分が主にライドする「街乗り＆日帰りショートツーリングの用途」にはピッタリと感じています。

爪先・踵・靴底も当然「しっかりと作り込んである」ので、安全性も感じながら「出先で少し歩く（ここでBAOシステムの真価「ちょっと緩める」が素早くできる！）」のにも対応していて、前述した自分の用途にピッタリであると実感しています。

「雨の日乗らない＆宿泊を伴うツーリングに行くヒマ無し」
なので「ドライマスターの防水性能」は体験できていませんが、この「BAOシステムのフィット感（当然ながら脱ぎ履きもしやすい！）」はとても気に入りました。

カラーも豊富なので、お洒落を楽しみたい方々にも良いかも知れませし、何より
「舶来品の靴は合わないんだよなぁ?。」と感じている、自分を含めた皆様にお勧めしたい逸品だと思います。

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新品時からスニーカーの様に革が柔らかく良い履き心地です。
ふくらはぎのストラップで締め付けを調整できますが、締めると生地が皺になって違和感があるのであまり調整幅はありません、なのでふくらはぎの辺りの締め付けを強めにしたい人には向いてないと思います。
内側のジッパー部はスエード地のフラップがあってステップを傷めないようになっています。
普段27cmで27cmを購入したところ少し緩かったのでインソールを足しました。

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海外ブランドのショートブーツがくたびれてきたので、代替品として国産のクシタニ製を購入しました。
履いた時の印象は、見た目以上に軽くて、革も硬すぎずフィット感良好。さらに、ソールが薄くて操作性が良さそうですね。
私の場合、サイズに関しては、普段履くものと同じサイズで丁度良かったです。
ソール交換やリペアをしてくれるので、長く履ければいいなと思っています。

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ショートブーツにはやっぱりハイソックスが良い。
と言うハイソックス派にはお勧めです。春、夏、秋と3シーズン使用出来ます。
足の甲の部分がメッシュ素材になってるので真夏でも蒸れにくい感じです。
さすがに冬はスキーソックスみたいな物の方が温かいです。
サイズ感は普通のソックスと変わりません。ふくらはぎ部分の締め付け具合はキツくもなく緩くもなく丁度良くずり落ちてくる事も無いです。

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デザインが好気に入り購入しました。
実際使用してみてとてもカジュアルで使い勝手が良いです。ダークブラウンのカラーがどんなスタイルのパンツとも合うのでツーリングから近場への買い物など様々なシーンで使えます。
機能面では締め付け調整のBOAシステムが本当に楽です。
ダイヤル式なので無段階に調整可能で脱着がとても楽です。自分はもう他のタイプのシューズには戻れなくなりました。
ペダルの操作性もよく、足首周りの剛性感も十分だと思います。
防水性能も今のところ十分に発揮してくれています。
不満を挙げると歩く際は少し硬いように思います。まだ使用して少ししか経っていないのでこれから馴染むことに期待です。

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Webikeさんでの購入ではないですが、あまりインプレッションがありませんので投稿致します。

商品到着後、手に持った感触としては重い。
今までxpdのX-P3Sを使用していたのですが、そちらはやはり日本人の足型に合わせているだけあってすごく足入れ?ライディングまで違和感なく使用できたのですが、こちらの商品は全体的に重くて硬い感じ。

特に足首のねじれを防ぐために装着されているリアストッパー。
正直これのカッコよさに惹かれたんですが、現在はむしろちょっとしたマイナス点。
というのも画像１を見て頂くとわかるんですが、足首付近の後ろ側にリアストッパーの下部分が出っ張っているため足首を伸ばしにくく、シフトアップが非常にしにくい！
つま先を外側に向かって回転させるようにシフトペダル下側に入れないと操作できません。
また、つま先部分のアッパーソールに厚みがあるため、シフトアップ前につま先をペダル下に入れておくことも困難。これは本当に計算外でした。
現在シフトペダルの高さを若干上げて対応していますが、シフトダウンする際に今までよりもペダルが高いため違和感が中々消えません・・・
さらにリアサポートを装着するために左右幅に厚みが出てしまい、外側はいいのですが、内側を車体に擦ってしまいます。（画像５で擦っている部分がテカっているのがわかると思います）

また、ふくらはぎのラチェットバックル部分が思ったよりも出っ張っているため、停車時にステップに干渉するようになりました。（これはサーキット走行時には気にしないでいい点かもしれませんが）

エアーベンチレーション機能はX-P3Sよりはるかに性能がよいと感じられます。
また物理的にリアサポート含めガードしてくれるパーツが多いため、安心感はかなり高いです。

しかし最大の難点としたいのが、、、ブーツに足を入れる際にめちゃくちゃ苦労します。
画像４をご覧いただくとわかるように、防水ファスナーと面ファスナーで閉じたあと、フレキシブルなシンガードから伸びるベルトで、ふくらはぎのラチェットバックルで締めこんで固定するのですが、すべて外せば以外にも大きく開口するように見えます。
但し、防水ファスナーの始点が結構高い位置にあるため、一番狭いところが開かないのです。
これが結構やっかいで一番の難点かもしれません。脱ぎ履きがめちゃくちゃしにくい！


以上つらつらと書きましたが、デザインはカッコいいですし、かなりしっかりと作りこまれているので、安心感はX-p3Sとは比べ物になりません、
但しデメリットも相応にある（脱ぎ履きしにくい、足位置がキツイ、つま先がゴツい）ので、一度実物を試着することをお勧めします。

ハッキリと言えることは、一般公道ではかなり使いにくいと思います。
走る際にだけ履いて、途中で止まることもないサーキット走行などでは、上述したデメリットもほぼ消えるのではないかと・・・
足位置やつま先の使い方は慣れなどもあるでしょうから・・・

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