サーキットユーズメインの予定で買いました。

現在はＸＰＤ?３を使用。
過去にはＸＰＤの他、ＳＩＤＩ、アルパインスター等を使用。
ミニバイクサーキットでも履く機会が多く、痛みは早い方です。
数年おきに新しいのを買い、古い方をミニバイクに回すスタイルです。

ふくらはぎが太い方で履けるブーツが限定されます。
ＸＰＤブーツが４シーズンを終えようとしてて、そろそろヤバいので追加購入。

こちらの商品は長い事検討してたんですが、最近ブーツに限らず国内在庫切れって事が多く、他社のも似たような状況らしい。
この色は少し前から一目ぼれしてて欲しかったのですが、お金のある時には品切れでした（笑
ブーツは消耗品って感覚が強く、必要な時期にすぐ入手できる物でそこそこ廉価ならＯＫって感じだったんですが、一目惚れはブーツでは珍しい事なんですよね。
なので在庫があるのを見つけて即座に購入に至りました。

以前友人に同じモデルの２８を試着させてもらってたし、イケるだろうと２７を購入。
少し不安がありましたが、まあ、バッチリってとこ。
普段のスニーカーは２６．５、偏平足で幅広です。
右足踝は骨折の影響で大きいんで、そこが少々キツいのは我慢するしかないかと。

ＢＯＡシステムは転倒すると壊れるらしいです。
でも愛用してる友人曰く、無償修理対応できるって事でしたので国内正規品にしました。
（日本向けモデルは型が違う＝サイズ感違うって話も気になってました）。

使用中のＸＰＤよりグレードが上だけあって、しっかりとした装着感。
安心感はかなりあります。
少し固いのは新品ブーツの宿命だと思い、慣らしで公道を少しツーリング。
その後、２５０でサーキット走行しましたが、特に動きにくい等はなく、比較的すぐに柔らかくなる印象です。
ふくらはぎが太いと書きましたが、ＢＯＡを一番緩くしなくても問題ない範囲でした。

ガエルネ製品は近くで実物展示している店もなく、憧れはありつつも購入に至ってませんでしたが、買ってとても満足しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【フィット感はどうでしたか？】
普段履いているスニーカーと同じサイズでピッタリです。

【使ってみていかがでしたか？】
足首からふくらはぎまで、ちょうど良くホールドしてくれます。
長距離ツーリングでも、痛みは一切なし。
適度な革の硬さなので、歩行も気になることは無いです（個人的感想）。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使用していたXPDに比べれば、全て勝っています（個人的感想）。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手
デザイン＆フィット感とメーカで決めました。

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MotogpやSBK、全日本ロードレース選手権でも使用されている最高峰のブーツです。
見た目のカッコ良さに惹かれ購入致しました。
フィッティングに関しては、アルパインスターズやSIDIでも採用されている二重構造のため良好です。
私はふくらはぎが太いので、調節ベルトがややカツカツですが問題なく使用できています。
外側と内側でブーツ外装の構造が大きく異なっており、バイク乗車時に車体を傷つけたり、滑ったりすることがないような素材が内側につけられています。
エアダクトも多数取り付けられており、夏場でも脚がしっかりと涼しく感じられるようになっています。
ハードプロテクターの使用率は少なめなので脚の動きを邪魔することがなく、ミニバイクでもしっかりと操作を行うことができます。
経年劣化で白い樹脂部分が黄色っぽくなる持病がありますが、磨くとある程度白に戻りますし、擦れ傷で黒っぽくなったりするのであまり気にしていません。
価格が結構高く感じますが、下位モデルとの質感や性能差を考えると納得の値段だと思います。
また、デカールが売っており、自分好みのスーパーテックRを作ったり、コラボモデルが多いので愛着が湧きます。

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デザインが好きだったので購入。
サイズは必ず実物チェックした方が良い。
ちなみに普段の靴のサイズは26.5、購入したのは43。
ファスナーの形状か、そもそもはかなくても途中で上げにくい部位があるが、実際履くと足のサイズだけで決めると、ふくらはぎ部分がかなり窮屈でつなぎの上からファスナーを上げるのがきつい。

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品質が良く気にいってます。サイズもUS9でピッタリでした。

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バイク用エンジニアブーツはサイドに脱ぎ履きしやすくするためのファスナーが付いているのが多いが、こちらは2カ所のベルトを調整しての造りになっている。そのため少し手間取るが一度履いてしまえば予想以上に軽量かつ動きやすい。
防水仕様ではなさそうなのでフッ素入りの皮革用防水スプレーを時々かけて使っている。
ソールは踵と土踏まずの段差がはっきりとしていないタイプなのでステップの上で足の位置を動かしやすい。かつ、しっかりグリップして滑りにくくなっている。
このブーツのサイズを選ぶ際は、履き心地に少しゆとりが欲しいか、ぴったりフィットさせたいかでも違ってくるので試着や無料交換が出来るところからの購入が良いと思います。

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レーシングブーツでありながら非常に軽くてしなやか、片方で約750ｇでした。
革も柔らかく慣らしをしなくてもツーリングで使えそうなほど、履き心地も良い。

　サイズ感は普段のスニーカーが27.0cmスリップオンで26.5cm、アディダスとかアルパインみたいな細身で27.5c　m、こちらの製品は27.5cmでジャストサイズ。
欧州メーカーの中では幅広らしいですが迷ったら大き目で良いと思います。

　しなやかなのは薄手で構造がシンプル故、他製品はデザイン上革が重なってたりアタッチメントや外骨格のせいで動きが渋いですが、こちらは殆ど革1枚と内張りのみで単純構造なので動きやすい。
　
　レーシングブーツなので脛、くるぶし等要所はハードプロテクタで保護されております、外骨格構造ではないのでねじれに対する防護性はありませんが履き心地とのトレードオフなので良いでしょう。
　
　内側面がスエード張りで車体とのフィット感が良いです、アルパインでこの機能を得るためには7万もするモデルにしなければなりません、スエード部は革の下にくるぶしカップが入っておりこの部分で少しジッパーが動かしづらいです。

　腿部のパンチレザーはデザインではなく実際に貫通しており、内張りの簡易さと相まって通気性良好です。

　履き口やジャーリング部の合皮が数年で劣化して剥がれるらしいのでガンガン使って履きつぶした方が良いみたいです。

　軽量、柔軟で使いやすいので、初心者やもったいないからツーリングでも使いたいという方にもピッタリではないでしょうか。

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購入直後は全体的に硬くてはきにくかったけど、時間がたちだいぶ馴染んで履きやすくなりました。見た目は元々気に入ってたので、あとはヒール部分のみステップにきっちりフィットしてくれたら、満点です

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ガエルネブーツは今までに３足（１０年以上）程愛用しておりデザイン性が気に入ってます。（最初に買った時ぴったりのサイズを注文したところキツくて底敷を抜いてぴったりなサイズ感だったので２足目以降はワンサイズ大きくしたところピッタリでした。）今回もワンサイズ上のものを注文しましたが、厚手の靴下を履くにはもうワンサイズ（２サイズ）大きくした方が良い様に感じます。今回購入したG-RWも写真で気に入り購入しましたが、現物を手にして大満足しています。質感が良くて大変満足度しています。（値段だけのことはあると思う。とにもかくにもカッコイイ。）

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ライポジをとると、今までのライディングスニーカーだと、靴下が丸見えでずっと悩みでした。これに変えたらブーツがロングタイプなので、靴下が見えず満足です。
但し、全体的にまだ硬く足が疲れる。後、ヒールがあるので、後ろのステップに置いたとき、ぴったりフィットしないのが残念です。

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