教習所のあっせんで買いました。
最初の印象はとにかく硬い！感覚がわからないくらい硬くシフトの感触が全く分かりませんでした。
ですが何回か使ううちにとてもはきやすいブーツになります。
もちろんシフトやブレーキ操作も全く問題ありません！
サーキットや峠には絶対にお勧めです。
ただしサイドのプロテクターが取れやすいです。私は一度はずれました。その後自分で直したら外れなくなりました。
そこだけが減点です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行会用に購入した初めてのレーシングブーツです。

日本人専用木型使用とありますが、普段は26cmのサイズですが、少しきついので1サイズUPの26.5cmを購入しました。
初めてのレーシングブーツなので比較は出来ませんが、思っていたより柔らかく、サーキット以外でも使用出来そうです。
あと、ベンチレーションも付いていて蒸れ対策もされています。

難を言えば、カラーが白と黒しかなく、デザインもアッサリし過ぎな所ぐらいです。

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バイク通勤の為、防水ブーツが欲しくて購入しました。

通常のエンジニアブーツより軽く、内装も軟らかい感じなので、歩きやすいです。シフトチェンジも全く問題ありません。

20分程度の小雨でしたが、防水も大丈夫そうです。

サイドジッパーの強度は使い込まないと分からないので、★は4つとしますが、非常に満足度の高いブーツです。

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シートの高いスクーターに乗るため購入しました。
足つきの向上と言う目的に対しては大変満足しています。

履き心地は見た感じより軽くて柔らかい印象を持ちました。

★ひとつ足りないところは、もう少し足首部分のホールドの
調整（締め付け）が出来れば良かったかなと思います。

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冬には足首から寒風が吹き込んでくるのが悩みどころ。それを一発で解決してくれます。
もちろんエルフのエヴォルツィオーネ専用品なので、取り付けに関してはまったく問題ないのですが、最初に取り付けるときは取り付け方がイマイチわからず、コツを掴むまで苦労しました。新しいときは堅いので、しっかり引っ張りながら装着しないといけません。
本体の生地はかなりの厚みがあり、風は通さないことはもちろんのこと、保温効果もかなり高いようです。またスネまで覆ってくれるので、足への防護性も考えると非常に安心感もあります。
価格的には決して安い類ではないのですが、エヴォルツィオーネを履いている方には絶対オススメできます。
取り外せることを知ったツーリング仲間からは驚きの声も上がり、通常のツーリングには大げさだとレーシングブーツを履いていた方も後日買ったとのことを聞きました。
難点としては、脱ぎ履きするときにブーツカバー・シューズ本体のジッパーを二つ操作しないといけないところが若干面倒です。
なので☆1マイナスとさせていただきました。

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通学にバイクを使用しているため、防水の靴がほしくて購入。値段もお手頃で質感もよくシフトペダルの位置にガードもついていて見た目も気に入った。雨の日に往復30キロの通学に使用したが全く浸水はなく機能は問題なかった。一つ気になったのがサイズで、NIKEの27.5でちょうどいい余裕があるのだが、こちらの商品の27.5は少し余裕がありすぎた。メーカーごとの誤差の範囲だと思われるが、この点で★4つにした。

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謳い文句にも有りますが、凄く伸びるので、「足りないかな？」程度で十分塗布出来る為、経済的です。
ミンクオイルに比べると、革を柔らかくするまでに時間が掛かる印象ですが、臭いも気にならず、ベタベタする事も無いので、使い勝手は凄く良いです。

特に革が薄い傾向に有ると思われる夏用グローブなどでは、雨汗で革が硬くなり、そして短いスパンで破けてしまう物も有ります。
しかし、革用のシャンプーと併用し、いつも革を柔らかくしていれば、高いグローブも長い期間使い続けるのでは？と思いますし、この使い勝手の良さは、グローブのメンテナンスの煩わしさを解消してくれると思います。

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林道ツーリングにはGaerneのSG-10を利用しているのですが、町中や観光地でバイクを降りて移動する時、楽で違和感の無い物が欲しくなり、こちらを購入しました。
グッドイヤーウェルトで頑丈に作られていて、見た目も1万円前半と思えないほど高級感があります。
ただし、表革が非常に固いため足首の自由度が無く、レプリカ・SSを乗っている方はシフト操作が苦しいと思います。半年ほど使用して、メンテナンスもしていますが、革質は硬いままです。
また、雨天時の防水性もありませんので、ツーリングのメイン用としてもお勧めしません。
街乗り用の2足目のバイクシューズとしてなら、「買い」でしょう。

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高速走行を考えて、エンジニアブーツからちょっと本格移行しました。
ルックスは文句無です。レーシングブーツ風のフォルムやフロントファスナー、かかとのエンブレム、その他諸々かっこいいです。またつま先、くるぶし、スネ当ての安全性も高そうで安心感があります。ダブルジップで着脱が楽なのも良いです。しかしファスナーの上げ下げは少し硬いですね。きっちり合わせて上げ下げさせれば大丈夫ですが。サイズはエンジニアと同じく25、0を選びましたが、問題はありませんでした。甲の幅、高さにも窮屈感は感じません。問題は他の方たちもおっしゃっているように硬さです。シフトチェンジやリアブレーキの操作は少々厳しいです。エンジニアからの移行ですので、余計に硬く感じるのかも知れません。革が馴染むまでは窮屈な感じです。それと、通気性は全くないです。夏季での使用は覚悟ですね。寒い時期では重宝しそうです。
多少の窮屈感こそあれど、コストパフォーマンスは優れていますので、買って後悔はないと思います。革が馴染めばこっちのものと、長い目で見ます。

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身長163cm 08隼で使用してます。
以前はつま先で支えてましたが厚底効果で停止時に安定します。
ただつま先も厚いのでシフトアップの感覚が変わり慣れが必要と思われます。
あと左のつま先はシフトで革が傷ついてしまいますので私は革当てを使用してます。

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