足のサイズは、良かったのですが（通常24.5で25.5を注文）、ツナギをブーツインするのが非常にきつかったです。無理やりジッパーを締めてます。もうワンサイズ大きい方が良かったのかと思います。

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インプレ通り、アメリカンバイクとジーンズに良く合います。
ウエスタンとワークの中間みたいな感じですかね。
革質は使用と共になじみ、色の変化も楽しめそうです。ヒールが少し高め？（約5cm）
以外とソールの重みを感じて、歩き廻るのは少々キツイかも知れませんが、バイク乗車がメインなのであまり気にならないと思います。

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初めてGOLDWINのバイク用品を購入してみた、さすが世界のゴールドウィンですね。

形状が良く出来ていて、何処でも違和感なく使用できました。
ブラックスリムジーンズにグレイ色ハイソックスを重ねブーツイン トップにソックスのチラ見せライディング、気分はもうオフローダーです。（スティーブ・マックイーンもどき？）
また、ブルージーンズをブーツアウトスタイルでロングウォーキング、ブーツはとても軽く雨も平気でした。

唯一、すね部に干渉する所があります。ラバーやキルティングパッチで簡単に改善できましたが、残念ですね。

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ネイキッド系の足首の角度がきつくない車種だと少し硬く感じるかもしれません。あと夏場は通気性が悪いので蒸れます。しかし履き心地、デザイン、装備などはとても良いです。

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Sidiのstからの乗り換えです。同価格帯のstと比べさせていただきます。
まず、歩きやすいです。本当に柔らかいです。stがコツッ、コツッだったらgp-1はペタッ、ペタッ なくらい。

次に内装。日本人の足に合うように造られているらしく、フィット感抜群。stもフィット感はよかったけどgp-1よりはフィット感薄い。

デザイン。 これは人によりますが、stのほうが好きです。けれどgp-1もかなりカッコいいとおもいます。

ソール。上げているかたが少ないので添付しております。ステップの所が山があるので滑りにくいです。よっぽど変な足の置き方しなければステップに山がフィットすると思います。

改善して欲しいところ。マジックテープ。接着が弱めです。接着面が少なく、毛が短かいのも要因ですがもうちょい接着が強めだったら最高です。

以上、少しでも参考になれば幸いです。本当にいいブーツで買って損はありません。

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SIDIのB2が5年ほど使用してボロボロになったので、時期ブーツを探していましたが、普段の靴がEUサイズで45、センチサイズで28.5cmと巨大なため、ブーツ探しにも苦労しました。
昔はFormaもSIDIも28.0cm以上のサイズもラインナップしていましたが、最近は28.0cmどまりのため、対象となるのはアルパインスターズ、xpd、TCXの3社だけになりました。
xpdはオプションでダイヤモンドスライダーが販売されているため周りでも使用している人間が多いのですが、どうも造りが悪いようで、ファスナーが破損したりソールがはがれたりする人間が多いようです。私自身はアルパインスター、Forma、SIDIと使用しましたが、ソールはがれはアルパインスターズのGP-TECKだけでした。
で、TCXもステンレススライダーですが、どうも横方向に広いのと甲が高いような感じがしていまひとつしっくり着ませんでした。
そこでGP-TECKの45を履いていたのでSMX6かSMX-PLUSの45に絞ることにしました。最近よくこけたときに足をバイクで挟むことが多いので、より頑丈なSMX-PLUSを選択しました。
で、届いたものを見るとさすがにアルパインスターズで縫製やブーツの作り自体もしっかりしており、他のメーカーよりも1ランク上の感じがします。
履いてみるとかつてのGP-TECKよりも中が狭くなっており、これで45（29.5CM）というくらいぴったりフィットの状態で、冬場の厚めの靴下だと少しきついぐらいの感じがしました。まあトランポ生活なので、厚めの靴下は操作性が悪くないので履かないので問題はないのですが。
サイズ表記を各社見てみると通常EU45だと28.0から28.5CMが相場で、28.5から29.5だとEU46になっているはずです。（TCXは29が46で、FORMAは28.5が46、SIDIは28.5が46）どうもアルパインスターズの29.5CMが45というのは変で、EU45でワイズがD（通常の日本人だと2Eぐらいなのでかなり細めの足です）の私でぎりぎりピッタリになるので、購入される場合はセンチ表記ではなく、EUサイズを見て他のメーカーのセンチ表記換算で計算しないとサイズが合わなくなる恐れが多分にあると思うのでご注意ください。

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コミネAGVブーツが破損したため買い替えたこちらのSMX-Plusですが、決め手となったのはやはりスタイリッシュなデザインでした。

デザインだけでなく足型もスレンダーなようで、どうも足のサイドが狭く感じる。普段履きでは29cmのシューズを履くのですが、近そうな28.5サイズを購入。が、幅があまりマッチしない（フィットしすぎる）ので、29.5cmの方が快適に履けたのでは、と思いました。1サイズ上がいいかも知れませんが、コンバース等細めの靴がフィットする方はそのままのサイズが良さそうでした。

ただブーツ自体が結構柔らかいので、フィットしすぎる……という程度であればすぐに慣れます。ある程度は広がるので履けないほどではありませんでした。

脱ぎ履きは面倒な部類で、バックルを外し、内紐とサイドジッパーを緩めて履く、というスタイル。サイドジッパーがキツく、レザーパンツなどをインすると（同社A-10パンツであっても）ジッパーはキツキツ。最初は締めるのが非常に困難なほどで、全体的に造りが細いです。
内紐はスムースに緩められるようになっているので、実際はバックルとジッパーが主な固定でしょうか。ジッパーや内紐はベルクロテープで固定できるようになっていて、緩み防止になっています。

ソールもAGVと比べると優秀で、ステップにしっかりとグリップします。柔らかい素材なので買ったばかりでもスムースにニースライド可能。残念なのはベンチレーションは全く実感できませんでした。が、AGVブーツよりは全然蒸れません。風をいれるよりも湿気を逃がすタイプ？

総評としてはデザインで選ぶならすごくお勧めですが、足型の問題がありますので同社ブーツの試着をしてからの購入がいいかと思います。

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意外とちゃんとした作り、といった第一印象です。細部を見てもほつれなどは見られません。

両サイドにマジックテープがあり、ジッパーは内側のみにあります。
内貼りはメッシュですが、外が合皮なので通気性はふつう。
ホールド感はさほどないですが、心地は悪くないです。ただし、柔軟性は低め。
また思ったよりは軽いので、長時間履いていても疲れないでしょう。
ただし、ソールはあまり長持ちしなさそうな雰囲気です。

サイズについては、私は普段27~28のスニーカーを履くのですが、28cmで丁度といった感じでした。若干、足の甲に圧迫感を感じますが、私個人の問題だと思います。幅は3Eでしょうか。不安な方はワンサイズ上を買われるとよいかも。

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北海道ツーリングに備え購入。
初めての防水機能がついたライディングブーツ。

中は風はあまり通らず、暑い日には向かないが、おそらく冬は快適であろう。
雨の中も走行したが漏れ等はなく、快適に使えた。
長さもちょうどよく、ブーツインも可能。

ただし、当方自転車に乗っていることもあり、ふくらはぎが太く、マジックテープの余りがなく不安である。足を曲げると少しはがれそうになる。

また、とても残念な点がある。シフター側のゴムパッドの耐久性があまりない。9月のはじめに使用し始めて、約4500km走った現在(9月29日)、すでにパッドに穴が開き、はがれかけている。
ブーツにしては安いからいいか、とも思ったが1万kmくらいは持ってほしかった・・・
よいブーツだけにとても残念。

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サイズについては用品店で試着したところ、普段履きの靴-0.5cmでした。
個人の許容範囲の差があると思いますので身に着けるものはできれば試着をお勧めします。

タイトル通り、バイクを降りてからの行動が多い日はお勧めです。
街中で履いていても違和感ありません。

ガッツリバイクを運転するときは、靴底の形状的に厳しいかな・・と思います。
ゴツゴツした靴底によりステップに引っかかり、シフトチェンジし辛かったです。
ある程度は慣れの問題もありますが・・・・。

街乗り靴としては優秀ではないかと思います。

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