普段は27.5cmのスニーカーを着用しています。いつもよりワンサイズ大きめをオススメします。ファスナーが後ろに付いているので脱ぎはきがしやすいです。

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ずっとXPDを使ってキマシタ、これで3回目の購入です。前回はXPD XP5-Sでしたが、廃番になり今回のXP3-Sにしました。
バイクを乗り換え、もうサーキットも行かなくなり、峠も流す程度になりましたのでXP3-Sでも僕には十分すぎるスペックです。
やはりずっと履いてきたメーカーだけに安心感は間違いなく購入して良かったです。ただ、新品なのでまだ硬くて履きづらいです。
これから自分に馴染んでくるまでは少し我慢かな?

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以前から走行会用に同モデルの白/黒を使用しておりましたが、購入は10年前で久々に8年の眠りから目覚めさせたところ…ソールがパッカーンで修理に出そうと思ったら、ナイロン？部分までが加水分解でボロボロ粉々になっていたため、この度色違いのブラックに買い換えました。
XPDはレーシングブーツにしてはかなり履き心地がよく、普段ツーリングで使用していたガエルネのショートブーツより履き心地が良いことに気づいたので、ツーリング用皮パンにも合うように今回はブラックにしてみました。
購入に当たって以前はRSタイチさん扱いだったので、修理で調べていたら少し前に取り扱い終了というのを知って、保証期間が切れた後の修理対応など不安でしたが、大阪のMTXREPAIRさんで修理可能みたいなので安心しました。
足のサイズは個人差が大きく参考にはならないかもですが、旧モデルに比べて足首付近が若干緩くなっている印象です。
※ブーツに限らず普段の靴もメーカーによってサイズ感が違うので、失敗しないため必ず履いてみてサイズを確認してから購入することをお勧めします。

このXPDのXP3-Sは、普段ツーリングでたまに走行会というような方におすすめです。

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このモデルは本当に履き心地やフィット感が凄く良いです。インナーブーツ部（取り外しは出来ません）が絶妙な足部安定感を与えてくれます。また見た目よりも足の蒸れによる不快感は感じませんでした。本当にお薦めです！！！
私はスニーカーであればEU41サイズですが、SMX PLUSでは敢えて『EU43 + スポーツインソール』にてサイズ調整してジャストフィットです。個人的感想としてはalpinestarsは横幅がやや細めのように感じます。少し大きめを選んでしっかりしたスポーツインソールで調整するのが後々足部が楽かもしれません。
コストパフォーマンスも良く、本当に良いライディングブーツです。

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私の素足のサイズは長さ24cm幅10cm甲3Eで普通に履いてるシューズは25cmですが26cmを購入してGOODでした。シフトチェンジペダル用のガードもジャストフィットです。作りもしっかりしていて不具合はありません。

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輸入代理店のジャイペックスさんがとても良い
修理もお安いし各パーツは通販で買えますし
何度も転倒してますし壊してますが次はEVOを買いたいなと思うくらい良いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
バイクに乗る時は、デイトナ : ヘンリービギンズのライディングシューズを履いています。今回、夏の賞与も出た事、またZX-6Rに似合いそうなブーツが欲しかった事もあり、色々悩み、コストパフォーマンスもいい、ガエルネのG-EVOLUTION FIVEオンロードブーツを選択しました。

【購入前に参考になったものは？】
ネットでアパレルを購入する際、一番のネックは試着ができない事です。サイズと使用感は商品が届いてからでしたが…ウェビックさんは他のネットショッピングと違い、サイズと使用感が合わないと無料で返品できる事で、今回、安心して購入する事ができました。それに合わせG-EVOLUTION FIVEオンロードブーツのサイズチャートが用意されています。サイズ選択には、サイズチャートと他ユーザー様の使用インプレッションを参考にし、自分に合うサイズを選択しました。因みに私の足のサイズは25.0?25.5です。作業用安全靴とデイトナ : ヘンリービギンズのライディングシューズは25.5cmを履いており、G-EVOLUTION FIVEオンロードブーツは26.0を購入しまた。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
・G-EVOLUTION FIVEオンロードブーツは、ライディングを想定した作りのため、サイズ感が一般のシューズと異なりますが、良く動く足首の設計になっています。またソールの形状もグリップの良いソールになっており、意のままにモーターサイクルを操れる仕様になっているそうです。
・外装は合成皮革(マイクロファイバー)で、軽くて柔らかく、また内装は抗菌加工のメッシュになっていますので、夏場でも蒸れる事は少ないかと思います。
・少し厚め冬でも使用OKのライディングパンツをブーツインし、スクワットしてみました。違和感、窮屈感も無く完璧でした。(凄く汗は出ましたが…)　夏の薄手のパンツならブーツインしても問題ないかと思います。ブーツアウトは試せるものが無かったので試してはいませんが、Gマークが隠れるのでブーツインがメインになるかと思います。

【その他】
イタリアの職人さんが造ってくれたブーツ　他のメーカーのブーツも考えましたが、ガエルネがこの金額で買えるなんて、コストパフォーマンスは最高です。今回、26.0サイズしか在庫がありませんでしたが、サイズが合わない場合、返品できるウェビックさんのサービスがあったので、安心して購入できました。コストパフォーマンスもよく、サイズが合う方はお勧めです。円安もあり今後、海外輸入品は値上がりするのではと…この頃思っています。

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写真で見る限りはのっぺりした印象ですが、実際見てみると細かい意匠が多いですね。
履いていて見えないところにもデザインがされてます。
なんども脱ぎ履きするようなシューズではないので、着装するのにほかのシューズより時間かかりますが、歩きやすいです

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【フィット感はどうでしたか？】
日本人特有の幅広・甲高だとキツイと思います。私は元々「D」幅の靴が合う足型なので、通常のサイズでバッチリでした。

【使ってみていかがでしたか？】
フィット性・操作性共に最高です。特にシフトチェンジで足首視点で上下するときには柔らかく動くのに、捻れ方向にはほぼ動かないのでプロテクション性は相当高いと思います。脛から上の部分は基本的にスーツ下に入れることを基本としているため、スリムに作られており窮屈感がありません。デザイン・プロテクション・操作性どれも文句のつけようがなく、さすがダイネーゼの最高峰ブーツと言ったところです。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
足首のプロテクションはこのブーツを凌ぐものはないのでは？

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使っていたアルパインスターのブーツと比較して、落ち着いたデザインと操作性の良さ、フィッティングの良さなど全ての項目において上回ります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

レーシングスーツに合わせて同じダイネーゼを選びましたが、スーツとの組み合わせも最高で、足型さえ合えばこれ以上のブーツはないかと思います。

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サーキットでの使用で２代続けたＳＩＤＩからの履き替えです。
小排気量クラスなのでプロテクターがゴテゴテしたモデルになじめず、次に候補に挙がったモデルがこれでした。
購入にあたりサイズが問題だったのですが、情報が少なく、ネットで狭いとも評判だったのでサイズ選択に迷いましたが、４１サイズを選択しました。

普段履きの靴は２５.５?２６、ＳＩＤＩを使っているときは４１サイズで全体的にきつめ、つま先が狭く小指が痛くなることがありました。あと何故かくるぶしの上あたりが当たるみたいで2代ともその部分が慣れるまで時間がかかりました。

フィット感はＳＩＤＩの４１サイズより若干緩め。足先幅もぴったり（ＳＩＤＩと比較すれば余裕あり）です。履いてみた感じＳＩＤＩより軽い感じがします。これは重量というよりすべての操作（歩く感じも含め）で感じたのでちょっと感動です。サイズ選択は普段履きでルーズフィット程度のサイズがちょどいい気がします。
1点、サイドファスナーを上げるとき踝辺りで引っ掛かるのが気になりました。これはブーツ単体で左右とも同じ部分で引っ掛かるので製品側の癖かな？と思います。

サイズ選択でずいぶん迷いましたが、大満足です。

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